一种汽车部件双工位机器人焊接负压除尘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车部件双工位机器人焊接负压除尘装置，设置在工作箱内，所述工作箱内安装有加热组件，所述加热组件连接有加热枪，所述加热枪内部固定有焊芯；所述除尘装置包括：除尘机构、辅助机构；所述除尘机构包括：固定在所述工作箱内部的吸气泵、与所述吸气泵通过管道连通的容纳室、与所述容纳室相连通的吸气管；所述辅助机构包括：固定在工作箱内部的出气泵、固定在工作箱端面上的隔热罩，所述出气泵的出气口处连通有出气管；所述吸气管与所述出气管、所述加热枪均位于隔热罩内；所述焊芯的端面位于隔热罩外，所述出气管的出气口位于吸气管的进气口右侧。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车部件双工位机器人焊接负压除尘装置
本技术涉及车辆
，具体是一种汽车部件双工位机器人焊接负压除尘装置。
技术介绍
汽车的零部件较多，在对这些零部件进行焊接处理时，单工位的效率太低，现在多工位已经逐渐取代了单工位的焊接加工。要实现这种多工位焊接，需要使用机械臂和机器人，相较于原有的电火花焊接，机器人进行焊接精度会更高。但在这种多工位的机器人焊接频率较高，除尘变得十分困难，如果不及时除尘，剩余的焊接废屑反而会影响加工，而机器人无法辨别，就会导致焊接出现废件的几率提高。现有技术中一般是需要人工进行监测，但多工位无法时常顾及，因此反而降低效率。针对这种情况，本技术提供一种适用于双工位机器人焊接时使用的除尘装置。
技术实现思路
本技术正是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车部件双工位机器人焊接负压除尘装置。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下：一种汽车部件双工位机器人焊接负压除尘装置，设置在工作箱内，所述工作箱内安装有加热组件，所述加热组件连接有加热枪，所述加热枪内部固定有焊芯；所述除尘装置包括：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车部件双工位机器人焊接负压除尘装置，设置在工作箱(24)内，所述工作箱(24)内安装有加热组件(5)，所述加热组件(5)连接有加热枪(51)，所述加热枪(51)内部固定有焊芯(52)；其特征在于，包括：除尘机构(3)、辅助机构(4)；/n所述除尘机构(3)包括：固定在所述工作箱(24)内部的吸气泵(31)、与所述吸气泵(31)通过管道连通的容纳室(32)、与所述容纳室(32)相连通的吸气管(33)；所述辅助机构(4)包括：固定在工作箱(24)内部的出气泵(41)、固定在工作箱(24)端面上的隔热罩(42)，所述出气泵(41)的出气口处连通有出气管(411)；/n所述吸气管(33)与所...

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件双工位机器人焊接负压除尘装置，设置在工作箱(24)内，所述工作箱(24)内安装有加热组件(5)，所述加热组件(5)连接有加热枪(51)，所述加热枪(51)内部固定有焊芯(52)；其特征在于，包括：除尘机构(3)、辅助机构(4)；
所述除尘机构(3)包括：固定在所述工作箱(24)内部的吸气泵(31)、与所述吸气泵(31)通过管道连通的容纳室(32)、与所述容纳室(32)相连通的吸气管(33)；所述辅助机构(4)包括：固定在工作箱(24)内部的出气泵(41)、固定在工作箱(24)端面上的隔热罩(42)，所述出气泵(41)的出气口处连通有出气管(411)；
所述吸气管(33)与所述出气管(411)、所述加热枪(51)均位于隔热罩(42)内；所述焊芯(52)的端面位于隔热罩(42)外，所述出气管(411)的出气口位于吸气管(33)的进气口右侧。


2.根据权利要求1所述的一种汽车部件双工位机器人焊接负压除尘装置，其特征在于，所述容纳室(32)底部铰接有翻板(321)，所述翻板(321)与容纳室(32)的侧壁间设有铰接柱(322)，所述铰接柱(322)位于靠近吸气泵(31)的一侧；所述工作箱(24)底部设有出料口(241)，所述出料口(241)位于翻板(321)的正下方，所述翻板(321)的长度小于所述出料口(241)的长度。


3.根据权利要求1所述的一种汽车部件双工位机器人焊接负压除尘装置，其特征在于，所述吸气管(33)包括：连通容纳室(32)的第一段(331)、连通所述第一段(331)的第二段(332)、连通所述第二段(332)的第三段...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨波，杨益奎，
申请(专利权)人：安徽安凯华夏汽车配件合肥有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34