【技术实现步骤摘要】
一种画舫船新型防护安全防滑装置
本技术涉及画舫船
，尤其涉及一种画舫船新型防护安全防滑装置。
技术介绍
画舫船在景区等公共场所的应用比较多，它在使用过程中的安全性比一般的船要求更高。画舫船的动力结构在使用时通过输送将动力输送至不同的位置来为船提供整体的动力，在一些动力供应结构中惯性的作用下，如果对船进行刹车会有一些动力仍然存在，这样就导致刹车操作时的行程比较大，对船体的整体安全性来说属于不利的因素。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种画舫船新型防护安全防滑装置，它采用全新的设计，在使用时能够配合画舫船的动力传输设备上的皮带类的传动结构进行使用，在进行刹车操作时通过本装置能够将传动位置进行有效的刹车处理，在整个过程中具有可靠的防滑作用，从而保障了刹车过程中的整体效率更高，能够有效减少刹车过程中船只的行程距离，极大的提高了画舫船在紧急停船时的安全性，本装置的整体结构简单，在使用时配合刹车操作结构进行上下方向的活动，在使用时更加灵敏，它的主体位置通过设置两组防滑稳定连接紧固柱，使刹车处理时的安全性更可靠。<...
【技术保护点】
1.一种画舫船新型防护安全防滑装置，其特征在于：包括主体支撑稳定连接底座(1)，所述主体支撑稳定连接底座(1)左侧前后方向的宽度大于右侧前后方向的宽度，所述主体支撑稳定连接底座(1)在水平面上的投影为梯形结构，所述主体支撑稳定连接底座(1)的上端设有一个长方形防滑主体功能设置槽(2)，所述防滑主体功能设置槽(2)将所述主体支撑稳定连接底座(1)的后侧端面及左侧端面完全贯穿，所述主体支撑稳定连接底座(1)的上端为半圆形结构，所述主体支撑稳定连接底座(1)的左侧设有一体成型的主体装配稳定连接板(3)，所述主体装配稳定连接板(3)上下方向的高度大于所述主体支撑稳定连接底座(1)上...
【技术特征摘要】
1.一种画舫船新型防护安全防滑装置，其特征在于：包括主体支撑稳定连接底座(1)，所述主体支撑稳定连接底座(1)左侧前后方向的宽度大于右侧前后方向的宽度，所述主体支撑稳定连接底座(1)在水平面上的投影为梯形结构，所述主体支撑稳定连接底座(1)的上端设有一个长方形防滑主体功能设置槽(2)，所述防滑主体功能设置槽(2)将所述主体支撑稳定连接底座(1)的后侧端面及左侧端面完全贯穿，所述主体支撑稳定连接底座(1)的上端为半圆形结构，所述主体支撑稳定连接底座(1)的左侧设有一体成型的主体装配稳定连接板(3)，所述主体装配稳定连接板(3)上下方向的高度大于所述主体支撑稳定连接底座(1)上下方向的高度，所述主体装配稳定连接板(3)下端面与所述主体支撑稳定连接底座(1)的下端面在同一平面上，所述主体装配稳定连接板(3)的左侧端面上设有圆柱形主体装配锁紧固定连接孔(4)，所述主体装配锁紧固定连接孔(4)位于所述主体支撑稳定连接底座(1)在所述主体装配稳定连接板(3)右侧端面投影区域的外侧，所述防滑主体功能设置槽(2)的内部设有一个中心轴为左右方向的圆柱形防滑减速主体稳定连接柱(5)，所述防滑减速主体稳定连接柱(5)的左侧与所述主体装配稳定连接板(3)的右侧端面连接在一起，所述防滑减速主体稳定连接柱(5)的外圆柱面左右两侧分别...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆长奇，
申请(专利权)人：江苏苏航船业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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