一种装配式建筑预制板运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于运输技术领域，尤其为一种装配式建筑预制板运输装置，一种装配式建筑预制板运输装置，包括底座、放置槽和固定板，所述底座的下端固定连接有支腿，所述支腿的下端固定连接有吸盘，所述底座的上端设置有放置槽，所述底座的左右两端开设有连接槽，所述连接槽的上面开设有固定槽，所述连接槽的内侧固定连接有连接柱，所述连接柱套接有固定卡扣，所述固定卡扣的一端上面固定连接有连接块，所述连接块的前后开设有固定孔，所述固定槽的两侧开设有固定孔，本实用新型专利技术通过设有的底座、放置槽和国定板对预制板进行固定卡接，从而使其在运输过程中减少磨损，更好的保护了预制板的完整性，而且通过设有的吸盘使运输装置更加的稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式建筑预制板运输装置
本技术涉及运输
，具体涉及一种装配式建筑预制板运输装置。
技术介绍
预制板就是早期建筑当中用的楼板，就是工程要用到的模件或板块，因为是在预制场生产加工成型的混凝土预制件，直接运到施工现场进行安装，所以叫预制板，制作预制板时，先用木板钉制空心模型，在模型的空心部分布上钢筋后，用水泥灌满空心部分，等干后敲去木板，剩下的就是预制板了，预制板在建筑上的用处很多，如公路旁边的水沟上盖住的水泥板；房顶上做隔热层的水泥板都是预制板，然而在预制板使用的过程中往往需要对其进行运输，这就会使用到运输装置。目前现有的预制板运输装置在运输过程中会对预制板进行磨损，而且板与板之间不能隔开使得板与板之间受摩擦过大从而造成资源的浪费，且在运输过程中会发生一些颠簸使预制板会发生碰撞而造成破坏。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种装配式建筑预制板运输装置，通过设有的底座、放置槽和国定板对预制板进行固定卡接，从而使其在运输过程中减少磨损，更好的保护了预制板的完整性，而且通过设有的吸盘使运输装置更加的稳定，使其减少晃动。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装配式建筑预制板运输装置，包括底座、放置槽和固定板，所述底座的下端固定连接有支腿，所述支腿的下端固定连接有吸盘，所述底座的上端设置有放置槽，所述底座的左右两端开设有连接槽，所述连接槽的上面开设有固定槽，所述连接槽的内侧固定连接有连接柱，所述连接柱套接有固定卡扣，所述固定卡扣的一端上面固定连接有连接块，所述连接块的前后开设有固定孔，所述固定槽的两侧开设有固定孔，所述底座的内部放置槽的下端开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部底端固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上端固定连接有放置座。为了能够更好的放置预制板，本实施例一种装配式建筑预制板运输装置优选的：所述底座为“凹”形结构。为了能够更好的将固定板进行固定，本实施例一种装配式建筑预制板运输装置优选的：所述固定卡扣设置在底座的左右两端且固定卡扣设置有四个。为了能够更好的保证预制板表面的光滑度，本实施例一种装配式建筑预制板运输装置优选的：所述放置槽的内壁紧密贴合有橡胶垫。为了能够更好的减小运输过程中的碰撞，本实施例一种装配式建筑预制板运输装置优选的：所述缓冲槽的内部套接有放置座，所述放置座为“T”形结构。为了能够更好的将预制板的左右进行卡接固定，本实施例一种装配式建筑预制板运输装置优选的：所述固定板的一面设置有固定卡块，所述固定卡块的间距小于放置槽的宽度。为了能够更好的减小运输时颠簸破坏，本实施例一种装配式建筑预制板运输装置优选的：所述放置座的宽度小于放置槽的宽度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该种装配式建筑预制板运输装置，通过设有的底座和放置槽能够更好的将预制板进行固定，从而使其在运输过程中减少晃动，更好的保护了预制板的完整性，通过设有的缓冲弹簧来减小运输过程中车辆发生的颠簸而对预制板的损伤，从而更好的保护了预制板。2.该种装配式建筑预制板运输装置，设有的放置槽将预制板进行分开放置从而减少了板与板之间的摩擦，减少了预制板的损伤。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的一种装配式建筑预制板运输装置整体结构图；图2为本技术的一种装配式建筑预制板运输装置俯视图；图3为本技术的一种装配式建筑预制板运输装置A处放大图；图4为本技术的一种装配式建筑预制板运输装置剖面图；图5为本技术的一种装配式建筑预制板运输装置固定板结构图；图6为本技术的一种装配式建筑预制板运输装置B处放大图；图中，1、底座；2、支腿；3、吸盘；4、放置槽；5、固定槽；6、固定孔；7、固定卡扣；8、连接槽；9、连接柱；10、连接块；11、放置座；12、缓冲槽；13、缓冲弹簧；14、固定板；15、固定卡块。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请参阅图1-6，本技术提供以下技术方案：一种装配式建筑预制板运输装置，包括底座1、放置槽4和固定板14，底座1的下端固定连接有支腿2，支腿2的下端固定连接有吸盘3，底座1的上端设置有放置槽4，底座1的左右两端开设有连接槽8，连接槽8的上面开设有固定槽5，连接槽8的内侧固定连接有连接柱9，连接柱9套接有固定卡扣7，固定卡扣7的一端上面固定连接有连接块10，连接块10的前后开设有固定孔6，固定槽5的两侧开设有固定孔6，底座1的内部放置槽4的下端开设有缓冲槽12，缓冲槽12的内部底端固定连接有缓冲弹簧13，缓冲弹簧13的上端固定连接有放置座11。在本实施例中，底座1的上端设置的放置槽4在运输过程中将预制板放置在放置槽4中，从而使得预制板与预制板进行分开，从而在运输过程中预制板之间发生摩擦损失，然后通过设有的吸盘3将装置固定在车上面，使其更加的固定，然后通过设置的固定卡扣7将固定板14进行固定，然后通过将固定卡扣7上端的连接块10放入固定槽5中，然后通过固定栓进行固定，从而防止预制板进行晃动，在运输的过程中缓冲弹簧13对预制板进行缓冲，使其减少碰撞，从而更好的保护预制板。作为本技术的一种技术优化方案，底座1为“凹”形结构。在本实施例中，底座1为“凹”形结构是为了能够将预制板进行更好的固定，防止其晃动过大而使预制板破裂的现象。作为本技术的一种技术优化方案，固定卡扣7设置在底座1的左右两端且固定卡扣7设置有四个。在本实施例中，固定卡扣7设置在底座1的左右两端且固定卡扣7设置有四个是为了更好的将固定板14进行卡接固定，从而防止预制板进行前后的晃动。作为本技术的一种技术优化方案，放置槽4的内壁紧密贴合有橡胶垫。在本实施例中，放置槽4的内壁紧密贴合有橡胶垫是为了更好的保护预制板，从而减少放置槽4与预制板之间的摩擦，更好的保证了预制板表面的光滑。作为本技术的一种技术优化方案，缓冲槽12的内部套接有放置座11，所述放置座11为“T”形结构。在本实施例中，缓冲槽12的内部套接有放本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配式建筑预制板运输装置，包括底座(1)、放置槽(4)和固定板(14)，其特征在于：所述底座(1)的下端固定连接有支腿(2)，所述支腿(2)的下端固定连接有吸盘(3)，所述底座(1)的上端设置有放置槽(4)，所述底座(1)的左右两端开设有连接槽(8)，所述连接槽(8)的上面开设有固定槽(5)，所述连接槽(8)的内侧固定连接有连接柱(9)，所述连接柱(9)套接有固定卡扣(7)，所述固定卡扣(7)的一端上面固定连接有连接块(10)，所述连接块(10)的前后开设有固定孔(6)，所述固定槽(5)的两侧开设有固定孔(6)，所述底座(1)的内部放置槽(4)的下端开设有缓冲槽(12)，所述缓冲槽(12)的内部底端固定连接有缓冲弹簧(13)，所述缓冲弹簧(13)的上端固定连接有放置座(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种装配式建筑预制板运输装置，包括底座(1)、放置槽(4)和固定板(14)，其特征在于：所述底座(1)的下端固定连接有支腿(2)，所述支腿(2)的下端固定连接有吸盘(3)，所述底座(1)的上端设置有放置槽(4)，所述底座(1)的左右两端开设有连接槽(8)，所述连接槽(8)的上面开设有固定槽(5)，所述连接槽(8)的内侧固定连接有连接柱(9)，所述连接柱(9)套接有固定卡扣(7)，所述固定卡扣(7)的一端上面固定连接有连接块(10)，所述连接块(10)的前后开设有固定孔(6)，所述固定槽(5)的两侧开设有固定孔(6)，所述底座(1)的内部放置槽(4)的下端开设有缓冲槽(12)，所述缓冲槽(12)的内部底端固定连接有缓冲弹簧(13)，所述缓冲弹簧(13)的上端固定连接有放置座(11)。


2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑预制板运输装置，其特征在于：所述底座(1)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文婷，李振阳，朱连军，
申请(专利权)人：张文婷，李振阳，
类型：新型
国别省市：河南;41