涡轮引擎制造技术

本发明专利技术题为“涡轮引擎”。本公开提供了一种用于飞行器的气体涡轮引擎(10)，该气体涡轮引擎包括：引擎核心(11)，该引擎核心包括涡轮(19)、压缩机(14)以及将涡轮(18)连接到该压缩机(14)的芯轴(26)；风扇(23)，该风扇位于引擎核心(11)的上游，并且包括多个风扇叶片(64)，每个风扇叶片具有前缘(64a)和后缘(64b)。该涡轮(19)包括最低压力涡轮级(19b)，该最低压力涡轮级具有一排转子叶片(44)，该转子叶片中的每个转子叶片径向延伸并具有前缘和后缘。该引擎(10)具有风扇尖端轴线(62)，该风扇尖端轴线将风扇叶片(64)的前缘(64a)的径向外尖端(68a)与最低压力级(19b)的转子叶片(44)的后缘的径向外尖端接合。该风扇尖端轴线(62)位于包含引擎(10)的中心线(9)的纵向平面中。风扇轴线角度(118)被定义为风扇尖端轴线(62)与中心线(9)之间的角度，并且在10度至20度之间的范围内。

worm-wheel engine

【技术实现步骤摘要】
涡轮引擎
本公开涉及用于飞行器的气体涡轮引擎，并且更具体地讲，涉及具有指定的相对部件尺寸的气体涡轮引擎。
技术介绍
技术人员将理解，简单地放大已知引擎类型的部件可能不会提供对应的功率/推力和/或效率的缩放，并且可能引入诸如增加的阻力或安装难度之类的问题。因此，重新考虑引擎参数可能是合适的。例如，技术人员将理解，如果增大气体涡轮引擎的总体尺寸，则可能需要解决的一个问题是，如何在使用时减小由较大引擎的相应较大的短舱产生的总体阻力。如果按比例缩放引擎的部件-简单地放大已知的引擎类型-增加的阻力可能会对引擎安装在其上的飞行器的性能产生负面影响。附加地或另选地，除非调节尺寸，否则引擎可能不适于安装在飞行器的机翼下方。如本文所用，范围“值X至值Y”或“值X和值Y之间”等表示包含范围；包括X和Y的边界值。如本文所用，术语“轴向平面”表示沿引擎的长度、平行于并且包含引擎的轴向中心线延伸的平面，并且术语“径向平面”表示垂直于引擎的轴向中心线延伸的平面，因此包括在径向平面的轴向位置处的所有径向线。轴向平面也可以被称为纵向平面，因为它们沿引擎的长度延本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞行器的气体涡轮引擎(10)，所述气体涡轮引擎包括：/n引擎核心(11)，所述引擎核心包括涡轮(19)、压缩机(14)和将所述涡轮(18)连接到所述压缩机(14)的芯轴(26)；/n风扇(23)，所述风扇位于所述引擎核心(11)的上游，所述风扇包括从毂部(66)径向延伸的多个风扇叶片(64)，每个风扇叶片具有前缘(64a)和后缘(64b)；并且其中：/n所述涡轮(19)包括最低压力涡轮级(19b)，所述最低压力涡轮级具有一排转子叶片(44)，所述转子叶片中的每个转子叶片径向延伸并具有前缘和后缘；/n所述气体涡轮引擎(10)具有接合以下两者的风扇尖端轴线(62)：所述多个风扇叶片(6...

【技术特征摘要】
20181221 GB 1820924.71.一种用于飞行器的气体涡轮引擎(10)，所述气体涡轮引擎包括：
引擎核心(11)，所述引擎核心包括涡轮(19)、压缩机(14)和将所述涡轮(18)连接到所述压缩机(14)的芯轴(26)；
风扇(23)，所述风扇位于所述引擎核心(11)的上游，所述风扇包括从毂部(66)径向延伸的多个风扇叶片(64)，每个风扇叶片具有前缘(64a)和后缘(64b)；并且其中：
所述涡轮(19)包括最低压力涡轮级(19b)，所述最低压力涡轮级具有一排转子叶片(44)，所述转子叶片中的每个转子叶片径向延伸并具有前缘和后缘；
所述气体涡轮引擎(10)具有接合以下两者的风扇尖端轴线(62)：所述多个风扇叶片(64)中的一个风扇叶片的所述前缘(64a)的径向外尖端(68a)；以及所述涡轮(19)的所述最低压力级(19b)的所述转子叶片(44)中的一个转子叶片的所述后缘的所述径向外尖端，所述风扇尖端轴线(62)位于包含所述气体涡轮引擎(10)的中心线(9)的纵向平面中，并且
风扇轴线角度(118)被定义为所述风扇尖端轴线(62)与所述中心线(9)之间的角度，并且所述风扇轴线角度(118)在10度至20度之间的范围内。


2.根据权利要求1所述的气体涡轮引擎(10)，其中所述风扇轴线角度(118)在12度至17度之间的范围内。


3.根据权利要求1或权利要求2所述的气体涡轮引擎(10)，其中所述风扇轴线角度(118)在13度至15度之间的范围内。


4.根据权利要求1或权利要求2所述的气体涡轮引擎(10)，其中满足下列中的任一者：
(i)所述风扇(23)的风扇尖端半径(102)在110cm至150cm的范围内，并且所述风扇轴线角度(118)在13度至15度之间的范围内；或者
(ii)所述风扇(23)的风扇尖端半径(102)在155cm至200cm的范围内，并且所述风扇轴线角度(118)在13.5度至15.5度之间的范围内。


5.根据权利要求4所述的气体涡轮引擎(10)，其中所述最低压力转子级(19b)处的所述涡轮(19)的涡轮半径(106)被定义为从所述引擎中心线(9)至所述涡轮(19)的所述最低压力级的所述转子叶片(44)中的一个转子叶片的所述后缘的所述径向外尖端的径向距离，在45cm至85cm的范围内。


6.根据权利要求5所述的气体涡轮引擎(10)，其中满足下列中的任一者：
(i)所述风扇(23)的风扇尖端半径(102)在110cm至150cm的范围内，并且所述最低压力转子级(19b)处的所述涡轮半径(106)在50cm至60cm的范围内；或者
(ii)所述风扇(23)的风扇尖端半径(102)在155cm至200cm的范围内，并且所述最低压力转子级(19b)处的所述涡轮半径(106)在60cm至85cm的范围内。


7.根据权利要求1或权利要求6所述的气体涡轮引擎(10)，还包括齿轮箱(30)，所述齿轮箱接收来自所述芯轴(26)的输入并且将驱动输出至所述风扇(23)，以便以比所述芯轴低的旋转速度来驱动所述风扇，所述齿轮箱的齿轮传动比可选地在3.2...

【专利技术属性】
技术研发人员：理查德·G·斯特雷顿，迈克尔·C·威尔莫特，
申请(专利权)人：劳斯莱斯有限公司，
类型：发明
国别省市：英国;GB