一种游艇用组合式可移动托船架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种游艇用组合式可移动托船架，包括两个基座，每个基座的上端面均设置有可与待托运游艇的船底型线相配合的托槽，两个基座之间架设有连接梁，每个基座底部的两端均可拆卸地安装有移动机构。本游艇用组合式可移动托船架，通过将与游艇船底型线相配合的两个基座、连接梁及移动结构相互组合安装的方式，且利用移动结构的移动功能，轻松的实现了对游艇产品在车间厂区内的托运及转移，不仅降低了游艇生产加工的成本费用，也提高了游艇生产的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种游艇用组合式可移动托船架
本技术涉及船舶领域，尤其涉及转运游艇的工具。
技术介绍
游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。游艇产品在加工制造过程中，常需要在车间厂区内转运，常规方法是制造人员先在车间布置与待加工游艇的船底型线相配合的固定托架，而后将游艇产品放置在固定托架上进行生产加工，待游艇产品加工完后，通过专业的游艇吊机将游艇整体吊离固定托架后进行转运。目前，仅仅是对游艇在车间厂区内进行局部转运就需要启用专业的游艇吊机对游艇直接吊离，这种转运方法不仅工作量大，而且需要花费的转运成本也相对较高。当设计研发新的游艇时，需同步布置与待加工游艇的船底型线相配合的固定托架以便游艇加工后的转运，这不仅加大了生产成本，也加重了生产车间的工作量，极大的影响了车间的生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种结构简单、组装方便的游艇用组合式可移动托船架。本技术解决其技术问题所采用的技术方案为：一种游艇用组合式可移动托船架，包括两个基座，每个基座的上端面均设置有可与待托运游艇的船底型线相配合的托槽，两个基座之间架设有连接梁，每个基座底部的两端均可拆卸地安装有移动机构。作为上述技术方案的改进，连接梁包括第一连接板、横梁、及第二连接板，第一连接板可拆卸地安装在横梁两端，第二连接板通过螺栓穿过基座的方式连接第一连接板。作为上述技术方案的改进，第二连接板上设有牵引板。作为上述技术方案的改进，移动机构包括承载车、基座槽及转动件，基座槽通过转动件连接承载车，转动件可相对承载车绕自身轴向旋转，基座槽通过螺栓与基座连接。作为上述技术方案的改进，承载车包括滚轮及车架，滚轮安装在车架的下方，车架与转动件连接。作为上述技术方案的改进，基座由玻璃钢制成。本技术的有益效果：本游艇用组合式可移动托船架，通过将与游艇船底型线相配合的两个基座、连接梁及移动结构相互组合安装的方式，且利用移动结构的移动功能，轻松的实现了对游艇产品在车间厂区内的托运及转移，不仅降低了游艇生产加工的成本费用，也提高了游艇生产的效率。附图说明下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步说明，其中：图1是本技术实施例结构示意图；图2是本技术实施例主视图；图3是本技术实施例俯视图；图4是本技术实施例中基座的结构示意图；图5是本技术实施例中连接梁的结构示意图；图6是本技术实施例中承载车的结构示意图。具体实施方式本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。参见图1至图6，本技术的一种游艇用组合式可移动托船架，包括两个基座10，每个基座10的上端面均设置有可与待托运游艇的船底型线相配合的托槽11，两个基座10之间架设有连接梁20，每个基座10底部的两端均可拆卸地安装有移动机构30。得益于移动机构30的移动特征，实现整个托船架的可移动性。需要理解的是，在本申请中，两个基座10之间架设有至少一根连接梁20，连接梁20不仅起到将左右的两个基座10连接的作用，也与左右两基座10构成能够托运游艇的托船架，加强了此托船架结构的稳定性，保证了后续游艇能够在车间厂区内安全转移。进一步的，为了加强本游艇用组合式可移动托船架结构的稳定性，参见图1，在本实施例中，在左右两个基座10相同的一端之间均架设有连接梁20，即两个基座10之间架设有两根连接梁20，两根连接梁20相互平行，且与左右的两个基座10构成能够托运游艇的托船架。与只在两个基座10之间架设一根连接梁20相比，架设两根连接梁20在有效的控制了本托船架设计的成本的前提下，加强了本托船架结构的稳定性，当所需托运的游艇放置在托船架上，两根连接梁20均衡受力且有效的起到支撑作用。进一步参见图1、图4和图5，在本申请中，连接梁20包括第一连接板21、横梁22、及第二连接板23，第一连接板21可拆卸地安装在横梁22两端，第二连接板23通过螺栓穿过基座10的方式连接第一连接板21。在本实施例中，第一连接板21焊接在横梁22两端，当然，也可以通过其它方式安装在横梁22两端，在这里不作限制；两端基座10、第一连接板21和第二连接板23上均设有若干个等径的穿孔，在制作连接梁20时，先依次将第二连接板23上的穿孔、基座10上的穿孔及第一连接板21上的穿孔在同一轴线对应贴合，后通过螺栓依次穿过第二连接板23上的穿孔、基座10上的穿孔及第一连接板21上的穿孔将第二连接板23、基座10及第一连接板21连接固定。可以理解的是，在横梁22两端上均可拆卸地安装有第一连接板21，每个第一连接板21均通过螺栓穿过第一连接板21上的穿孔、基座10上的穿孔及第二连接板23同时与基座10和第二连接板23固定连接。这种采用螺栓将连接梁20上的各个构件连接的方式，既保证了整个连接梁20结构的稳定，也将连接梁20和基座10连接成一整体托船架，配合设置在基座10上的与待托运游艇的船底型线相配合的托槽11，便实现了对游艇产品托运的效果。因为有了连接梁20上的各个构件的可拆卸性，当需要对船底型线相同仅游艇的长度不同的游艇进行托运及转移时，可在制作托船架时仅相应的改变横梁22的长度，再将其他部件组合连接及安装便可快捷的制作出所需托船架；而需对船底型线各不相同的游艇进行托运及转移时，则仅需在制作托船架时改变基座10上端面托槽11的形状至与待托运游艇的船底型线相配合，再将其他部件组合连接及安装便可快捷的制作出所需托船架。这种组合式结构的托船架，能够通过仅改变部分构件的规格便可做到对不同类型游艇的适配，不仅节省了物料成本，而且加快了厂区或制造车间对游艇托运的效率。进一步参见图1和图6，在本申请中，为了能够使用本托船架在车间、厂区等本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种游艇用组合式可移动托船架，其特征在于：包括两个基座，每个基座的上端面均设置有可与待托运游艇的船底型线相配合的托槽，两个基座之间架设有连接梁，每个基座底部的两端均可拆卸地安装有移动机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种游艇用组合式可移动托船架，其特征在于：包括两个基座，每个基座的上端面均设置有可与待托运游艇的船底型线相配合的托槽，两个基座之间架设有连接梁，每个基座底部的两端均可拆卸地安装有移动机构。


2.根据权利要求1所述的一种游艇用组合式可移动托船架，其特征在于：所述连接梁包括第一连接板、横梁、及第二连接板，所述第一连接板可拆卸地安装在横梁两端，所述第二连接板通过螺栓穿过基座的方式连接第一连接板。


3.根据权利要求2所述的一种游艇用组合式可移动托船架，其特征在于：所述第二连接板上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖凯，
申请(专利权)人：广东绅威游艇有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44