【技术实现步骤摘要】
操作耦接到飞行器螺旋桨的燃气涡轮发动机的系统和方法
本公开内容总体上涉及涡轮螺旋桨发动机，并且更具体地涉及当在螺旋桨逆桨操作期间检测轴剪切事件时避免误报。
技术介绍
用于检测燃气涡轮发动机中的轴剪切事件的一种技术是使用发动机的扭矩特征作为检测阈值的一部分。然而，当螺旋桨逆桨时，扭矩有时下降到用于检测轴剪切事件的水平以下。因此，需要改进。
技术实现思路
根据广泛的方面，提供一种用于操作耦接到飞行器螺旋桨的燃气涡轮发动机的方法。所述方法包括：检测用于使所述螺旋桨逆桨的命令；响应于检测到用于使所述螺旋桨逆桨的所述命令禁止轴剪切检测逻辑；检测所述螺旋桨的所述逆桨的完成；以及响应于检测到螺旋桨逆桨的完成启用所述轴剪切检测逻辑。在根据先前实施例中的任一实施例的实施例中，所述方法还包括：在禁止所述轴剪切检测逻辑的同时限制所述燃气涡轮发动机的速度，直到检测到所述逆桨的完成。在根据先前实施例中的任一实施例的实施例中，检测所述螺旋桨的所述逆桨的完成包括：确定已经超过时间阈值。在根据先前实施例中...
【技术保护点】
1.一种用于操作耦接到飞行器螺旋桨的燃气涡轮发动机的方法，所述方法包括：/n检测用于使所述螺旋桨逆桨的命令；/n响应于检测到用于使所述螺旋桨逆桨的所述命令禁止轴剪切检测逻辑；/n检测所述螺旋桨的所述逆桨的完成；以及/n响应于检测到所述螺旋桨逆桨的所述完成启用所述轴剪切检测逻辑。/n
【技术特征摘要】
20181221 US 16/2290891.一种用于操作耦接到飞行器螺旋桨的燃气涡轮发动机的方法，所述方法包括：
检测用于使所述螺旋桨逆桨的命令；
响应于检测到用于使所述螺旋桨逆桨的所述命令禁止轴剪切检测逻辑；
检测所述螺旋桨的所述逆桨的完成；以及
响应于检测到所述螺旋桨逆桨的所述完成启用所述轴剪切检测逻辑。
2.根据权利要求1所述的方法，其还包括：在禁止所述轴剪切检测逻辑的同时限制所述燃气涡轮发动机的速度，直到检测到所述逆桨的完成。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其中检测所述螺旋桨的所述逆桨的完成包括：确定已经超过时间阈值。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其中检测所述螺旋桨的所述逆桨的完成包括：确定所述螺旋桨的旋转速度已经达到速度阈值，以及以下中的一者：
（a）确定所述螺旋桨的扭矩高于轴剪切检测阈值；以及
（b）确定已经超过时间阈值。
5.根据权利要求4所述的方法，其中所述速度阈值是所请求的速度减去增量值。
6.根据权利要求1或2所述的方法，其中检测所述螺旋桨的所述逆桨的完成包括：确定所述螺旋桨的叶片角度已经达到角度阈值，以及以下中的一者：
（a）确定所述螺旋桨的扭矩高于轴剪切检测阈值；以及
（b）确定已经超过时间阈值。
7.根据权利要求1或2所述的方法，其中检测所述螺旋桨的所述逆桨的完成包括：确定所述螺旋桨的速度的变化率降到变化率阈值以下，以及以下中的一者：
（a）确定所述螺旋桨的扭矩高于轴剪切检测阈值；以及
（b）确定已经超过时间阈值。
8.根据权利要求1或2所述的方法，其中检测所述螺旋桨的所述逆桨的完成包括：确定所述螺旋桨的扭矩的变化率已经从负转变到正，以及以下中的一者：
（a）确定所述螺旋桨的所述扭矩高于轴剪切检测阈值；以及
（b）确定已经超过时间阈值。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：S尼扎米，Z阿玛德，
申请(专利权)人：普拉特惠特尼加拿大公司，
类型：发明
国别省市：加拿大;CA
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