一种加氢控制系统及其使用方法技术方案

本发明专利技术涉及一种加氢控制系统，包括氢气压缩机；氢气压缩机输入端输入有氢气，氢气压缩机通过第一输气管与加氢机连接，氢气压缩机还通过第二输气管与站内贮氢系统连接；加氢机与车载瓶连接；站内贮氢系统与加氢机通过第三输气管连接；站内贮氢系统包括并联设置的高、中、低压贮氢罐；高压贮氢罐、中压贮氢罐、低压贮氢罐均设置有出气阀、进气阀；出气阀均与第三输气管连接，进气阀均与第二输气管连接；PLC控制系统，其适于控制出气阀、进气阀开闭以及氢气压缩机开闭；氢气压缩机通过第一输气管与加氢机连接，通过第二输气管与站内贮氢系统，站内贮氢系统通过第三输气管与加氢机连接；优化了加氢系统，提高了站内贮氢罐的气体利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种加氢控制系统及其使用方法
本专利技术涉及加氢站
，具体是一种加氢控制系统。
技术介绍
氢燃料电池汽车因其能量转化效率高、无污染、能源来源多样化且可再生成为解决环境污染和能源问题的有效途径，许多国家和地区都将其视为国家能源战略的重要组成部分，相继出台燃料电池汽车的发展和推广计划，组织产学研联合研究，实现大规模的示范运行项目，积极推进燃料电池汽车商业化运行。氢燃料电池汽车需要在专门的加氢站充装氢气，加氢站内充装氢气有2种方式，一是站内贮氢罐直接向车载瓶充氢(快充模式)，二是站内压缩机输出高压氢气向车载瓶充氢(慢充模式)。当站内高压贮氢罐内氢气压低于燃料电池车车载瓶的要求充装气压，此时还有燃料电池车需加氢时，通常控制系统转至慢充模式，启动压缩机给车载瓶充氢。但这样加氢速度较慢，而且在贮氢罐内大约还有50％余气，也未能有效利用；综上，如何优化加氢成为了本公司研究人员急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：如何优化加氢；为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加氢控制系统，其特征在于：包括氢气压缩机；/n所述氢气压缩机输入端输入有氢气，所述氢气压缩机通过第一输气管与加氢机连接，所述氢气压缩机还通过第二输气管与站内贮氢系统连接；/n所述加氢机与车载瓶连接；/n所述站内贮氢系统与所述加氢机通过第三输气管连接；/n所述站内贮氢系统包括并联设置的高压贮氢罐、中压贮氢罐、低压贮氢罐；所述高压贮氢罐、中压贮氢罐、低压贮氢罐均设置有出气阀、进气阀；/n所述出气阀均与所述第三输气管连接，所述进气阀均与所述第二输气管连接；/nPLC控制系统，其适于控制所述出气阀、进气阀开闭以及所述氢气压缩机开闭。/n

【技术特征摘要】
1.一种加氢控制系统，其特征在于：包括氢气压缩机；
所述氢气压缩机输入端输入有氢气，所述氢气压缩机通过第一输气管与加氢机连接，所述氢气压缩机还通过第二输气管与站内贮氢系统连接；
所述加氢机与车载瓶连接；
所述站内贮氢系统与所述加氢机通过第三输气管连接；
所述站内贮氢系统包括并联设置的高压贮氢罐、中压贮氢罐、低压贮氢罐；所述高压贮氢罐、中压贮氢罐、低压贮氢罐均设置有出气阀、进气阀；
所述出气阀均与所述第三输气管连接，所述进气阀均与所述第二输气管连接；
PLC控制系统，其适于控制所述出气阀、进气阀开闭以及所述氢气压缩机开闭。


2.根据权利要求1所述的一种加氢控制系统，其特征在于：所述高压贮氢罐、中压贮氢罐、低压...

【专利技术属性】
技术研发人员：马国良，高惠民，王新坤，
申请(专利权)人：江苏安普特能源装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32