【技术实现步骤摘要】
用于估计气缸压力的系统和方法
本公开总体上涉及发动机气缸压力，并且更具体地涉及一种用于估计气缸压力的系统和方法。
技术介绍
发动机可以包括多个气缸，以燃烧燃料并将推进动力传递给车辆。发动机的所有气缸可以被配置成具有相同的压缩比，但是由于活塞与气缸的间隙的变化、活塞尺寸的变化和其他状况，并非所有的气缸都可以具有相同的压缩比。当发动机燃烧燃料时，压缩比差异可能会影响峰值气缸压力，并且气缸压力与期望气缸压力的差异可能会降低发动机燃料经济性，降低发动机扭矩并降低发动机输出功率。因此，可能需要确定和控制气缸中的压力以改善发动机性能和排放。一种确定发动机气缸中的压力的方法是在每个发动机气缸中安装压力传感器。然而，向每个发动机气缸添加压力传感器可能增加发动机成本。因此，可能希望提供一种确定气缸压力而不必在每个发动机气缸中安装压力传感器的方法。
技术实现思路
本文的专利技术人已经认识到上述缺点，并且已经开发了一种发动机操作方法，所述发动机操作方法包括：经由控制器基于从发动机的减速率估计的气缸压缩比，来调整发动机的气缸压力...
【技术保护点】
1.一种发动机操作方法，其包括：/n经由控制器基于从发动机的减速率估计的气缸压缩系数，来调整所述发动机的气缸压力控制致动器。/n
【技术特征摘要】
20181220 US 16/227,9521.一种发动机操作方法，其包括：
经由控制器基于从发动机的减速率估计的气缸压缩系数，来调整所述发动机的气缸压力控制致动器。
2.如权利要求1所述的发动机操作方法，其还包括在确定所述发动机的所述减速率时经由电机使所述发动机旋转。
3.如权利要求2所述的发动机操作方法，其还包括在不向所述发动机喷射燃料的情况下使所述发动机旋转。
4.如权利要求3所述的发动机操作方法，其还包括在减压阀被激活的情况下使所述发动机旋转。
5.如权利要求1所述的发动机操作方法，其中当所述气缸处于压缩冲程时，从所述发动机的所述减速率确定所述气缸压缩系数。
6.如权利要求5所述的发动机操作方法，其中所述气缸压缩系数进一步由参考气缸中的压力确定。
7.如权利要求6所述的发动机操作方法，其中所述参考气缸是所述发动机的唯一一个包括压力传感器的气缸。
8.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：布莱恩·富尔顿，赵勋，米希尔·J·范尼乌斯塔特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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