【技术实现步骤摘要】
一种格栅式地铁屏蔽门气候转换装置
本专利技术涉及通风设备
，具体为一种格栅式地铁屏蔽门气候转换装置。
技术介绍
地铁屏蔽门是一项集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，使用于地铁站台。屏蔽门将站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式，其中开式和半高式通常被叫作“安全门”，只起到安全和美观的作用。封闭式的通常才被人们叫作“屏蔽门”，也是最常用的一种。为保证地铁站台的通风效果，通常在屏蔽门的顶端设置气候转换装置，使空气流通，提供舒适的候车环境。但现有的地铁屏蔽门气候转换装置普遍存在以下缺陷：1、现有的地铁屏蔽门气候转换装置结构单一，通风均匀性较差；2、现有的地铁屏蔽门气候转换装置的功能性存在不足，不能根据站台环境温度的不同进行自适应冷热供风，乘客体验感不佳；3、现有的地铁屏蔽门气候转换装置列车不具备消音效果，由于列车通行带来的噪音污染严重，加重了对乘客造成的不适感。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针...
【技术保护点】
1.一种格栅式地铁屏蔽门气候转换装置，包括风阀本体(100)、装配于该风阀本体(100)出风口上的格栅面板(200)以及用于温度补偿和智能控制的温度补偿及控制机构(300)，其特征在于：所述风阀本体(100)是由是由阀体(101)、阀片(102)、执行器(103)、第一驱动杆(104)、第二驱动杆(105)、第一连杆(106)、第二连杆(107)、第三连杆(108)和第四连杆(109)组成，其中，所述执行器(103)通过基座固定于阀体(101)上，所述第一驱动杆(104)和第二驱动杆(105)同轴设置并同时通过执行器(103)驱动旋转，所述第二连杆(107)通过第一连杆(1...
【技术特征摘要】
1.一种格栅式地铁屏蔽门气候转换装置，包括风阀本体(100)、装配于该风阀本体(100)出风口上的格栅面板(200)以及用于温度补偿和智能控制的温度补偿及控制机构(300)，其特征在于：所述风阀本体(100)是由是由阀体(101)、阀片(102)、执行器(103)、第一驱动杆(104)、第二驱动杆(105)、第一连杆(106)、第二连杆(107)、第三连杆(108)和第四连杆(109)组成，其中，所述执行器(103)通过基座固定于阀体(101)上，所述第一驱动杆(104)和第二驱动杆(105)同轴设置并同时通过执行器(103)驱动旋转，所述第二连杆(107)通过第一连杆(106)与第二驱动杆(105)连接，所述第四连杆(109)横向装设于阀体(101)上，所述第三连杆(108)的一端与第四连杆(109)连接，所述第三连杆(108)远离第四连杆(109)的一端与第二连杆(107)连接，所述阀片(102)固定连接于第一驱动杆(104)和第四连杆(109)上；
所述格栅面板(200)包括外层(201)和内层(202)，所述内层(202)布置于外层(201)的内围位置且外层(201)和内层(202)同心设置，所述外层(201)和内层(202)之间设有蜂窝板(203)，所述外层(201)、内层(202)和蜂窝板(203)之间形成多个消音腔(204)，所述内层(202)的表面设有与消音腔(204)上下一一对应的隆起端口(205)，所述隆起端口(205)与消音腔(204)之间通过进风通道(206)连通；
所述温度补偿及控制机构(300)是由控制装置(301)和温度补偿装置(302)组成，其中，所述控制装置(301)包括控制器(3011)、温度传感器(3012)、无线通信模块(3013)、电源模块(3014)和储存模块(3015)，所述温度传感器(3012)、无线通信模块(3013)、电源模块(3014)和储存模块(3015)分别与控制器(3011)电性连接，所述控制器(3011)与执行器(103)电性连接，所述温度补偿装置(302)包括板体(3021)，所述板体(3021)的内部设有用于通风的若干通风腔体(3022)，若干通风腔体(3022)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆昀，
申请(专利权)人：江苏易诺威建筑科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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