一种超粘纤维稀浆封层车可伸缩喷头架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种超粘纤维稀浆封层车可伸缩喷头架装置，包括喷头架导轨梁及设置于喷头架导轨梁两侧导轨槽内的滚轮，伸缩架通过与滚轮相配的滚轮槽滑配于喷头架导轨梁两侧导轨槽内，喷头架导轨梁两侧分别设有液压缸铰座和摆动气缸座铰座，液压缸铰座分别通过伸缩液压缸与伸缩架上的铰座铰接，摆动气缸座铰接于摆动气缸座铰座上，摆动气缸座上的连杆与固定于喷头架固定座上提升气缸的伸缩杆连接，摆动气缸座上的旋转摆臂与固定于喷头架固定座上摆动气缸的伸缩杆连接。本实用新型专利技术结构简单、设计合理且操作方便，能够使粘层油的洒布宽度及洒布量控制更加精确。

【技术实现步骤摘要】
一种超粘纤维稀浆封层车可伸缩喷头架装置
本技术属于超粘纤维稀浆封层车粘层油洒布装置
，具体涉及一种超粘纤维稀浆封层车可伸缩喷头架装置。
技术介绍
目前，多数超粘纤维稀浆封层车粘层油喷头架装置采用手动折叠结构，采用该结构在施工过程中极为不便，并且洒布宽度和洒布量控制精度较差。随着道路施工要求的不断提高，普通结构的粘层油喷头架装置已不能满足现阶段施工要求。因此，有必要设计一种结构简单、体积更小、精度更高且洒布宽度能够调节的超粘纤维稀浆封层车可伸缩喷头架装置。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供了一种结构简单、设计合理且操作方便的超粘纤维稀浆封层车可伸缩喷头架装置，该可伸缩喷头架装置使粘层油的洒布宽度及洒布量控制更加精确。本技术为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种超粘纤维稀浆封层车可伸缩喷头架装置，其特征在于包括喷头架导轨梁及设置于喷头架导轨梁两侧导轨槽内的滚轮，伸缩架通过与滚轮相配的滚轮槽滑配于喷头架导轨梁两侧导轨槽内，喷头架导轨梁两侧分别设有液压缸铰座和摆动气缸座铰座，液压缸铰座分别通过伸缩液压缸与伸缩架上的铰座铰接用于实现伸缩架在喷头架导轨梁两侧导轨槽内伸缩调节以调节粘层油的洒布宽度，摆动气缸座铰接于摆动气缸座铰座上，该摆动气缸座上的连杆与固定于喷头架固定座上提升气缸的伸缩杆连接用于实现喷头架装置的提升，摆动气缸座上的旋转摆臂与固定于喷头架固定座上摆动气缸的伸缩杆连接用于实现喷头架装置的摆动以保证弯道正常施工。进一步优选，所述伸缩架内部设有平行并列布置的粘层油管道和导热油管道，粘层油管道的两端分别设有粘层油管道接口，导热油管道的两端分别设有导热油管道接口，伸缩架底部设有横向均布且与粘层油管道相通的喷头，伸缩架上部设有用于控制喷头启闭的喷头气缸。进一步优选，所述伸缩架上的喷头气缸处均设有接近开关感应块，喷头架导轨梁的两端分别设有与接近开关感应块相配套使用的接近开关感应探头，伸缩架伸缩过程中喷头气缸处的接近开关感应块通过接近开关感应探头感应来精确控制伸出喷头数量，从而控制喷头架装置的喷洒宽度。进一步优选，所述伸缩架一侧设有与滚轮相配的滚轮槽，该滚轮槽的上下两侧分别设有与滚轮中部凹槽相配的导轨角铁，导轨角铁与滚轮滚动配合以实现伸缩架在喷头架导轨梁两侧导轨槽内横向位移。本技术与现有技术相比具有以下有益效果：本技术结构简单、设计合理且操作方便，在伸缩结构方面采用液压缸加滚轮滚动配合结构，滚轮内含轴承，在实现自动伸缩功能的前提下，减小摩擦力且避免出现类似手动折叠型喷头架转节处漏油现象，与手动折叠型喷头架相比，节省大量人力，同时能够使粘层油的洒布宽度及洒布量控制更加精确。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中喷头架导轨梁的结构示意图；图3是本技术中伸缩杆的结构示意图。图中：1-提升气缸，2-喷头架固定座，3-伸缩液压缸，4-摆动气缸座，5-伸缩架，6-接近开关感应探头，7-喷头架导轨梁，8-滚轮，9-导轨槽，10-导轨角铁，11-粘层油管道接口，12-导热油管道接口，13-喷头气缸，14-接近开关感应块。具体实施方式结合附图详细描述本技术的技术方案，一种超粘纤维稀浆封层车可伸缩喷头架装置，包括喷头架导轨梁7及设置于喷头架导轨梁7两侧导轨槽9内的滚轮8，伸缩架5通过与滚轮8相配的滚轮槽滑配于喷头架导轨梁7两侧导轨槽9内，喷头架导轨梁7两侧分别设有液压缸铰座和摆动气缸座铰座，液压缸铰座分别通过伸缩液压缸3与伸缩架5上的铰座铰接用于实现伸缩架5在喷头架导轨梁7两侧导轨槽9内伸缩调节以调节粘层油的洒布宽度，摆动气缸座4铰接于摆动气缸座铰座上，该摆动气缸座4上的连杆与固定于喷头架固定座2上提升气缸1的伸缩杆连接用于实现喷头架装置的提升，摆动气缸座4上的旋转摆臂与固定于喷头架固定座2上摆动气缸的伸缩杆连接用于实现喷头架装置的摆动以保证弯道正常施工。本技术所述伸缩架5内部设有平行并列布置的粘层油管道和导热油管道，粘层油管道的两端分别设有粘层油管道接口11，导热油管道的两端分别设有导热油管道接口12，通过导热油对粘层油进行加热，防止沥青破乳，堵塞喷头，伸缩架5底部设有横向均布的喷头，伸缩架5上部设有用于控制喷头启闭的喷头气缸13；所述伸缩架5上的喷头气缸13处均设有接近开关感应块14，喷头架导轨梁7的两端分别设有与接近开关感应块14相配套使用的接近开关感应探头6，伸缩架5伸缩过程中喷头气缸13处的接近开关感应块14通过接近开关感应探头6感应来精确控制伸出喷头数量，从而控制喷头架装置的喷洒宽度；所述伸缩架5一侧设有与滚轮8相配的滚轮槽，该滚轮槽的上下两侧分别设有与滚轮8中部凹槽相配的导轨角铁10，导轨角铁10与滚轮8滚动配合以实现伸缩架5在喷头架导轨梁7两侧导轨槽9内横向位移。本技术的具体使用过程为：施工时先将喷头架落下；根据施工要求宽度，确定喷头伸出数量，通过伸缩液压缸展开伸缩架，达到预定喷洒宽度；设置施工参数，输入洒布量、喷洒延时、脉冲时间间隔等参数；喷洒过程中，当遇到弯道路段时，需操作手操纵摆动气缸伸缩，以保证弯道施工正常。以上显示和描述了本技术的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超粘纤维稀浆封层车可伸缩喷头架装置，其特征在于包括喷头架导轨梁及设置于喷头架导轨梁两侧导轨槽内的滚轮，伸缩架通过与滚轮相配的滚轮槽滑配于喷头架导轨梁两侧导轨槽内，喷头架导轨梁两侧分别设有液压缸铰座和摆动气缸座铰座，液压缸铰座分别通过伸缩液压缸与伸缩架上的铰座铰接用于实现伸缩架在喷头架导轨梁两侧导轨槽内伸缩调节以调节粘层油的洒布宽度，摆动气缸座铰接于摆动气缸座铰座上，该摆动气缸座上的连杆与固定于喷头架固定座上提升气缸的伸缩杆连接用于实现喷头架装置的提升，摆动气缸座上的旋转摆臂与固定于喷头架固定座上摆动气缸的伸缩杆连接用于实现喷头架装置的摆动以保证弯道正常施工。/n

【技术特征摘要】
1.一种超粘纤维稀浆封层车可伸缩喷头架装置，其特征在于包括喷头架导轨梁及设置于喷头架导轨梁两侧导轨槽内的滚轮，伸缩架通过与滚轮相配的滚轮槽滑配于喷头架导轨梁两侧导轨槽内，喷头架导轨梁两侧分别设有液压缸铰座和摆动气缸座铰座，液压缸铰座分别通过伸缩液压缸与伸缩架上的铰座铰接用于实现伸缩架在喷头架导轨梁两侧导轨槽内伸缩调节以调节粘层油的洒布宽度，摆动气缸座铰接于摆动气缸座铰座上，该摆动气缸座上的连杆与固定于喷头架固定座上提升气缸的伸缩杆连接用于实现喷头架装置的提升，摆动气缸座上的旋转摆臂与固定于喷头架固定座上摆动气缸的伸缩杆连接用于实现喷头架装置的摆动以保证弯道正常施工。


2.根据权利要求1所述的超粘纤维稀浆封层车可伸缩喷头架装置，其特征在于：所述伸缩架内部设有平行并列布置的粘层油管道和导热油管道，粘层油管道的两端分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文辉，原朋举，叶向阳，
申请(专利权)人：新乡市创达公路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41