一种地铁施工装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种地铁施工装置，承载气缸与气缸承载柱驱动连接，转动柱的每一端与转动槽的一槽壁转动连接。承载筒的底部设置有转动连接板，转动连接板部分收容于转动槽中并与转动柱连接，扭簧的两端分别与转动槽的两槽壁固定连接。顶板与移动滑轨远离承载板的一端连接。驱动电机通过驱动丝杆与驱动块驱动连接。移动滑轨开设有滑动槽，驱动块部分插设于滑动槽中并与移动滑轨滑动连接，驱动丝杆远离驱动电机的一端与顶板转动连接。驱动块通过拉动绳与承载筒远离气缸承载柱的一端连接。推动气缸通过气缸推杆与推动板驱动连接。推动气缸通过气缸推杆驱动推动板朝向或远离承载筒运动。两个推动气缸设置在驱动丝杆的两边，两个推动气缸之间的间距大于驱动块的宽度。

A subway construction device

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工装置
本专利技术涉及地铁施工领域，特别是涉及一种地铁施工装置。
技术介绍
随着我国建造地铁技术的不断成熟和稳固，地铁道路需求的不断上涨，修建更多的地铁成为重要的目标。修建地铁可以节省成本，由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，地铁可以节省地面空间。地铁的铁路建于地底，可以减少地面的噪音。修建地铁可以减少对城市环境的干扰，由于地铁的行驶路线不与其他运输系统重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。修建地铁可以节约能源，在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。然而，地铁隧道挖掘是修建地铁的重要工作，在地铁隧道开挖施工中，采用盾构法掘进时，由于大量的渣土需要向外运送，有由于城市地铁车站大多在地面以下，故隧道的出口大多在地面下20-30米处，渣土运出隧道口后还需要以传送带运送到地面卸渣，再通过汽车运走。但是，将隧道中的土渣推送至传送带上的工程一般都是靠人工完成，人工将土渣推送至传送带上费时费力，效率低下。
技术实现思路
基于此，有必要针对人工将土渣推送至传送带上效率低下的技术问题，提供一种地铁施工装置。一种地铁施工装置，该地铁施工装置包括：承载板、载土机构、拉动机构以及两个推动机构；所述载土机构、所述拉动机构以及两个所述推动机构均设置在所述承载板上；所述载土机构包括承载气缸、气缸承载柱以及承载筒；所述承载气缸与所述承载板连接，所述承载气缸与所述气缸承载柱驱动连接，所述气缸承载柱远离所述承载气缸的一端开设有转动槽，所述气缸承载柱于所述转动槽中设置有转动柱及扭簧，所述转动柱的两端分别与所述转动槽的两槽壁转动连接，所述扭簧套设于所述转动柱上并与所述转动柱固定连接，所述扭簧的两端分别与所述转动槽的两槽壁固定连接；所述承载筒的底部设置有转动连接板，所述转动连接板部分收容于所述转动槽中并与所述转动柱连接；所述拉动机构包括驱动电机、驱动丝杆、驱动块、移动滑轨、顶板以及拉动绳；所述驱动电机和所述移动滑轨均与所述承载板连接；所述顶板与所述移动滑轨远离所述承载板的一端连接；所述驱动电机通过所述驱动丝杆与所述驱动块驱动连接；所述移动滑轨开设有滑动槽，所述驱动块部分插设于所述滑动槽中并与所述移动滑轨滑动连接，所述驱动丝杆远离所述驱动电机的一端与所述顶板转动连接；所述驱动块通过所述拉动绳与所述承载筒远离所述气缸承载柱的一端连接。在其中一个实施例中，所述拉动绳为橡胶带。在其中一个实施例中，所述拉动绳为铁链。在其中一个实施例中，所述拉动绳为钢丝绳。在其中一个实施例中，所述拉动机构还包括保护壳，所述保护壳与所述承载板连接，所述驱动电机、所述驱动丝杆、所述移动滑轨、所述驱动块以及所述顶板均收容于所述保护壳中。上述地铁施工装置在工作过程中，通过将载土机构埋在待清除土渣堆中，当承载筒载满土后，承载气缸通过气缸承载柱驱动承载筒向上移动，使得承载筒冲出土渣堆。同时，在承载气缸通过气缸承载柱驱动承载筒向上移动的过程中，驱动电机通过驱动丝杆驱动所述驱动块沿着移动滑轨向上移动，由于拉动绳的牵引作用，承载筒保持一个倾斜向上的状态，此时扭簧受力发生形变。当承载筒移动到特定的位置后，驱动电机通过驱动丝杆驱动所述驱动块沿着移动滑轨向下移动，此时，形变的扭簧因为外力的撤销将对承载筒施加外力而将承载筒摆向远离移动滑轨的一边，以将承载筒摆至倾斜状态，使得承载筒中的土渣倾倒在外界的传送带上。实现了将土渣高效地推送至传送带上。附图说明图1为一个实施例中地铁施工装置的结构示意图；图2为图1实施例中地铁施工装置另一视角的结构示意图；图3为一个实施例中地铁施工装置的部分结构示意图；图4为另一个实施例中地铁施工装置的部分结构示意图；图5为另一个实施例中地铁施工装置的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。请一并参阅图1至图4，，本专利技术提供了一种地铁施工装置10，该地铁施工装置10包括：承载板100、载土机构200以及拉动机构300。载土机构200以及拉动机构300均设置在承载板100上。载土机构200包括承载气缸210、气缸承载柱220以及承载筒230。承载气缸210与承载板100连接，承载气缸210与气缸承载柱220驱动连接，气缸承载柱220远离承载本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁施工装置，其特征在于，包括：承载板、载土机构以及拉动机构；所述载土机构以及所述拉动机构均设置在所述承载板上；/n所述载土机构包括承载气缸、气缸承载柱以及承载筒；所述承载气缸与所述承载板连接，所述承载气缸与所述气缸承载柱驱动连接，所述气缸承载柱远离所述承载气缸的一端开设有转动槽，所述气缸承载柱于所述转动槽中设置有转动柱及扭簧，所述转动柱的两端分别与所述转动槽的两槽壁转动连接，所述扭簧套设于所述转动柱上并与所述转动柱固定连接，所述扭簧的两端分别与所述转动槽的两槽壁固定连接；所述承载筒的底部设置有转动连接板，所述转动连接板部分收容于所述转动槽中并与所述转动柱连接；/n所述拉动机构包括驱动电机、驱动丝杆、驱动块、移动滑轨、顶板以及拉动绳；所述驱动电机和所述移动滑轨均与所述承载板连接；所述顶板与所述移动滑轨远离所述承载板的一端连接；所述驱动电机通过所述驱动丝杆与所述驱动块驱动连接；所述移动滑轨开设有滑动槽，所述驱动块部分插设于所述滑动槽中并与所述移动滑轨滑动连接，所述驱动丝杆远离所述驱动电机的一端与所述顶板转动连接；所述驱动块通过所述拉动绳与所述承载筒远离所述气缸承载柱的一端连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工装置，其特征在于，包括：承载板、载土机构以及拉动机构；所述载土机构以及所述拉动机构均设置在所述承载板上；
所述载土机构包括承载气缸、气缸承载柱以及承载筒；所述承载气缸与所述承载板连接，所述承载气缸与所述气缸承载柱驱动连接，所述气缸承载柱远离所述承载气缸的一端开设有转动槽，所述气缸承载柱于所述转动槽中设置有转动柱及扭簧，所述转动柱的两端分别与所述转动槽的两槽壁转动连接，所述扭簧套设于所述转动柱上并与所述转动柱固定连接，所述扭簧的两端分别与所述转动槽的两槽壁固定连接；所述承载筒的底部设置有转动连接板，所述转动连接板部分收容于所述转动槽中并与所述转动柱连接；
所述拉动机构包括驱动电机、驱动丝杆、驱动块、移动滑轨、顶板以及拉动绳；所述驱动电机和所述移动滑轨均与所述承载板连接；所述顶板与所述移动滑轨远离所述承载板的一端连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐荣林，
申请(专利权)人：唐荣林，
类型：发明
国别省市：湖南;43