一种燃油箱上下体拉延模具制造技术

本申请提供一种燃油箱上下体拉延模具，包括下模体和上模体，所述下模体包括下模板、设置在下模板中部的凹模和设置凹模外侧下模板上的拉延件，所述上模体包括与下模板相对应的上模板、设置在上模板中部与凹模相配合的凸模和设置在凸模外侧上模板上与拉延筋相配合的的拉延槽。本申请在下模板凹模靠近转角位置两相邻的拉延筋上均设有倾斜拉延部，倾斜拉延部能够有效的减缓工件材料向倾斜拉延部之间流动，进而便于位于倾斜拉延部之间的材料可以顺畅的流入凹模，从而有效的解决了转角部位周围凸缘面在拉延过程中形成褶皱的问题，提高了工件法兰面的表面质量，便于后序缝焊时的焊接，同时大大提高了油箱的整体质量，降低了返修率。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油箱上下体拉延模具
本申请涉及模具领域，尤其涉及一种燃油箱上下体拉延模具。
技术介绍
燃油箱上下体的生产多采用模具冲压而成，现有的燃油箱上下体拉延模具通常由上模和下模组成，上模设有凸模，下模设有凹模，下模上凹模外侧通常设有拉延筋以防止工件起皱或拉裂，出现成型缺陷，但由于现有的拉延模具的拉延筋的设置多为与凹模侧壁相对应的直线型，生产时工件转角部位周围的凸缘面上会出现明显的起皱现象，严重影响燃油箱的整体质量。
技术实现思路
本申请为解决上述技术问题而提供一种燃油箱上下体拉延模具。本申请所采取的技术方案是：一种燃油箱上下体拉延模具，其特征在于，包括下模体和上模体，所述下模体包括下模板、设置在下模板中部的凹模和设置凹模外侧下模板上的拉延件，所述拉延件包括多个与凹模侧壁相对应的拉延筋，所述拉延筋包括设置在凹模侧壁外侧的直线拉延部、设置在靠近凹模转角处的倾斜拉延部和设置在直线拉延部两端的弧形连接部，所述直线拉延部通过弧形连接部与倾斜拉延部相连，所述上模体包括与下模板相对应的上模板、设置在上模板中部与凹模相配合的凸模和设置在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油箱上下体拉延模具，其特征在于，包括下模体(1)和上模体(2)，所述下模体(1)包括下模板(110)、设置在下模板(110)中部的凹模(120)和设置凹模(120)外侧下模板(110)上的拉延件(130)，所述拉延件(130)包括多个与凹模(120)侧壁相对应的拉延筋(131)，所述拉延筋(131)包括设置在凹模(120)侧壁外侧的直线拉延部(131a)、设置在靠近凹模(120)转角处的倾斜拉延部(131b)和设置在直线拉延部(131a)两端的弧形连接部(131c)，所述直线拉延部(131a)通过弧形连接部(131c)与倾斜拉延部(131b)相连，所述上模体(2)包括与下模板(110...

【技术特征摘要】
1.一种燃油箱上下体拉延模具，其特征在于，包括下模体(1)和上模体(2)，所述下模体(1)包括下模板(110)、设置在下模板(110)中部的凹模(120)和设置凹模(120)外侧下模板(110)上的拉延件(130)，所述拉延件(130)包括多个与凹模(120)侧壁相对应的拉延筋(131)，所述拉延筋(131)包括设置在凹模(120)侧壁外侧的直线拉延部(131a)、设置在靠近凹模(120)转角处的倾斜拉延部(131b)和设置在直线拉延部(131a)两端的弧形连接部(131c)，所述直线拉延部(131a)通过弧形连接部(131c)与倾斜拉延部(131b)相连，所述上模体(2)包括与下模板(110)相对应的上模板(210)、设置在上模板(210)中部与凹模(120)相配合的凸模(220)和设置在凸模(220)外侧上模板(210)上与拉延筋(131)相配合的拉延槽(230)。


2.如权利要求1所述的一种燃油箱上下体拉延模具，其特征在于，所述上模板(210)和下模板(110)之间设有多个导向装置(3)，所述导向装置(3)包括设置在下模板(110)拉延筋(131)外侧的伸缩导向组件(310)和设置在上模板(210)上与伸缩导向组件(310)相配合的卡槽(320)，所述伸缩导向组件(310)呈矩形阵列设置在拉延筋(131)外侧，所述伸缩导向组件(310)包括设置在下模板(110)上的竖直导滑槽(311)、滑动设置在竖直导滑槽(311)内的导滑柱(312)和设置在导滑柱(312)下方与竖直导滑槽(311)底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆树，于建利，晋小江，
申请(专利权)人：香河港龙汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13