一种铁路用扒链式新砟转储车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路用扒链式新砟转储车，包括凹底平车（1）和转砟工作装置，凹底平车（1）为所述转砟工作装置提供工作平台；所述转砟工作装置集成在安装底座（3）上，所述转砟工作装置整体安装在凹底平车（1）上，可整体与凹底平车（1）分离；凹底平车（1）的前端设有输送带（2）、左输送带（15）和右输送带（21）；凹底平车（1）的两侧设有左扒链挖掘机构（4）和右扒链挖掘机构（5）；凹底平车（1）的后端设有司机室（10）、动力间（11）和扒砟整形机构（13）。本实用新型专利技术的新砟转储车的转砟工作装置为一个独立的整体，以凹底平车为工作平台，转砟工作装置按铁路货物装载加固规则安装于平车上。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路用扒链式新砟转储车
本技术涉及大型养路机械铁路养护领域，具体而言，涉及一种铁路用扒链式新砟转储车。
技术介绍
我国铁路施工现场的很多施工作业需要由装有新石砟的物料运输车连挂作业。我国铁路新石砟主要由石砟漏斗车从石料厂运输至施工现场，石砟漏斗车只能从底部卸砟且卸砟口距离轨道面较近，而物料运输车的入砟口较高，位于车辆顶部。由于石砟漏斗车卸砟口处空间有限，在此处无法安装相应设备，无法直接将石砟从石砟漏斗车底部的卸砟口输送至物料运输车顶部的入砟口。如何将石砟漏斗车里的石砟转移至物料运输车，一直是铁路施工现场难以解决的现实问题。
技术实现思路
为了解决铁路施工现场将石砟从石砟漏斗车转移至物料运输车的问题，本技术的目的在于提供一种铁路用扒链式新砟转储车，解决铁路现场施工中新石砟从石砟漏斗车转移储存至物料运输车的问题，用于将新石砟从石砟漏斗车转移储存至物料运输车，其中新砟转储车的转砟工作装置为一个独立的整体，以凹底平车为工作平台，转砟工作装置按铁路货物装载加固规则安装于凹底平车上。为了实现上述设计目的，本技术采用的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路用扒链式新砟转储车，包括凹底平车（1）和转砟工作装置，凹底平车（1）为所述转砟工作装置提供工作平台；所述转砟工作装置集成在安装底座（3）上，其特征在于：所述转砟工作装置整体安装在凹底平车（1）上，可整体与凹底平车（1）分离；凹底平车（1）的前端设有输送带（2）、左输送带（15）和右输送带（21）；凹底平车（1）的两侧设有左扒链挖掘机构（4）和右扒链挖掘机构（5）；凹底平车（1）的后端设有司机室（10）、动力间（11）和扒砟整形机构（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路用扒链式新砟转储车，包括凹底平车（1）和转砟工作装置，凹底平车（1）为所述转砟工作装置提供工作平台；所述转砟工作装置集成在安装底座（3）上，其特征在于：所述转砟工作装置整体安装在凹底平车（1）上，可整体与凹底平车（1）分离；凹底平车（1）的前端设有输送带（2）、左输送带（15）和右输送带（21）；凹底平车（1）的两侧设有左扒链挖掘机构（4）和右扒链挖掘机构（5）；凹底平车（1）的后端设有司机室（10）、动力间（11）和扒砟整形机构（13）。


2.如权利要求1所述的铁路用扒链式新砟转储车，其特征在于：左扒链挖掘机构（4）的前端连接左输送带（15）；右扒链挖掘机构（5）的前端连接右输送带（21）。


3.如权利要求1或2所述的铁路用扒链式新砟转储车，其特征在于：左扒链挖掘机构（4）通过A横向支撑柱（17）和B横向支撑柱（19）支撑，安装在左扒链支座（16）上。


4.如权利要求1或2所述的铁路用扒链式新砟转储车，其特征在于：左扒链挖掘机构（4）的一侧连接左水平油缸（18），在左水平油缸（18）的作用下，可水平伸出和缩回。


5.如权利要求1或2所述的铁路用扒链式新砟转储车，其特征在于：左扒链挖掘机构（4）上设有左升降油缸（8），左扒链挖掘机构（4）在左升降油缸（8）的作用下，沿A横向支撑柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：马源，罗德昭，金正，孙荣民，卫明，李卓，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53