一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁制造技术

本实用新型专利技术涉及电子锁技术领域，特别涉及一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁，包括相互匹配的主体和壳盖，所述的壳盖内设有锁块，所述的主体上设有与锁块头部形状匹配的槽孔，所述的锁块头部在槽孔中滑动，所述的锁块上连接有驱动其滑动的驱动机构，所述的锁块尾部与壳盖之间设有组合弹簧，所述的组合弹簧包括外圈，所述的外圈靠近壳盖的一端向内延过渡形成内圈，内圈和外圈均为圆柱形，本实用新型专利技术设计是一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁，工作时组合弹簧的外圈与内圈保持有自由间隙，消除了相互挤压并拍打壳盖而产生的噪音，在保证产品功能的前提下,能满足工作噪音要求控制在45dB以下性能要求，本新型设计简单、实用。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁
本技术涉及电子锁
，特别涉及一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁。
技术介绍
目前汽车用转向管柱锁按解锁方式分类，有纯机械和纯电子控制两种类型。前者为锁芯组件带动锁壳内凸轮转动转换为锁块的伸缩移动，通过正确的钥匙齿形进行配对解闭锁操作,从而控制转向管柱锁里锁块的伸出与缩回目的；后者为微型电机带动锁壳内部机构件转动换为锁块的伸缩移动,通过PCB板信号输入电机进行正反转工作，从而控制转向管柱锁里锁块的伸出与缩回目的。后者常与免钥匙进入一键启动系统相匹配,作为汽车高配版本正广泛被用户所选择，因此用户对整车零部件的功能及性能就会有比较高的要求；如现在用户对配有汽车用转向管柱电子锁工作噪音要求控制在45dB以下问题。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的转向管柱电子锁噪音不符合要求的问题，本技术提供一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁，包括相互匹配的主体和壳盖，所述的壳盖内设有锁块，所述的主体上设有与锁块头部形状匹配的槽孔，所述的锁块头部在槽孔中滑动，所述的锁块上连接有驱动其滑动的驱动机构，所述的锁块尾部与壳盖之间设有组合弹簧，所述的组合弹簧包括外圈，所述的外圈靠近壳盖的一端向内延过渡形成内圈，内圈和外圈均为圆柱形，且内圈和外圈之间具有自由间隙。进一步的，所述的外圈与内圈交界处平滑过渡。进一步的，所述的驱动机构包括套在锁块尾部的螺旋回转体，螺旋回转体具有与锁块形状相互适配的通孔，螺旋回转体侧面具有螺纹，螺旋回转体套有齿轮，齿轮具有螺旋回转体配合的螺纹孔，齿轮上具有外齿，所述的主体上固定有与齿轮配合的微型电机齿轮箱组件。进一步的，所述的锁块从螺旋回转体上端伸出，螺旋回转体一端抵在锁块的台阶上，另一端通过垫片和穿过锁块尾部销孔的定位销限位，所述的锁块的尾端还套有弹簧座，组合弹簧的外圈的自由端抵在垫片上，所述的弹簧座上设有用于插入内圈的定位柱，组合弹簧的内圈套在定位柱上，所述的壳盖上具有用于抵住组合弹簧的外圈的弹簧槽。进一步的，所述的微型电机齿轮箱组件具有包容盖体，所述的包容盖体与主体通过螺钉固定连接，所述的壳盖具有容纳包容盖体的内腔。进一步的，所述的主体上通过螺钉固定有PCB板，所述的螺旋回转体上固定有磁铁。进一步的，所述的主体上具有用于固定包容盖体的第一螺孔柱和用于固定PCB板的第二螺孔柱。进一步的，所述的壳盖上具有卡扣，所述的主体上具有与卡扣匹配的槽口。进一步的，所述的壳盖上还具有用于自身固定的固定孔。有益效果：本技术设计是一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁，工作时组合弹簧的外圈与内圈保持有自由间隙，消除了相互挤压并拍打壳盖而产生的噪音，在保证产品功能的前提下,能满足工作噪音要求控制在45dB以下性能要求，本新型设计简单、实用。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁的爆炸图；图2为本技术的一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁的主视图；图3为图2中沿A-A处的局部放大图；图4为组合弹簧结构图；图5为锁块及其配合零件爆炸图。其中，1、组合弹簧，101、外圈，102、内圈，103、外圈与内圈交界处，2、锁块，3、螺旋回转体，4、垫片，5、定位销，6、弹簧座，601、定位柱，7、齿轮，8、磁铁，9、微型电机齿轮箱组件，901、包容盖体，10、PCB板，11、主体，1101、槽孔，1102、第一螺孔柱，1103、第二螺孔柱，1104、槽口，1105、固定孔，12、壳盖，1201、卡扣，1202、弹簧槽，1203、内腔，13、螺钉，14、自由间隙。具体实施方式如图1～5，一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁，包括相互匹配的主体11和壳盖12，壳盖12内设有锁块2，主体11上设有与锁块2头部形状匹配的槽孔1101，锁块2头部在槽孔1101中滑动，锁块2上连接有驱动其滑动的驱动机构，锁块2尾部与壳盖12之间设有组合弹簧1，组合弹簧1包括外圈101，外圈101靠近壳盖12的一端向内延过渡形成内圈102，内圈102和外圈101均为圆柱形，且内圈102和外圈101之间具有自由间隙14，外圈与内圈交界处103平滑过渡。驱动机构包括套在锁块2尾部的螺旋回转体3，螺旋回转体3具有与锁块2形状相互适配的通孔，从而使得螺旋回转体3与锁块2不会相互转动螺旋回转体3侧面具有螺纹，螺旋回转体3套有齿轮7，齿轮7具有螺旋回转体3配合的螺纹孔，齿轮7上具有外齿，主体11上固定有与齿轮7配合的微型电机齿轮箱组件9。锁块2从螺旋回转体3上端伸出，螺旋回转体3一端抵在锁块2的台阶上，另一端通过垫片4和穿过锁块2尾部销孔的定位销5限位，锁块2的尾端还套有弹簧座6，组合弹簧1的外圈101的自由端抵在垫片4上，弹簧座6上设有用于插入内圈102的定位柱601，组合弹簧1的内圈102套在定位柱601上，壳盖12上具有用于抵住组合弹簧1的外圈101的弹簧槽1202。微型电机齿轮箱组件9具有包容盖体901，包容盖体901与主体11通过螺钉13固定连接，壳盖12具有容纳包容盖体901的内腔1203。主体11上通过螺钉13固定有PCB板10，螺旋回转体3上固定有磁铁8。主体11上具有用于固定包容盖体901的第一螺孔柱1102和用于固定PCB板10的第二螺孔柱1103。壳盖12上具有卡扣1201，主体11上具有与卡扣1201匹配的槽口1104。壳盖12上还具有用于自身固定的固定孔1105。为满足工作噪音要求控制在45dB以下性能要求，其组合弹簧1设计为具有以下特征：外圈101、内圈102、外圈与内圈交界处103；而控制部件有微型电机齿轮箱组件9、PCB板10，其中微型电机齿轮箱组件9有包容盖体901形成屏蔽工作噪音第一道密封；主体11上设有匹配锁块2的槽孔1101、固定PCB板的三个第一螺孔柱1102、固定微型电机齿轮箱组件9的四个第二螺孔柱1103、固定壳盖12的四个槽口1104、安装于转向管柱上的四个固定孔1105；壳盖12设有与主体11的槽口1104相匹配四个卡扣1201及弹簧槽1202特征，且其内腔1203包容上述所有零件，含螺钉13均不外露，由此形成屏蔽工作噪音第二道密封。实现该产品工作噪音要求控制在45dB以下性能要求的关键零部件为组合弹簧1、微型电机齿轮箱组件9、主体11、壳盖12，其中组合弹簧1的内圈102套于弹簧座6的定位柱601上，外圈101作用于壳盖12的弹簧槽1202，工作时外圈101与内圈102保持有自由间隙14，消除了相互挤压并拍打壳盖12而产生的噪音；微型电机齿轮箱组件9的包容盖体901与壳盖12的双重隔音作用，降低了电机及齿轮工作外传的噪音。安装过程：先用螺钉13把PCB板10固定于主体11上的第一螺孔柱1102，再把已装好的锁块2、螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁，其特征在于:包括相互匹配的主体(11)和壳盖(12)，所述的壳盖(12)内设有锁块(2)，所述的主体(11)上设有与锁块(2)头部形状匹配的槽孔(1101)，所述的锁块(2)头部在槽孔(1101)中滑动，所述的锁块(2)上连接有驱动其滑动的驱动机构，所述的锁块(2)尾部与壳盖(12)之间设有组合弹簧(1)，所述的组合弹簧(1)包括外圈(101)，所述的外圈(101)靠近壳盖(12)的一端向内延过渡形成内圈(102)，内圈(102)和外圈(101)均为圆柱形，且内圈(102)和外圈(101)之间具有自由间隙(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁，其特征在于:包括相互匹配的主体(11)和壳盖(12)，所述的壳盖(12)内设有锁块(2)，所述的主体(11)上设有与锁块(2)头部形状匹配的槽孔(1101)，所述的锁块(2)头部在槽孔(1101)中滑动，所述的锁块(2)上连接有驱动其滑动的驱动机构，所述的锁块(2)尾部与壳盖(12)之间设有组合弹簧(1)，所述的组合弹簧(1)包括外圈(101)，所述的外圈(101)靠近壳盖(12)的一端向内延过渡形成内圈(102)，内圈(102)和外圈(101)均为圆柱形，且内圈(102)和外圈(101)之间具有自由间隙(14)。


2.根据权利要求1所述的一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁，其特征在于：所述的外圈与内圈交界处(103)平滑过渡。


3.根据权利要求1所述的一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁，其特征在于：所述的驱动机构包括套在锁块(2)尾部的螺旋回转体(3)，螺旋回转体(3)具有与锁块(2)形状相互适配的通孔，螺旋回转体(3)侧面具有螺纹，螺旋回转体(3)套有齿轮(7)，齿轮(7)具有螺旋回转体(3)配合的螺纹孔，齿轮(7)上具有外齿，所述的主体(11)上固定有与齿轮(7)配合的微型电机齿轮箱组件(9)。


4.根据权利要求3所述的一种低噪音的汽车用转向管柱电子锁，其特征在于：所述的锁块(2)从螺旋回转体(3)上端伸出，螺旋回转体(3)一端抵在锁块(2)的台阶上，另一端通过垫片(4)和穿过锁块(2)尾部销孔的定位销(5)限位，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖华，杨剑，刘敏，董文杰，秦洪洲，陈海龙，
申请(专利权)人：伟速达中国汽车安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32