一种电动车后桥加工用全方位自动打磨设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车后桥加工用全方位自动打磨设备，包括：底座、支撑框架、液压卡盘、第一气动夹爪、第二气动夹爪、第一液压杆、伺服电机、旋转电机、打磨片以及调节部，所述支撑框架固定安装于底座顶端，所述液压卡盘固定安装于底座上，且位于底座一端，所述伺服电机固定安装于底座内部，所述第一气动夹爪安装于底座顶端，且与伺服电机驱动端固定连接，所述第一液压杆嵌装于底座内部，本实用新型专利技术涉及后桥加工设备技术领域，该装置设计合理，结构简单，使用方法简单便于操作，通过液压卡盘以及气动夹爪的配合，可有效的对后桥进行支撑固定，防止在打磨过程中出现后桥松动等情况，通过调节部可实现全方位打磨。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车后桥加工用全方位自动打磨设备
本技术涉及后桥加工设备
，具体为一种电动车后桥加工用全方位自动打磨设备。
技术介绍
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置，如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用，如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器，后桥分为整体桥和半桥，整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架，在车辆的使用中应经常清除后桥壳上通气塞的泥污灰尘，每隔3000km维护时拆下清洗、疏通，保证气道畅通，以免气道堵塞引起桥壳内压力增高而使结合面、油封处漏油，现有的后桥在进行打磨加工时，由于后桥上的零件大多为不规则形状，无法准确的对其边角进行打磨，使得边角打磨不标准，需要进行二次打磨，既加大了废弃率，又增加了经济成本，并且无法准确的对后桥进行固定，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。...

【技术保护点】
1.一种电动车后桥加工用全方位自动打磨设备，主要包括：底座(1)、支撑框架(2)、液压卡盘(3)、第一气动夹爪(4)、第二气动夹爪(5)、第一液压杆(6)、伺服电机(7)、旋转电机(8)、打磨片(9)以及调节部，其特征在于，所述支撑框架(2)固定安装于底座(1)顶端，所述液压卡盘(3)固定安装于底座(1)上，且位于底座(1)一端，所述伺服电机(7)固定安装于底座(1)内部，所述第一气动夹爪(4)安装于底座(1)顶端，且与伺服电机(7)驱动端固定连接，所述第一液压杆(6)嵌装于底座(1)内部，且位于底座(1)另一端，所述第二气动夹爪(5)安装于底座(1)顶端，且与液压杆伸缩端固定连接，所述旋转电...

【技术特征摘要】
1.一种电动车后桥加工用全方位自动打磨设备，主要包括：底座(1)、支撑框架(2)、液压卡盘(3)、第一气动夹爪(4)、第二气动夹爪(5)、第一液压杆(6)、伺服电机(7)、旋转电机(8)、打磨片(9)以及调节部，其特征在于，所述支撑框架(2)固定安装于底座(1)顶端，所述液压卡盘(3)固定安装于底座(1)上，且位于底座(1)一端，所述伺服电机(7)固定安装于底座(1)内部，所述第一气动夹爪(4)安装于底座(1)顶端，且与伺服电机(7)驱动端固定连接，所述第一液压杆(6)嵌装于底座(1)内部，且位于底座(1)另一端，所述第二气动夹爪(5)安装于底座(1)顶端，且与液压杆伸缩端固定连接，所述旋转电机(8)吊装于支撑框架(2)底端，且位于第一气动夹爪(4)上方，所述打磨片(9)与旋转电机(8)驱动端固定连接，所述调节部固定安装于支撑框架(2)以及旋转电机(8)连接处。


2.根据权利要求1所述的一种电动车后桥加工用全方位自动打磨设备，其特征在于，所述调节部包括：第二液压杆(10)、第一丝杆模组(11)以及第二丝杆模组(12)；
所述第一丝杆模组(11)嵌装于支撑框架(2)内部，且位于支撑框架(2)底端，所述第二丝杆模组(12)嵌装于支撑框架(2)内部，且固定安装于第一丝杆模组(11)底端，所述第二液压杆(10)固定安装于第二丝杆模组(12)底端，所述第二液...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱森林，王西泉，邓于河，侯小伟，
申请(专利权)人：徐州永盛机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32