用于车辆的可动部件的应急操纵设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆(100)的可动部件(110)的关闭系统(130)的应急操纵设备(120)，所述可动部件特别是门、滑动门、舱盖或后舱盖，所述应急操纵设备具有至少一个蓄能器(10)、用于与ID发射器(30)无线通信的通信单元(20)和电子单元(40)，该电子单元用于操控可动部件(110)的锁(140)以使所述可动部件(110)的锁(140)能从闭锁位置转换到解锁位置中或从解锁位置转换到闭锁位置中。

Emergency handling equipment for movable parts of vehicles

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的可动部件的应急操纵设备
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于车辆的可动部件的关闭系统的应急操纵设备、一种根据独立的系统权利要求所述的用于应急操纵的关闭系统和一种用于根据独立的方法权利要求所述的用于应急操纵的方法。
技术介绍
对于现在的用于车辆的关闭系统来说，越来越多地需要使用机电关闭系统，在该机电关闭系统中省去了锁芯并且仅以电子方式操控锁。在此通常可以通过常规的无线电钥匙来实现进入车辆或接近车辆部件。该无线电钥匙发送和接收授权信号，以便在肯定的认证时将锁解锁。当在紧急情况下无线电钥匙丢失或损坏时，在上述关闭系统中就会出现问题。此外，当整个车辆无电力时，用户不可能进入他的车辆。然后，授权请求和解锁都不会发生，并且用户依赖于外部帮助。从文献DE102016005342A1中已知一种电子关闭系统，其中，可以通过无线电将电能从可由用户携带的ID发射器传输到关闭系统的应急电池。所传输的电能为关闭系统的应急电池充电，因此如果可以提供足够的能量，则可以借助于车辆的控制单元进行认证。由现有技术已知的关闭系统的缺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆(100)的可动部件(110)的关闭系统(130)的应急操纵设备(120)，所述可动部件特别是门、滑动门、舱盖或后舱盖，所述应急操纵设备具有至少一个蓄能器(10)、用于与ID发射器(30)无线通信的通信单元(20)和电子单元(40)，该电子单元用于操控可动部件(110)的锁(140)以使所述可动部件(110)的锁(140)能从闭锁位置转换到解锁位置中或从解锁位置转换到闭锁位置中，/n其特征在于，/n设有能从车辆(100)外部触及的操纵元件(50)，由此用户能将关闭系统(130)切换到应急操纵模式中，其中，在所述应急操纵模式中通信单元(20)能与ID发射器(30)信号连接，从而能...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171103 DE 102017125719.51.一种用于车辆(100)的可动部件(110)的关闭系统(130)的应急操纵设备(120)，所述可动部件特别是门、滑动门、舱盖或后舱盖，所述应急操纵设备具有至少一个蓄能器(10)、用于与ID发射器(30)无线通信的通信单元(20)和电子单元(40)，该电子单元用于操控可动部件(110)的锁(140)以使所述可动部件(110)的锁(140)能从闭锁位置转换到解锁位置中或从解锁位置转换到闭锁位置中，
其特征在于，
设有能从车辆(100)外部触及的操纵元件(50)，由此用户能将关闭系统(130)切换到应急操纵模式中，其中，在所述应急操纵模式中通信单元(20)能与ID发射器(30)信号连接，从而能传输认证信号，并且在肯定的认证时，电子单元(40)将锁(140)从闭锁位置转换到解锁位置中或从解锁位置转换到闭锁位置中。


2.根据前一项权利要求所述的应急操纵设备(120)，其特征在于，设有能量接口(60)，其中，能量接口(60)能布置在车辆(100)的、能由用户从外部接近的部位上，从而能借助于外部的蓄能器(70)对应急操纵设备(120)执行应急通电。


3.根据前述权利要求中任一项所述的应急操纵设备(120)，其特征在于，通过通信单元(20)能电磁地和/或感应地和/或电容地和/或光学地传输能量和/或数据。


4.根据前述权利要求中任一项所述的应急操纵设备(120)，其特征在于，蓄能器(70)被设计为电化学蓄能器或机械蓄能器。


5.一种用于车辆(100)的可动部件(110)的关闭系统(130)，所述可动部件特别是门、滑动门、舱盖或后舱盖，该关闭系统具有根据前述权利要求中任一项所述的应急操纵设备(120...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·本德尔，M·埃格特，T·克洛科，D·柯霍，M·林德梅尔，
申请(专利权)人：开开特股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE