一种汽车备用行驶装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车备用行驶装置，其结构包括：备用电池组、液压油、抽油泵、电机组、压腔、转动杆、密封板、推杆、移动板、连接杆、保持架、嵌杆、防滑轮、防滑齿、防滑凸粒、箱体，该装置能够通过电机组控制抽油泵将防滑轮移出箱体且接触到地面支撑起车辆，一方面实现车辆轮胎在泄气瘪胎时能够不必更换也能够继续行驶，另一方面实现汽车没油没水时一切故障都可以使用，并且通过防滑齿与防滑凸粒的配合增大与行驶路面的摩擦力，保证了车辆在泥泞、冰雪路面的通行能力和安全性，从而实现该装置不仅能够有效的避免车体打滑，还能够避免汽车轮胎损坏时难以及时更换而造成交通堵塞的现象发生，为人们的安全出行提供了保障。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车备用行驶装置
本技术涉及汽车
，尤其涉及了一种汽车备用行驶装置。
技术介绍
目前，车辆在行驶过程中时常因为泄气瘪胎或者在泥泞、冰雪路面上行驶而抛锚、打滑的现象发生，很多情况下是无法更换备胎的，需要拖车救援，但其费用昂贵，且费时。即使有携带备用轮胎，自行更换轮胎也需要比较长的时间，这样往往会造成交通阻塞而影响交通秩序，且费时费力，极其不方便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车备用行驶装置，以解决的现有技术车辆在行驶过程中时常因为泄气瘪胎或者在泥泞、冰雪路面上行驶而抛锚、打滑的现象发生，很多情况下是无法更换备胎的，需要拖车救援，但其费用昂贵，且费时。即使有携带备用轮胎，自行更换轮胎也需要比较长的时间，这样往往会造成交通阻塞而影响交通秩序，且费时费力，极其不方便的问题。为了实现上述目的，本实用是通过如下的技术方案来实现：一种汽车备用行驶装置，其结构包括：备用电池组、液压油、抽油泵、电机组、压腔、转动杆、密封板、推杆、移动板、连接杆、保持架、嵌杆、防滑轮、防滑齿、防滑凸粒、箱体，备用电池组与电机组电连接，抽油泵与电机组传动连接，液压油与抽油泵管道连接，压腔与与抽油泵管道连接，密封板设置在压腔一侧，密封板与推杆相连接，转动杆一侧与移动板相焊接，嵌杆贯穿于保持架与防滑轮，移动板一侧设有连接杆，推杆与移动板垂直连接，防滑齿与防滑凸粒分别设置在防滑轮外环上，备用电池组配入到箱体内部一侧。作为优选，防滑齿与防滑凸粒采用间隔安装的方式设置在防滑轮外环上。作为优选，密封板与推杆之间设有转动轴。作为优选，备用电池组外接有电源开关。作为优选，转动杆与汽车方向盘传动轴相连接。作为优选，防滑轮上设有刹车制动器。作为优选，箱体共设有四个并且安装于汽车前后轮之间。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：该装置能够通过电机组控制抽油泵将防滑轮移出箱体且接触到地面支撑起车辆，一方面实现车辆轮胎在泄气瘪胎时能够不必更换也能够继续行驶，另一方面实现汽车没油没水时一切故障都可以使用，并且通过防滑齿与防滑凸粒的配合增大与行驶路面的摩擦力，保证了车辆在泥泞、冰雪路面的通行能力和安全性，从而实现该装置不仅能够有效的避免车体打滑，还能够避免汽车轮胎损坏时难以及时更换而造成交通堵塞的现象发生，为人们的安全出行提供了保障。附图说明图1为本技术一种汽车备用行驶装置的结构示意图；图2为本技术防滑轮的侧视结构示意图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下：备用电池组-1、液压油-2、抽油泵-3、电机组-4、压腔-5、转动杆-6、密封板-7、推杆-8、移动板-9、连接杆-10、保持架-11、嵌杆-12、防滑轮-13、防滑齿-14、防滑凸粒-15、箱体-16。具体实施方式为使本实用实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用。请参阅图1-2，本实用提供一种汽车备用行驶装置，其结构包括：备用电池组1、液压油2、抽油泵3、电机组4、压腔5、转动杆6、密封板7、推杆8、移动板9、连接杆10、保持架11、嵌杆12、防滑轮13、防滑齿14、防滑凸粒15、箱体16，备用电池组1与电机组4电连接，抽油泵3与电机组4传动连接，液压油2与抽油泵3管道连接，压腔5与与抽油泵3管道连接，密封板7设置在压腔5一侧，密封板7与推杆8相连接，转动杆6一侧与移动板9相焊接，嵌杆12贯穿于保持架11与防滑轮13，移动板9一侧设有连接杆10，推杆8与移动板9垂直连接，防滑齿14与防滑凸粒15分别设置在防滑轮13外环上，备用电池组1配入到箱体16内部一侧，防滑齿14与防滑凸粒15采用间隔安装的方式设置在防滑轮13外环上，密封板7与推杆8之间设有转动轴，备用电池组1外接有电源开关，转动杆6与汽车方向盘传动轴相连接，防滑轮13上设有刹车制动器，箱体16共设有四个并且安装于汽车前后轮之间。在车辆行驶过程中遇到泄气瘪胎或者在泥泞、冰雪路面上行驶时，通过外接电源启动备用电池组1，备用电池组1将供电给电机组4，电机组4通电正转，使得抽油泵3启动将液压油2内的油体通过管道抽到压腔5内，致使压腔5内的油压增大，密封板7便带着推杆8向下移动，具有带动移动板9、连接杆10与保持架11下移的作用，下移过程中，防滑轮13下移出箱体16且接触到地面支撑起车辆，使得车辆轮胎离地，接着转动杆6与刹车制动器将控制着防滑轮13继续前行，在防滑齿14与防滑凸粒15的作用下增大与地面的摩擦力，能够有效的避免车体打滑。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车备用行驶装置，其结构包括：备用电池组(1)、液压油(2)、抽油泵(3)、电机组(4)、压腔(5)、转动杆(6)、密封板(7)、推杆(8)、移动板(9)、连接杆(10)、保持架(11)、嵌杆(12)、防滑轮(13)、防滑齿(14)、防滑凸粒(15)、箱体(16)，其特征在于：备用电池组(1)与电机组(4)电连接，抽油泵(3)与电机组(4)传动连接，液压油(2)与抽油泵(3)管道连接，压腔(5)与抽油泵(3)管道连接，密封板(7)设置在压腔(5)一侧，密封板(7)与推杆(8)相连接，转动杆(6)一侧与移动板(9)相焊接，嵌杆(12)贯穿于保持架(11)与防滑轮(13)，移动板(9)一侧设有连接杆(10)，推杆(8)与移动板(9)垂直连接，防滑齿(14)与防滑凸粒(15)分别设置在防滑轮(13)外环上，备用电池组(1)配入到箱体(16)内部一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车备用行驶装置，其结构包括：备用电池组(1)、液压油(2)、抽油泵(3)、电机组(4)、压腔(5)、转动杆(6)、密封板(7)、推杆(8)、移动板(9)、连接杆(10)、保持架(11)、嵌杆(12)、防滑轮(13)、防滑齿(14)、防滑凸粒(15)、箱体(16)，其特征在于：备用电池组(1)与电机组(4)电连接，抽油泵(3)与电机组(4)传动连接，液压油(2)与抽油泵(3)管道连接，压腔(5)与抽油泵(3)管道连接，密封板(7)设置在压腔(5)一侧，密封板(7)与推杆(8)相连接，转动杆(6)一侧与移动板(9)相焊接，嵌杆(12)贯穿于保持架(11)与防滑轮(13)，移动板(9)一侧设有连接杆(10)，推杆(8)与移动板(9)垂直连接，防滑齿(14)与防滑凸粒(15)分别设置在防滑轮(13)外环上，备用电池组(1)配入到箱体(16)内部一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦凤兴，
申请(专利权)人：秦凤兴，
类型：新型
国别省市：山东;37