一种重力式复合基础码头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重力式复合基础码头，涉及码头工程的技术领域，包括挡土墙，挡土墙的竖剖面呈直角梯形，且竖直的一侧正对水面设置，挡土墙底侧设有铺设有用于支撑挡土墙的加固层，挡土墙背离水面的一侧设有倾斜的开挖线，挡土墙和开挖线之间预挖有回填坑，回填坑内填充有第一回填层和第二回填层；挡土墙的上侧设有多个系船栓，且挡土墙正对水面的一侧设有多个橡胶护舷，多个橡胶护舷均通过固定件固定在挡土墙上。本实用新型专利技术通过加固层对挡土墙进行支撑，且同时第一回填层和第二回填层加强了码头的载荷，从而码头不易凹陷，保证了货物的正常运输。

【技术实现步骤摘要】
一种重力式复合基础码头
本技术涉及码头工程的
，尤其是涉及一种重力式复合基础码头。
技术介绍
重力式码头是我国分布较广，使用较多的一种码头结构形式。其结构坚固耐用；抗冻性和抗冰性良好；能承受较大的地面载荷和船舶载荷，对较大的集中载荷以及码头地面超载和装卸工艺变化适应性强；施工简单、维修费用小。重力式码头由胸墙、墙身、抛石基床、墙后回填等组成，靠建筑物自重和结构范围内的填料重量和地基强度保持稳定性。码头一般用来装卸货物，从而码头一般经常会使用起重机，起重机自身重量较大，在经常装卸货物的码头，仅靠建筑物的自重保持码头的稳定性，码头容易在受到起重机长时间的载荷下和逐渐凹陷崩塌，从而不易对货物的装卸。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种增强码头的结构性能，减小码头崩塌可能性，以此方便货物运输的一种重力式复合基础码头。本技术是通过以下技术方案得以实现的：一种重力式复合基础码头，包括挡土墙，所述挡土墙的竖剖面呈直角梯形，且竖直的一侧正对水面设置，所述挡土墙底侧设有铺设有用于支撑所述挡土墙的加固层，所述挡土墙背离水面的一侧设有倾斜的开挖线，所述挡土墙和所述开挖线之间预挖有回填坑，所述回填坑内填充有第一回填层和第二回填层；所述挡土墙的上侧设有多个系船栓，且所述挡土墙正对水面的一侧设有多个橡胶护舷，多个橡胶护舷均均通过固定件固定在所述挡土墙上。通过采用上述技术方案，货船靠岸时，货船撞击橡胶护舷，在橡胶护舷的缓冲作用下，货船和挡土墙不易受到损伤，挡土墙在加固层的作用下不易下沉；在码头上装卸货物时，码头在第一回填层和第二回填层的作用下不易内凹下沉，从而增强了码头的承载能力，以此方便了码头上货物的运输。进一步设置为：所述加固层包括钢筋混凝土层和多个管桩，所述钢筋混凝土层铺设在所述挡土墙的底部，多个所述管桩均竖直设置，且多个所述管桩均一端预埋在所述钢筋混凝土层内，另一端插设至土层的持力层内。通过采用上述技术方案，挡土墙由钢筋混凝土层进行支撑，从而挡土墙不易下陷，钢筋混凝土层通过多个管桩进行支撑，提高了钢筋混凝土层的承重能力。进一步设置为：所述钢筋混凝土层靠近水面的一侧设有抛石回填层，所述抛石回填层对所述钢筋混凝土层靠近水面的一侧进行包覆。通过采用上述技术方案，水波撞击挡土墙和钢筋混凝土层时，抛石回填层阻碍了水波的冲击，水波不易损坏挡土墙和钢筋混凝土层。进一步设置为：所述第一回填层自下而上依次是抛石棱体层、碎石垫层和粗砂垫层，所述抛石棱体层、所述碎石垫层和所述粗砂垫层的上侧均一段水平回填，另一端放坡回填，且靠近所述挡土墙的一侧一段水平设置。通过采用上述技术方案，所述第一回填层增大了码头内部的渗水性能，从而积水不易残留在码头内部，以此加强了码头的承载能力，且放坡铺设的抛石棱体层、碎石垫层和粗砂垫层在保持其渗水性能的同时，节约了材料。进一步设置为：所述第二回填层自下而上依次为级配碎石层、水泥稳定层和砼面层，所述级配碎石层、所述水泥稳定层和所述砼面层均水平填充，所述级配碎石层和所述粗砂垫层之间填充有素土层，且所述粗砂垫层与素土层之间设有土工布。通过采用上述技术方案，第二回填层对码头的上部进行回填，其中的水泥稳定层和砼面层加强了码头上表面的强度，提高了码头的承载，土工布将粗砂垫层和素土层隔开，从而素土层内的成分和粗砂垫层内的成分不易相互掺杂，以此维持了粗砂垫层渗水的性能。进一步设置为：所述固定件包括多个锁紧螺栓和多个锁紧螺母，多个所述锁紧螺母预埋在所述挡土墙正对水面的一侧，多个所述锁紧螺栓均穿设于所述橡胶护舷，多个所述橡胶护舷均通过所述锁紧螺栓和所述锁紧螺母的螺纹连接而固定。通过采用上述技术方案，安装相橡胶护舷时，仅需将橡胶护舷通过锁紧螺栓和锁紧螺母的螺纹配合，即可将橡胶护舷固定在挡土墙上，以此提高了橡胶护舷的安装和更换效率。进一步设置为：所述橡胶护舷由截面呈弧形缓冲部和两块连接板一体成型，两个所述连接板分别固定在所述缓冲部的相对两侧，所述固定件包括两个固定板、四个锁紧螺母和四个锁紧螺栓，两个所述固定板均固定在所述挡土墙正对水面的一侧，所述固定板的长度方向与两个所述连接板的连线方向一致，四个所述锁紧螺栓的头部两两卡嵌滑动设在两个所述固定板上，且四个所述锁紧螺栓两两穿设于两个所述连接板，四个所述锁紧螺栓的端部分别与四个所述锁紧螺母螺纹连接。通过采用上述技术方案，货船靠岸时，货船撞击橡胶护舷，此时橡胶护舷发生形变，从而两个连接板相互远离，此时锁紧螺栓在滑动槽内滑动，由于锁紧螺栓随着橡胶护舷的形变而滑动，以此橡胶护舷在发生形变时，橡胶护舷与锁紧螺栓的连接处不易受到撕裂，从而保护了橡胶护舷，延长了橡胶护舷的使用寿命。进一步设置为：两个所述固定板正对所述橡胶护舷的一侧均开设有截面呈“T”形的滑动槽，四个所述锁紧螺栓的头部分别卡嵌滑动在与其对应的所述滑动槽内。通过采用上述技术方案，锁紧螺栓在滑动槽内滑动，由于滑动槽呈“T”形设置，从而锁紧螺栓不易脱离固定板，且锁紧螺栓卡嵌在滑动槽内，方便了拧紧锁紧螺母，从而方便将连接板和锁紧螺栓固定在一起。综上所述，本技术的有益技术效果为：（1）码头进行装卸货物时，挡土墙在钢筋混凝土层的支撑下不易下沉，且码头内部的第一回填层和第二回填层提高了码头的承载能力，从而减小了受力凹陷的可能，方便了货物的运输；（2）货船贴靠挡土墙时，橡胶护舷代替挡土墙与货船接触，从而挡土墙不易被货船损伤。附图说明图1是实施例一的整体结构示意图；图2是实施例一的固定件的结构示意图；图3是实施例二的固定件和橡胶护舷的结构示意图。附图标记：1、挡土墙；2、加固层；3、第一回填层；4、第二回填层；5、系船栓；6、橡胶护舷；7、钢筋混凝土层；8、管桩；9、抛石回填层；10、抛石棱体层；11、碎石垫层；12、粗砂垫层；13、级配碎石层；14、水泥稳定层；15、砼面层；16、素土层；17、土工布；18、锁紧螺栓；19、锁紧螺母；20、缓冲部；21、连接板；22、固定板；23、滑动槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例一：参照图1和图2，为本技术公开的一种重力式复合基础码头，包括挡土墙1，挡土墙1的竖剖面呈直角梯形，且挡土墙1上侧的面积小于下侧的面积，挡土墙1竖直的一侧正对水面设置。挡土墙1底侧设有铺设有用于支撑挡土墙1的加固层2。挡土墙1背离水面的一侧设有倾斜的开挖线，挡土墙1和开挖线之间预挖有回填坑，回填坑内自下而上填充有第一回填层3和第二回填层4。挡土墙1在加固层2的支撑下不易下陷，从而加强了挡土墙1的承载能力。在码头上装卸货物时，码头内部的第一回填层3和第二回填层4加强了码头的承载能力，码头不易凹陷，从而方便了货物的运输。参照图1和图2，加固层2包括钢筋混凝土层7和多个管桩8，钢筋混凝土层7铺设在挡土墙1的底部。多个管桩8均竖直设置，且多个管桩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重力式复合基础码头，其特征在于：包括挡土墙（1），所述挡土墙（1）的竖剖面呈直角梯形，且竖直的一侧正对水面设置，所述挡土墙（1）底侧设有铺设有用于支撑所述挡土墙（1）的加固层（2），所述挡土墙（1）背离水面的一侧设有倾斜的开挖线，所述挡土墙（1）和所述开挖线之间预挖有回填坑，所述回填坑内填充有第一回填层（3）和第二回填层（4）；/n所述挡土墙（1）的上侧设有多个系船栓（5），且所述挡土墙（1）正对水面的一侧设有多个橡胶护舷（6），多个橡胶护舷（6）均通过固定件固定在所述挡土墙（1）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种重力式复合基础码头，其特征在于：包括挡土墙（1），所述挡土墙（1）的竖剖面呈直角梯形，且竖直的一侧正对水面设置，所述挡土墙（1）底侧设有铺设有用于支撑所述挡土墙（1）的加固层（2），所述挡土墙（1）背离水面的一侧设有倾斜的开挖线，所述挡土墙（1）和所述开挖线之间预挖有回填坑，所述回填坑内填充有第一回填层（3）和第二回填层（4）；
所述挡土墙（1）的上侧设有多个系船栓（5），且所述挡土墙（1）正对水面的一侧设有多个橡胶护舷（6），多个橡胶护舷（6）均通过固定件固定在所述挡土墙（1）上。


2.根据权利要求1所述的一种重力式复合基础码头，其特征在于：所述加固层（2）包括钢筋混凝土层（7）和多个管桩（8），所述钢筋混凝土层（7）铺设在所述挡土墙（1）的底部，多个所述管桩（8）均竖直设置，且多个所述管桩（8）均一端预埋在所述钢筋混凝土层（7）内，另一端插设至土层的持力层内。


3.根据权利要求2所述的一种重力式复合基础码头，其特征在于：所述钢筋混凝土层（7）靠近水面的一侧设有抛石回填层（9），所述抛石回填层（9）对所述钢筋混凝土层（7）靠近水面的一侧进行包覆。


4.根据权利要求3所述的一种重力式复合基础码头，其特征在于：所述第一回填层（3）自下而上依次是抛石棱体层（10）、碎石垫层（11）和粗砂垫层（12），所述抛石棱体层（10）、所述碎石垫层（11）和所述粗砂垫层（12）的上侧均一段水平回填，另一端放坡回填，且靠近所述挡土墙（1）的一侧一段水平设置。


5.根据权利要求4所述的一种重力式复合基础码头，其特征在于：所述第二回填层（4）自下而上依次为级配碎石层（13...

【专利技术属性】
技术研发人员：漆炼勇，谭伟军，吴智荣，
申请(专利权)人：湖北省港路勘测设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42