本发明专利技术公开了一种汽车电子设备测试系统，通过波形发生器根据测试需求生成待测汽车电子设备的目标波形信号的完整周期采样数据并形成波形文件存储系统中，然后通过根据波形文件生成对应的目标波形信号，并将目标波形信号接入待测汽车电子设备实现对待测汽车电子设备的测试；同时，通过采集模块在待测汽车电子设备的测试过程中，实时采集待测汽车电子设备的运行参数并反馈给波形发生器，使得波形发生器根据待测汽车电子设备的运行参数对生成的目标波形信号进行动态调整，进而实现快速待测汽车电子设备的测试，解决了现有技术中汽车电子设备电气测试的成本高、操作复杂等问题。本发明专利技术还提供了一种汽车电子设备测试方法、装置及存储介质。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子设备测试系统、方法、装置及存储介质
本专利技术涉及电气测试领域，尤其涉及一种车载氛围灯测试系统、方法、装置及存储介质。
技术介绍
为了检测汽车电视设备在正常条件或可预见的非正常条件下的工作能力，汽车行业和世界各大汽车生产上对测试波形制定了严格的标准，比如国际标准ISO16750-2对汽车电子设备的各种非正常条件规定了严酷等级。因此，在汽车电子设备测试中，尤其是车载氛围灯，一般需要采用多种不同的波形作为驱动信号，实现对汽车电子设备的测试。现有一般采用可编程电压，并在软件的控制下生成驱动波形信号，但是可编程电压的成本高、操作复杂。另外，由于汽车上的各个设备自身固有的特性，使得汽车电子设备在该工作时不仅对周围其他电子设备造成干扰，比如电磁辐射干扰，甚至可能对电源系统造成影响，使得汽车电子设备测试环境更为复杂，会影响到在测试过程中的电子设备的测试结果，导致测试结果不准确。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的之一在于提供一种汽车电子设备测试系统，其能够解决现有技术中汽车电子电气测试成本高、操作复杂等问题。本专利技术的目的之二在于提供一种汽车电子设备测试方法，其能够解决现有技术中汽车电子电气测试成本高、操作复杂等问题。本专利技术的目的之三在于提供一种汽车电子设备测试装置，其能够解决现有技术中汽车电子电气测试成本高、操作复杂等问题。本专利技术的目的之三在于提供一种存储介质，其能够解决现有技术中汽车电子电气测试成本高、操作复杂等问题。本专利技术的目的之一采用如下技术方案实现：一种汽车电子设备测试系统，所述测试系统包括波形发生器和采集模块；其中，波形发生器用于根据测试需求生成用于待测汽车电子设备的目标波形信号的完整周期采样数据，并形成波形文件存储系统中，然后根据波形文件生成目标波形信号并将目标波形信号接入待测汽车电子设备实现对待测汽车电子设备的负荷测试；采集模块，用于在测试过程中，实时采集待测汽车电子设备的运行参数并反馈给波形发生器，使得波形发生器根据待测汽车电子设备的运行参数对目标波形信号的参数进行动态调整，并将调整后的目标波形信号接入待测汽车电子设备实现对待测汽车电子设备的负荷测试。进一步地，所述波形发生器包括波形数据生成模块、波形存储模块、波形调度模块和波形控制模块和数模转换模块；所述波形数据生成模块，用于根据测试需求生成目标波形信号的完整周期采样数据，并形成波形文件；所述波形存储模块，用于将波形文件存储存储器中，并记录波形文件的存储地址；所述波形调度模块，用于根据测试进程表从存储器中查找得出对应的波形文件，并设置频率控制字后将其传输给波形控制器；所述波形控制器，用于根据频率控制字以及对应波形文件生成采样点数据；所述数模转换模块，用于将采样点数据转换为模拟电信号，并根据模拟电信号生成目标波形信号。进一步地，所述采集模块，用于在测试过程中采集待测汽车电子设备的运行参数，并将其反馈给波形调度模块，使得波形调度模块根据待测汽车电子设备的运行参数对目标波形信号进行参数调整，并将调整后的波形文件发送给波形控制器。进一步地，所述波形发生器包括滤波模块和/或功率放大模块；所述滤波模块，用于将目标波形信号进行滤波使其平滑；所述功率放大模块，用于根据待测汽车电子设备的功率范围对目标波形信号进行。进一步地，所述波形文件是根据测试需求采用matlab编程生成的。本专利技术的目的之二采用如下技术方案实现：一种汽车电子设备测试方法，所述测试方法包括：波形文件生成步骤：根据测试需求获取待测汽车电子设备的目标波形信号的完整周期采样数据，并根据完整周期采样数据生成波形文件存储系统中；波形调度步骤：根据测试进程表从系统中查找得出对应的波形文件，并设置频率控制字；波形信号生成步骤：根据对应的波形文件和频率控制字生成目标波形信号；测试步骤：将目标波形信号接入待测汽车电子设备，实现对待测汽车电子设备的负荷测试；反馈步骤：在测试过程中，获取待测汽车电子设备的运行参数，并根据待测汽车电子设备的运行参数对目标波形信号的参数进行调整并存储于对应的波形文件中，然后执行波形信号生成步骤。进一步地，所述波形信号生成步骤还包括：首先根据对应的波形文件和频率控制字生成目标波形信号的采样点数据，然后根据采样点数据生成模拟电信号，并根据模拟电信号生成目标波形信号。进一步地，所述测试方法还包括：滤波步骤：对目标波形信号进行滤波使目标波形信号平滑；和/或，信号放大步骤：根据待测汽车电子设备的功率范围对目标波形信号进行放大。本专利技术的目的之三采用如下技术方案实现：一种汽车电子设备测试装置，包括存储器和处理器，所述存储器上存储有可在处理器上运行的汽车电子设备测试程序，所述汽车电子设备测试程序为计算机程序，所述处理器执行所述汽车电子设备测试程序时实现如本专利技术目的之二采用的一种汽车电子设备测试方法的步骤。本专利技术的目的之四采用如下技术方案实现：一种存储介质，所述存储介质为计算机可读存储介质，其上存储有汽车电子设备测试程序，所述汽车电子设备测试程序为计算机程序，所述汽车电子设备测试程序被处理器执行时实现如本专利技术目的之二采用的一种汽车电子设备测试方法的步骤。相比现有技术，本专利技术的有益效果在于：本专利技术通过根据测试需求生成汽车电子设备的测试波形信号，然后将其接入汽车电子设备实现对汽车电子设备的负荷测试，同时在测试的过程中，实时采集汽车电子设备的运行参数，并根据汽车电子设备的运行参数实时对测试波形信号进行动态调整，也即是通过将汽车电子设备的运行参数反馈到测试波形信号中，实时对测试波形信号进行调整，实现对汽车电电子设备的快速测试；同时解决了现有技术中汽车电子设备测试的成本高、操作复杂等问题。附图说明图1为本专利技术提供的一种汽车电子设备测试系统模块图；图2为本专利技术提供的一种汽车电子设备测试方法流程图；图3为图2中步骤S3的流程图；图4为本专利技术提供的一种汽车电子设备测试装置模块图。图中：11、存储器；12、处理器；13、通信总线；14、网络接口。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本专利技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。实施例一本专利技术提供了一种汽车电子设备测试系统，包括用于生成驱动波形信号的波形发生器和用于采集汽车电子设备的运行状态的采集模块两部分构成。本专利技术首先通过波形发生器根据测试需求生成目标波形信号，然后将目标波形信号接入到汽车电子设备，比如车载氛围灯，实现对汽车电子设备的电气测试；同时，在测试的过程中，通过采集模块采集汽车电子设备的运行参数，并将其反馈给波形发生器，使得波形发生器根据运行参数对目标波形信号进行动态调整，然后将调制后的目标波形信号接入汽车电子设备，实现对汽车电子设备的测试。本专利技术通过基于汽车电子设备的运行参数来反馈本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车电子设备测试系统，其特征在于，所述测试系统包括波形发生器和采集模块；其中，波形发生器用于根据测试需求生成用于待测汽车电子设备的目标波形信号的完整周期采样数据，并形成波形文件存储系统中，然后根据波形文件生成目标波形信号并将目标波形信号接入待测汽车电子设备实现对待测汽车电子设备的负荷测试；采集模块，用于在测试过程中，实时采集待测汽车电子设备的运行参数并反馈给波形发生器，使得波形发生器根据待测汽车电子设备的运行参数对目标波形信号的参数进行动态调整，并将调整后的目标波形信号接入待测汽车电子设备实现对待测汽车电子设备的负荷测试。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车电子设备测试系统，其特征在于，所述测试系统包括波形发生器和采集模块；其中，波形发生器用于根据测试需求生成用于待测汽车电子设备的目标波形信号的完整周期采样数据，并形成波形文件存储系统中，然后根据波形文件生成目标波形信号并将目标波形信号接入待测汽车电子设备实现对待测汽车电子设备的负荷测试；采集模块，用于在测试过程中，实时采集待测汽车电子设备的运行参数并反馈给波形发生器，使得波形发生器根据待测汽车电子设备的运行参数对目标波形信号的参数进行动态调整，并将调整后的目标波形信号接入待测汽车电子设备实现对待测汽车电子设备的负荷测试。
2.根据权利要求1所述一种汽车电子设备测试系统，其特征在于，所述波形发生器包括波形数据生成模块、波形存储模块、波形调度模块和波形控制模块和数模转换模块；所述波形数据生成模块，用于根据测试需求生成目标波形信号的完整周期采样数据，并形成波形文件；所述波形存储模块，用于将波形文件存储存储器中，并记录波形文件的存储地址；所述波形调度模块，用于根据测试进程表从存储器中查找得出对应的波形文件，并设置频率控制字后将其传输给波形控制器；所述波形控制器，用于根据频率控制字以及对应波形文件生成采样点数据；所述数模转换模块，用于将采样点数据转换为模拟电信号，并根据模拟电信号生成目标波形信号。
3.根据权利要求2所述一种汽车电子设备测试系统，其特征在于，所述采集模块，用于在测试过程中采集待测汽车电子设备的运行参数，并将其反馈给波形调度模块，使得波形调度模块根据待测汽车电子设备的运行参数对目标波形信号进行参数调整，并将调整后的波形文件发送给波形控制器。
4.根据权利要求2所述一种汽车电子设备测试系统，其特征在于，所述波形发生器包括滤波模块和/或功率放大模块；所述滤波模块，用于将目标波形信号进行滤波使其平滑；所述功率放大模块，用于根据待测汽车电子设备的功率范围对目标波形信号进行。
5.根据权利要求1所述一种汽车电子设备测试系统，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨利民，康文豪，
申请(专利权)人：中山市德马汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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