一种电梯轿顶绳轮制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电梯技术领域，公开了一种电梯轿顶绳轮制动装置，包括转轴、用于驱动转轴转动的电机、套设于转轴上的绳轮以及制动结构，制动结构包括凸轮、摆杆和固定轴，凸轮同轴套设于转轴上，凸轮的工作面沿其周向设有若干个卡槽，摆杆竖直设于凸轮一侧，固定轴一端与摆杆转动连接，固定轴另一端固定，摆杆底部设有摆球，摆杆顶部设有与卡槽配合使用的卡锥，凸轮的凸出部设有一撞击点，摆球设有与撞击点相对应的受力点。本实用新型专利技术结构简单，相对于现有的依靠电力制动的电梯制动装置而言，在停电时仍能正常实现电梯的制动，从而更好的保证了电梯内乘客的人身安全，降低由电梯坠落所带来的损失。

A rope wheel brake device on the top of elevator car

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿顶绳轮制动装置
本技术涉及电梯
，具体而言，涉及一种电梯轿顶绳轮制动装置。
技术介绍
绳轮也称曳引绳轮或驱绳轮，是曳引机的一部分，是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力。随着社会的发挥在那，越来越多建筑上安装了电梯。现有的电梯往往有限速装置，当电梯发生坠落时，限速装置里的限速器作用卡紧钢丝绳，电梯向下时就会拉动轿厢安全钳使其卡紧导轨，从而实现电梯的制动。但实际情况下，往往会出来电梯下坠过程中断电的情况，导致限速装置不能正常使用，此时电梯只能要依靠轿厢底部的缓冲器来实现电梯的软着陆，然而电梯坠落时往往冲击力较大，仅仅依靠缓冲器很难保证轿厢内部乘客的人身安全。因此，亟需一种绳轮制动装置用于电梯坠落时能够及时使得电梯制动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电梯轿顶绳轮制动装置，其能够实现依靠机械结构直接对曳引机的转轴进行制动，及时是停电状态下也能实现制动，从而能够更好的保证乘客的人身安全，减少事故带来的损失。本技术的实施例是这样实现的：一种电梯轿顶绳轮制动装置，该制动装置包括转轴、用于驱动所述转轴转动的电机、套设于所述转轴上的绳轮以及制动结构，所述制动结构包括凸轮、摆杆和固定轴，所述凸轮同轴套设于所述转轴上，实现跟随转轴同轴转动，所述凸轮的工作面沿其周向设有若干个卡槽，所述摆杆竖直设于所述凸轮一侧，所述固定轴一端与所述摆杆转动连接，所述固定轴另一端固定，使得摆杆能够绕固定轴转动，所述摆杆底部设有摆球，所述摆杆顶部设有与所述卡槽配合使用的卡锥，所述凸轮的凸出部设有一撞击点，所述摆球设有与所述撞击点相对应的受力点。通过上述设置，当电梯正常运行时，整个状态趋近于匀速状态，此时凸轮与转轴同轴转动，凸轮的凸出部的撞击点在撞击摆球的受力点时给予的力较小，使得摆杆只能在一个相对较小的角度范围内摆动，而不会影响电梯的正常运行；当电梯失控坠落时，由于电梯自重较大，从而使得转轴加速转动，此时凸轮具有一较大的加速度，在撞击摆球时则能够给予摆球一较大的撞击力，从而使得摆杆的摆动幅度变大，最终使得卡锥卡入凸轮的工作面上的任意一个卡槽内，实现卡住凸轮防止转轴转动，最终实现电梯的制动。进一步地，为了提高制动效果，所述制动结构的数量为两个，且分别设于所述绳轮的两侧，实现转轴两端同时制动，以减小制动时间。进一步地，所述固定轴与所述摆杆的连接点位于所述摆杆的中心位置，实现电梯在正常运行时，摆杆的位置能够更好的趋于稳定状态。进一步地，为了保证卡锥能够在第一时间卡入卡槽内，若干个所述卡槽均布于所述凸轮的工作面上。进一步地，为了提高卡锥与卡槽配合使用时的稳定性，所述卡槽内壁设有磁铁层，所述卡锥的材质为铁、镍或钴；当卡锥卡入卡槽后，其能够被磁铁层吸附在卡槽内，防止卡锥轻易从卡槽内脱落出来。进一步地，为了外部工作人员能够在第一时间发现电梯坠落异常，该制动装置还包括设于所述摆球背离所述凸轮一侧的固定壁，所述固定壁上设有与所述摆球配合使用的触碰开关，所述触碰开关电连接有报警装置，当电梯失控坠落时，摆球在凸轮的撞击作用下与触碰开关接触从而使得触碰开关闭合，实现导通触碰开关与报警装置之间连接电路，此时报警装置发出报警。进一步地，所述报警装置包括蜂鸣报警器和电源，所述触碰开关、蜂鸣报警器和电源串联形成闭合回路。本技术的有益效果是：1.本技术结构简单，通过设置凸轮和摆杆，以实现在电梯出现坠落情况时，摆杆上的卡锥能够卡入凸轮的卡槽内，对凸轮进行制动，从而实现转轴的制动。2.本技术相对于现有的依靠电力制动的电梯制动装置而言，在停电时仍能正常实现电梯的制动，从而更好的保证了电梯内乘客的人身安全，降低由电梯坠落所带来的损失。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的制动装置的侧视图；图2为本技术实施例提供的制动装置制动时的侧视图；图3为图2中A处放大示意图。图标：1-转轴，2-凸轮，3-摆杆，4-固定轴，5-工作面，6-卡槽，7-摆球，8-卡锥，9-固定壁，10-触碰开关，11-报警装置。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例请参照图1至3，本实施例提供一种电梯轿顶绳轮制动装置，该制动装置包括转轴1、用于驱动转轴1转动的电机、套设于转轴1上的绳轮以及制动结构，制动结构包括凸轮2、摆杆3和固定轴4，凸轮2同轴套设于转轴1上，实现跟随转轴1同轴转动，凸轮2的工作面5沿其周向设有若干个卡槽6，摆杆3竖直设于凸轮2一侧，固定轴4一端与摆杆3转动连接，固定轴4另一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯轿顶绳轮制动装置，包括转轴(1)、用于驱动所述转轴(1)转动的电机、套设于 所述转轴(1)上的绳轮以及制动结构，其特征是：所述制动结构包括凸轮(2)、摆杆(3)和固定轴(4)，所述凸轮(2)同轴套设于所述转轴(1)上，所述凸轮(2)的工作面(5)沿其周向设有若干个卡槽(6)，所述摆杆(3)竖直设于所述凸轮(2)一侧，所述固定轴(4)一端与所述摆杆(3)转动连接，所述固定轴(4)另一端固定，所述摆杆(3)底部设有摆球(7)，所述摆杆(3)顶部设有与所述卡槽(6)配合使用的卡锥(8)，所述凸轮(2)的凸出部设有一撞击点，所述摆球(7)设有与所述撞击点相对应的受力点。/n

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿顶绳轮制动装置，包括转轴(1)、用于驱动所述转轴(1)转动的电机、套设于所述转轴(1)上的绳轮以及制动结构，其特征是：所述制动结构包括凸轮(2)、摆杆(3)和固定轴(4)，所述凸轮(2)同轴套设于所述转轴(1)上，所述凸轮(2)的工作面(5)沿其周向设有若干个卡槽(6)，所述摆杆(3)竖直设于所述凸轮(2)一侧，所述固定轴(4)一端与所述摆杆(3)转动连接，所述固定轴(4)另一端固定，所述摆杆(3)底部设有摆球(7)，所述摆杆(3)顶部设有与所述卡槽(6)配合使用的卡锥(8)，所述凸轮(2)的凸出部设有一撞击点，所述摆球(7)设有与所述撞击点相对应的受力点。


2.根据权利要求1所述的电梯轿顶绳轮制动装置，其特征是：所述制动结构的数量为两个，且分别设于所述绳轮的两侧。


3.根据权利要求1所述的电梯轿顶绳轮制动装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文，蒋虎，范林忠，廖友，肖虎，聂朝辉，旦唐华，邓山涛，
申请(专利权)人：成都康力电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51