公共自行车吊装和装卸车工具制造技术

本实用新型专利技术公开了公共自行车吊装和装卸车工具，其特征在于：它包括吊臂和拉杆，所述吊臂包括固定端和可270度旋转设置在固定端的转臂Ⅰ，在所述转臂Ⅰ的前端设置有可360度旋转的转臂Ⅱ，在所述转臂Ⅱ的前端设置有滑轮，在所述转臂Ⅰ前端设置有导向轮，在所述转臂Ⅰ的末端设置有卷绕机构，一根牵引绳依次绕过所述滑轮和导向轮后连接在所述卷绕机构上，在所述牵引绳的末端设置有吊钩；所述拉杆包括连杆、位于连杆前端的挂接部Ⅰ和位于连杆末端的挂接部Ⅱ，在连杆上设置有与所述吊钩配合的连接端。本实用新型专利技术吊装方便，大大节省劳动力。

Tools for lifting and loading public bicycles

【技术实现步骤摘要】
公共自行车吊装和装卸车工具
本技术涉及吊装工具，具体的是一种公共自行车吊装和装卸车工具。
技术介绍
公共自行车在收集或投放时需要将自行车搬运到箱货车车厢内或者从箱货车厢内搬出，目前的搬运方式是人工直接搬运或者采用U型槽钢，将自行车顺着U型槽钢推上箱货车厢。这种方式人工劳动强度比较大，因此，设计一款便捷的公共自行车吊装和装卸车工具具有广阔的应用前景。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术提供了一种吊装方便，大大节省劳动力的公共自行车吊装和装卸车工具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：公共自行车吊装和装卸车工具，它包括吊臂和拉杆，所述吊臂包括固定端和可270度旋转设置在固定端的转臂Ⅰ，在所述转臂Ⅰ的前端设置有可360度旋转的转臂Ⅱ，在所述转臂Ⅱ的前端设置有滑轮，在所述转臂Ⅰ前端设置有导向轮，在所述转臂Ⅰ的末端设置有卷绕机构，一根牵引绳依次绕过所述滑轮和导向轮后连接在所述卷绕机构上，在所述牵引绳的末端设置有吊钩；所述拉杆包括连杆、位于连杆前端的挂接部Ⅰ和位于连杆末端的挂接部Ⅱ，在连杆上设置有与所述吊钩配合的连接端。优选的，所述卷绕机构包括电机和设置在电机转轴上的绕线轮。作为固定端的第一种安装结构，所述固定端包括立柱、立柱底部的法兰盘和立柱顶部的法兰盘。所述固定端和转臂Ⅰ通过短拐臂连接，转臂Ⅰ能自由伸出或收回进箱货车。作为拉杆的第三实施例，所述挂接部Ⅰ包括左右对称的两个挂钩Ⅰ，所述挂接部Ⅱ包括竖杆和位于所述竖杆末端的圆环。优选的，所述挂钩Ⅰ的开口向上或向前。在该实施例中，在所述挂钩Ⅰ上还可以设置有磁铁或挂钩Ⅰ为磁性材料。作为拉杆的第一实施例，所述连杆可伸缩，所述挂接部Ⅰ包括左右对称的两个挂钩Ⅱ，挂接部Ⅱ包括一个挂钩Ⅲ。所述连杆包括内管和外管，所述挂钩Ⅱ固定在所述内管的前端，所述挂钩Ⅲ固定在所述外管的末端，在所述内管和外管之间连接有拉簧。作为拉杆的第二实施例，所述连杆可伸缩，所述挂接部Ⅰ包括左右对称的两个挂钩Ⅱ，挂接部Ⅱ包括一个挂钩Ⅲ。所述连杆包括相互铰接连接的杆Ⅰ和杆Ⅱ，所述挂钩Ⅱ固定在所述杆Ⅰ的前端，所述挂钩Ⅲ固定在所述杆Ⅱ的末端，在所述杆Ⅰ和杆Ⅱ铰接连接处设置有拉簧。本技术的有益效果是：本技术安装简易，成本低，进出箱货车收放自如，效率高。通过吊臂和拉杆的配合，可以将自行车自动吊起，大大节省了人力，吊臂可以同时吊多个拉杆，大大提高了装卸效率，且拉杆的设计方便固定自行车，使用方便。附图说明附图1为本技术的整体结构示意图；附图2为本技术的拉杆第一实施例结构示意图；附图3为本技术的拉杆第二实施例结构示意图；附图4为本技术多个拉杆同时使用时的状态示意图；附图5为本技术安装在厢货内的状态示意图；附图6为本技术的拉杆第三实施例结构示意图；附图7为本技术从箱体内伸出后的状态示意图；图中，吊臂1、固定端11、转臂Ⅰ12、转臂Ⅱ13、滑轮3、导向轮4、牵引绳5、吊钩6、拉杆7、连杆71、内管711、外管712、挂钩Ⅱ72、挂钩Ⅲ73、拉簧74、挂环75、拉杆7’、杆Ⅰ711’、杆Ⅱ712’、挂钩Ⅱ72’、挂钩Ⅲ73’、拉簧74’、挂钩Ⅰ78、竖杆76、圆环77、电机8、横杆9、箱体10。具体实施方式为了更好地理解本技术，下面结合附图1至附图7来详细解释本技术的实施方式。本技术公开的公共自行车吊装和装卸车工具包括吊臂1和拉杆，所述吊臂1包括固定端11和可旋转设置(转臂Ⅰ12可在固定端11上270度旋转)在固定端11上端的转臂Ⅰ12，当然，转臂Ⅰ12也可设计成在固定端11上360度旋转。在所述转臂Ⅰ12的前端通过回转轴承或其他转轴结构设置有可360度旋转的转臂Ⅱ13，在所述转臂Ⅱ13的前端设置有滑轮3，可以在转臂Ⅱ13的前端设置一个通孔，滑轮3安装在通孔内。在所述转臂Ⅰ12前端设置有导向轮4，在所述转臂Ⅰ12的末端设置有卷绕机构，一根牵引绳5依次绕过所述滑轮3和导向轮4后连接在所述卷绕机构上，在所述牵引绳5的末端设置有吊钩6。所述卷绕机构优选的采用电机8，在电机8的转轴上设置一个绕线轮。当然，卷绕机构还可以采用手摇绕线辊。本技术中，拉杆优选采用三种实施例：第一种实施例如图1和图2中所示，所述拉杆7包括连杆71、位于连杆71前端的挂钩Ⅱ72(挂接部Ⅰ)和位于连杆71末端的挂钩Ⅲ73(挂接部Ⅱ)。挂钩Ⅱ72优选为左右对称的两个，用于挂住自行车车把位置，挂钩Ⅲ73用于卡在自行车座位后方。所述连杆71包括内管711和外管712，所述挂钩Ⅱ72固定在所述内管711的前端，所述挂钩Ⅲ73固定在所述外管712的末端，在所述内管711和外管712之间连接有拉簧74，所述连杆71可伸缩，拉伸连杆71后，内管711和外管712在拉簧74的作用力下具有复位趋势。在外管712上设置有与所述吊钩6配合的连接端，连接端优选采用挂环75。拉杆的第二种实施例如图3所示，与第一实施例相同的是所述拉杆7’包括连杆、位于连杆前端的挂钩Ⅱ72’和位于连杆末端的挂钩Ⅲ73’。不同的是，所述连杆包括相互铰接连接的杆Ⅰ711’和杆Ⅱ712’，所述挂钩Ⅱ72’固定在所述杆Ⅰ711’的前端，所述挂钩Ⅲ73’固定在所述杆Ⅱ712’的末端，在所述杆Ⅰ711’和杆Ⅱ712’铰接连接处设置有拉簧74’，拉簧74’的一端连接杆Ⅰ711’，另一端连接杆Ⅱ712’。如图4所示，本技术的使用时可以一次吊装多个自行车，具体的，采用横杆9挂住多个拉杆，横杆9的下方设置一排挂钩用于悬挂拉杆。吊钩6挂在横杆9上方的挂绳上。自行车摆放为节省空间多装，可以叉开车把，使相邻两辆自行车的车头和车尾挨着。本技术的固定端11优选采用如图1中所示，固定端11包括立柱、立柱底部的法兰盘和立柱顶部的法兰盘，转臂Ⅰ12的后端设置套筒，套筒通过轴承可旋转套置在立柱的顶部。如图5所示，使用时将法兰盘固定在厢货车箱内靠近门柱的底面上，图5所示的转臂Ⅰ12可向外旋转，转到如图5中所示位置。当然，所述固定端还可以采用悬挂式，即固定端包括可固定在厢货车箱顶的法兰盘，如图1中所示，将下方的立柱删除即可。转臂Ⅰ12与套筒之间通过具有一定长度(如10厘米左右)的短拐臂(弧形弯脖)连接，通过短拐臂的设计，可以使转臂Ⅰ12旋转270度后达到如图7所示与箱门平行的状态。电机8可以固定在短拐臂上。本技术的拉杆第三实施例如图6所示，所述挂接部Ⅰ包括左右对称的两个挂钩Ⅰ78，所述挂接部Ⅱ包括竖杆76和位于所述竖杆末端的圆环77。优选的，所述挂钩Ⅰ78的开口向上，当然，挂钩Ⅰ78还可以向前开口。为了防止向上开口的挂钩75在挂自行车把或自行车前端的加强杆时掉落，在所述挂钩Ⅰ78上设置有磁铁，起到吸附左右。本实施例在使用时，挂钩Ⅰ78挂在车把或车前端的加强杆上，并利用磁铁吸附，限制住拉杆向前移动或掉落，圆环77套在自行车座的前端突出部位。本实施例也可采用如图4所示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.公共自行车吊装和装卸车工具，其特征在于：它包括吊臂和拉杆，所述吊臂包括固定端和可270度旋转设置在固定端的转臂Ⅰ，在所述转臂Ⅰ的前端设置有可360度旋转的转臂Ⅱ，在所述转臂Ⅱ的前端设置有滑轮，在所述转臂Ⅰ前端设置有导向轮，在所述转臂Ⅰ的末端设置有卷绕机构，一根牵引绳依次绕过所述滑轮和导向轮后连接在所述卷绕机构上，在所述牵引绳的末端设置有吊钩；/n所述拉杆包括连杆、位于连杆前端的挂接部Ⅰ和位于连杆末端的挂接部Ⅱ，在连杆上设置有与所述吊钩配合的连接端。/n

【技术特征摘要】
1.公共自行车吊装和装卸车工具，其特征在于：它包括吊臂和拉杆，所述吊臂包括固定端和可270度旋转设置在固定端的转臂Ⅰ，在所述转臂Ⅰ的前端设置有可360度旋转的转臂Ⅱ，在所述转臂Ⅱ的前端设置有滑轮，在所述转臂Ⅰ前端设置有导向轮，在所述转臂Ⅰ的末端设置有卷绕机构，一根牵引绳依次绕过所述滑轮和导向轮后连接在所述卷绕机构上，在所述牵引绳的末端设置有吊钩；
所述拉杆包括连杆、位于连杆前端的挂接部Ⅰ和位于连杆末端的挂接部Ⅱ，在连杆上设置有与所述吊钩配合的连接端。


2.如权利要求1所述的公共自行车吊装和装卸车工具，其特征在于：所述固定端包括立柱、立柱底部的法兰盘和立柱顶部的法兰盘。


3.如权利要求1所述的公共自行车吊装和装卸车工具，其特征在于：所述固定端和转臂Ⅰ通过短拐臂连接，转臂Ⅰ能自由伸出或收回进箱货车。


4.如权利要求1所述的公共自行车吊装和装卸车工具，其特征在于：所述卷绕机构包括电机和设置在电机转轴上的绕线轮。


5.如权利要求1-4中任一项所述的公共自行车吊装和...

【专利技术属性】
技术研发人员：李中生，
申请(专利权)人：李中生，
类型：新型
国别省市：山东;37