一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于电梯领域，具体涉及一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座，包括导向座本体，导向座本体上设置用于引导补偿绳的导向块和用于悬挂补偿绳的端头，端头位于导向块的前上方，使得补偿绳的连接端呈倾斜状态。本实用新型专利技术通过导向块和端头的设计，实现了补偿绳的斜置方案，使得补偿绳受力点位置最大限度接近轿厢重心位置，在保证电梯运行平稳的同时有效节省底坑空间，降低了土建成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座
本技术属于电梯领域，具体涉及一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座。
技术介绍
在高速或超高速电梯当中，补偿绳一般采用钢丝绳，公开号为CN205187558U的中国专利公开了一种高速梯补偿绳悬挂结构，包括补偿补偿绳、补偿绳连接板、缓冲器撞板和缓冲器，在下梁上位于起吊中心处设有补偿绳连接板，补偿补偿绳的一端与补偿绳连接板相连，补偿补偿绳的另一端通过导向轮与对重架相连，在下梁上设有两个所述缓冲器撞板，在缓冲器撞板的下方设有缓冲器，该补偿绳悬挂结构将补偿补偿绳的悬挂中心设置在与起吊中心共线的点上，同时使用两个缓冲器，使轿架下梁的中心位置有悬挂补偿补偿绳的空间，可以去除由于补偿补偿绳悬挂位置偏离中心位置而引起的轿厢偏载，使轿厢在不装载的情况下更加容易达到平衡，改善轿架导靴的工作情况，延长轿架的使用寿命。该补偿绳悬挂结构补偿绳在轿架正中心，由于轿厢中心位置被占用，至少要配两个缓冲器，增加了成本，同时考虑补偿绳涨紧轮装置和绳头组合的长度，需要更大的底坑深度方能满足。基于上述问题，申请人研发了一种高速梯用补偿绳悬挂装置以解决上述问题，该悬挂装置包括底座、导向座、减震垫等部件，其中，导向座用于悬挂、引导补偿绳，导向座是该悬挂装置的重要组成部分，本申请就是通过对导向座的结构设计来解决底坑深度的问题。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本技术提供一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座的技术方案。所述的一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座，其特征在于包括导向座本体，导向座本体上设置用于引导补偿绳的导向块和用于悬挂补偿绳的端头，端头位于导向块的前上方，使得补偿绳的连接端呈倾斜状态。所述的一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座，其特征在于所述端头上设置多个端头通槽，端头通槽内嵌设楔块，楔块与端头通槽之间具有间隙，补偿绳的连接端缠绕于楔块并夹设于楔块与端头通槽的间隙，补偿绳的连接端通过绳夹固定。所述的一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座，其特征在于所述端头包括端头板、位于端头板上端的端头卡板以及一组固定连接于端头板与端头卡板之间的套管，端头通槽由套管的管孔形成。所述的一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座，其特征在于所述导向座本体包括两个导向座侧板和一组固定连接于两个导向座侧板之间的导向座底板。所述的一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座，其特征在于所述导向座侧板包括导向座侧板水平部和导向座侧板竖直部，两者构成L形结构，导向座侧板竖直部的顶部固定连接倾斜设置的斜顶板，端头固定连接于斜顶板。所述的一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座，其特征在于所述两个导向座侧板之间固定连接一组导向座加强板。所述的一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座，其特征在于所述导向块的外部为半圆柱形壳体，导向块上设置多个用于给补偿绳导向的绳槽。本技术的有益效果是：本技术通过导向块和端头的设计，实现了补偿绳的斜置方案，使得补偿绳受力点位置最大限度接近轿厢重心位置，在保证电梯运行平稳的同时有效节省底坑空间，降低了土建成本。附图说明图1为实施例1结构示意图之一；图2为实施例1结构示意图之二；图3为图2中A-A剖视图；图4为实施例1去除端子和补偿绳状态下的结构示意图；图5为实施例1中的端子结构示意图；图6为实施例1中的导向块结构示意图；图7为实施例1组装成的补偿绳悬挂装置结构示意图；图8为实施例1组装成的补偿绳悬挂装置使用状态示意图；图9为实施例2结构示意图；图10为实施例2中的端子结构示意图。图中：导向座侧板1、导向座侧板水平部101、导向座侧板竖直部102、第一导向座底板2、补偿绳3、端头4、端头通槽401、楔块5、绳夹6、第二导向座底板7、导向块8、绳槽801、斜顶板9、导向座加强板10。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。实施例1：如图1-8所示，一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座，包括两个导向座侧板1和一组焊接于两个导向座侧板1下端之间的导向座底板，导向座本体上设置用于引导补偿绳3的导向块8和用于悬挂补偿绳3的端头4，端头4位于导向块8的前上方，使得补偿绳3的连接端呈倾斜状态。作为本实施例的结构优化：所述端头4为板状结构，两端厚度较小，用于安装，中部厚度较大，中部设置多个端头通槽401，端头通槽401为上大下小的楔形结构，端头通槽401内嵌设形状比自身小的楔块5，楔块5与端头通槽401之间的上下侧均具有间隙，补偿绳3的连接端从楔块5的下侧绕进，从楔块5的上侧绕出并夹设于楔块5与端头通槽401的间隙，再用常规的绳夹6固定。所述端头4上还可以设置用于挡住楔块5和补偿绳3上端的挡绳板，挡绳板的两端通过螺栓与端头4的两端固定连接，防止楔块5脱落。作为本实施例的结构优化：所述导向座侧板1包括导向座侧板水平部101和导向座侧板竖直部102，两者构成L形结构，导向座侧板竖直部102的顶部固定连接倾斜设置的斜顶板9，端头4固定连接于斜顶板9，导向座侧板1的L形结构使得补偿绳固定的端头4相对导向块8斜置，进而使补偿绳3的连接端斜置。作为本实施例的结构优化：所述导向块8的外部为半圆柱形壳体，中心为空，导向块8上设置多个用于给补偿绳3导向的绳槽801，补偿绳3嵌埋于绳槽801。所述导向座侧板1之间还可以设置与导向块8位置对应的挡绳杆，挡绳杆横向设置于导向块8入绳处，其两端与导向座侧板1焊接，能够防止补偿绳从导向块8的绳槽801中脱落。作为本实施例的结构优化：所述导向座底板设置两块，导向座底板一前一后分别为第一导向座底板2和第二导向座底板7，第一导向座底板2位于导向块8的下端，两块导向座底板之间具有供补偿绳3穿过的间隙。本实施例在使用时安装在底座上，补偿绳3经过导向块8，向上延伸至端头4，绕在端头4中的楔块5上，然后用绳夹6夹住，由于端头4位于导向块8的前上方，使得补偿绳3斜置，通过补偿绳斜置的方式，能够节省底坑空间。本实施例的优点在于：本技术通过导向块和端头的设计，实现了补偿绳的斜置方案，使得补偿绳受力点位置最大限度接近轿厢重心位置，在保证电梯运行平稳的同时有效节省底坑空间，降低了土建成本。实施例2：如图9-10所示，一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座，该导向座与实施例1的区别仅仅在于端头4的结构不同：本实施例2的端头4包括端头板400、位于端头板400上端的端头卡板402以及一组焊接于端头板400与端头卡板402之间的套管403，套管403的管孔形成端头通槽401，端头通槽401为上大下小的楔形结构，端头通槽401内嵌设形状比自身小的楔块5，楔块5与端头通槽401之间的上下侧均具有间隙，补偿绳3的连接端从楔块5的下侧绕进，从楔块5的上侧绕出并夹设于楔块5与端头通槽401的间隙，再用常规的绳夹6固定。本实施例中的套管403采用电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座，其特征在于包括导向座本体，导向座本体上设置用于引导补偿绳（3）的导向块（8）和用于悬挂补偿绳（3）的端头（4），端头（4）位于导向块（8）的前上方，使得补偿绳（3）的连接端呈倾斜状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座，其特征在于包括导向座本体，导向座本体上设置用于引导补偿绳（3）的导向块（8）和用于悬挂补偿绳（3）的端头（4），端头（4）位于导向块（8）的前上方，使得补偿绳（3）的连接端呈倾斜状态。


2.根据权利要求1所述的一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座，其特征在于所述端头（4）上设置多个端头通槽（401），端头通槽（401）内嵌设楔块（5），楔块（5）与端头通槽（401）之间具有间隙，补偿绳（3）的连接端缠绕于楔块（5）并夹设于楔块（5）与端头通槽（401）的间隙，补偿绳（3）的连接端通过绳夹（6）固定。


3.根据权利要求2所述的一种用于高速梯补偿绳悬挂装置的导向座，其特征在于所述端头（4）包括端头板（400）、位于端头板（400）上端的端头卡板（402）以及一组固定连接于端头板（400）与端头卡板（402）之间的套管（403），端头通槽（401）由套管（403）的管孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔伟，李波，宋春鸣，高德炎，周建群，
申请(专利权)人：巨龙电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33