一种汽车涉水深度预警机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车涉水深度预警机构，包括相互垂直且一体制成的第一板体和第二板体；所述第一板体和第二板体均为日字型结构；所述第一板体和第二板体内面顶部、中部和底部一体制成有跨板；所述跨板其顶面中部安装有导向轴承；顶部和中部的所述导向轴承内侧穿过一螺杆；所述螺杆底部安装到底部的所述导向轴承内侧；所述螺杆于导向轴承外围为光轴结构；所述螺杆于相邻两跨板之间旋接有上C型座和下C型座；所述上C型座和下C型座其开口侧正对安装有涉水检测器；本实用新型专利技术的汽车涉水深度预警机构，能够完成水深辨认及是否有阻碍物或水坑，另外其能够适应各类车辆。

An early warning mechanism for vehicle wading depth

【技术实现步骤摘要】
一种汽车涉水深度预警机构
本技术涉及一种涉水预警装置，具体涉及一种汽车涉水深度预警机构，属于涉水预警装置

技术介绍
随着社会经济的发展，汽车作为人类重要的交通工具正在迅猛增加，汽车已成为千家万户日常生活中不可或缺的一部分；在雨季中，尤其是在南方降水较多地区，由于部分道路存在积水，汽车在积水路段行驶，部分驾驶员由于驾驶经验不足，在经过积水路段时，无法判断水深，汽车涉水行驶不仅危及安全，而且往往也会损伤到车辆本身；尤其南方进入8月以后，由于受台风影响，大雨频下，如果城市排水不畅，常常引发部分路段积水多，成为车辆被淹的重灾区；如果水进入了正在运转的发动机气缸内，由于水是液体，不可压缩，所以活塞几乎没有上升空间，在巨大的压力作用下，会造成连杆的弯曲甚至缸体的损伤；另外，当水进入机油后，机油会产生乳化现象，轻则会导致发动机温度过高，重则会导致拉缸、抱瓦等故障，更严重者将会导致发动机报废；现有技术中，涉水报警设备种类繁多，如中国专利申请号：201210113423.5，公开了一种汽车涉水警示装置，其包括侦测模块与监控模块，所述侦测模块固定于车轮上且包括水面感知器、无线发射模块与電池，当所述水面感知器浸没于积水时，水面感知器短路，无线发射模块以无线传输方式发出涉水报警信号；而当所述水面感知器未浸没于积水时，水面感知器断路，无线发射模块不发涉水报警信号；所述监控模块位于使用者可观察区域且包括无线接收模块及提示模块，且所述无线接收模块以无线传输方式接收涉水报警信号，并通过提示模块将涉水报警信号反馈给使用者；本专利技术汽车涉水警示装置中的侦测模块与监控模块之间为无线连接，其间无线路经过车身，安装较为便利；但其报警效果不够明显，且容易存在迟延，另外，无法辅助进行现场辨认水深。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种汽车涉水深度预警机构，采用LED高亮射灯配合偏光镜能够直接将光照射到水底，从而完成水深辨认及是否有阻碍物或水坑，另外其能够进行现场调整双水位报警点，且报警无迟延。本技术的汽车涉水深度预警机构，包括相互垂直且一体制成的第一板体和第二板体；所述第一板体和第二板体均为日字型结构；所述第一板体和第二板体内面顶部、中部和底部一体制成有跨板；所述跨板其顶面中部安装有导向轴承；顶部和中部的所述导向轴承内侧穿过一螺杆；所述螺杆底部安装到底部的所述导向轴承内侧；所述螺杆于导向轴承外围为光轴结构；所述螺杆于相邻两跨板之间旋接有上C型座和下C型座；所述上C型座和下C型座其开口侧正对安装有涉水检测器；所述第一板体顶部一体制成有固定法兰；所述第一板体上方内两侧设置有滑道；所述滑道内侧活动嵌合有活动法兰；所述第一板体正对滑道开设有一排自锁螺孔；所述自锁螺孔内侧旋接有自锁螺栓；所述固定法兰和活动法兰上通过螺栓固定有抱箍；所述抱箍与汽车前端固定；安装时，通过两抱箍先与汽车前端固定，接着将上端的抱箍与固定法兰通过螺栓固定，接着滑动活动法兰；通过螺栓将活动法兰与下端的抱箍固定；最后通过自锁螺栓将活动法兰与第一板体固定，其完成预警机构与车辆固定，且能够匹配多种车辆；当需要调整检测水位时，通过旋转螺杆，从而带动上C型座和下C型座同步进行升降，其采用二级报警方式，下C型座作为低端报警，上C型座作为高端报警，从而能够分级进行警示，其警示水位调整简单方便，能够适应多种车辆；所述上C型座其上开口侧为斜面结构，且其内面安装有斜对地面的LED高亮射灯；所述LED高亮射灯前端密封安装有透明镜；所述上C型座和下C型座上安装有防水接头；所述防水接头内侧安装有与涉水检测器和LED高亮射灯电连接的弹簧线；所述弹簧线电连接到驾驶室内的预警电路；涉水检测器检测到报警水位后，其通过弹簧线将报警数据送至预警电路进行预警，同时，为了方便驾驶员观察水位，其通过LED高亮射灯直接将光源达到水底面；能够充分观察水深，完成水深辨认及是否有阻碍物或水坑。作为优选，所述第二板体上间隔开设有多组定位螺孔；所述定位螺孔上活动旋接有压紧上C型座和下C型座其顶面和底面的螺栓件，其能够对上C型座和下C型座进行限位，避免螺杆松动造成跑位。作为优选，所述上C型座和下C型座下侧开设有漏水通槽。作为优选，所述活动法兰边侧为齿条结构，其能够很好地辅助松紧活动法兰。作为优选，所述抱箍与汽车前端保险杆或格栅固定。进一步地，所述抱箍包括法兰座，法兰座前端底部一体制成有固定勾；所述法兰座前端顶部至固定勾顶部开设有滑槽；所述滑槽内侧活动嵌合有活动勾；所述法兰座顶面正对滑槽固定有横档；所述横档上旋接有压紧活动勾的摇手，通过将固定勾和活动勾嵌入格栅，并通过摇手将活动勾顶紧。进一步地，所述涉水检测器包括固定于上C型座和下C型座其开口侧的两导电铜片；所述预警电路包括51系列的单片机最小系统，所述导电铜片通过弹簧线电连接到单片机最小系统；所述单片机最小系统电连接有两蜂鸣器电路；所述单片机最小系统接地I/O口电连接地端，其电源端通过第一开关和12-5V转换接头电连接到点烟器接口；所述点烟器接口还电连接有第二开关；所述第二开关通过弹簧线电连接到LED高亮射灯；汽车电源其点烟器接口12V电源通过12-5V转换接头转接到5V电压，其可直接采用转换器插头，接着给单片机最小系统供电，单片机最小系统其上拉电阻的两I/O口分别接一路导电铜片；导电铜片另一端接到单片机最小系统其地端；当两导电铜片被水浸没后，与上拉电阻连接一端的导电铜片与地端的导电铜片短路，单片机最小系统其上拉电阻一端的I/O口被拉低；单片机最小系统检测到低电平或下降沿信号，单片机最小系统给蜂鸣器电路低电平信号，蜂鸣器电路其三极管开关电路接收到低电平，蜂鸣器发出报警信号；当打开第二开关时，汽车电源其点烟器接口12V电源给LED高亮射灯供电，LED高亮射灯直接照射。本技术与现有技术相比较，本技术的汽车涉水深度预警机构具有以下优点：采用LED高亮射灯配合偏光镜能够直接将光照射到水底，从而完成水深辨认及是否有阻碍物或水坑，另外其能够适应各类车辆，且能够进行现场调整双水位报警点，且报警无迟延。附图说明图1为本技术的实施例1结构示意图。图2为本技术的实施例2结构示意图。图3为本技术的实施例3结构示意图。图4为本技术的涉水检测器电路原理框图。具体实施方式实施例1：如图1和图2所示，本技术的汽车涉水深度预警机构，包括相互垂直且一体制成的第一板体1和第二板体2；所述第一板体1和第二板体2均为日字型结构；所述第一板体1和第二板体2内面顶部、中部和底部一体制成有跨板3；所述跨板3其顶面中部安装有导向轴承4；顶部和中部的所述导向轴承4内侧穿过一螺杆5；所述螺杆5底部安装到底部的所述导向轴承4内侧；所述螺杆5于导向轴承外围为光轴结构；所述螺杆5于相邻两跨板之间旋接有上C型座6和下C型座7；所述上C型座6和下C型座7其开口侧正对安装有涉水检测器；所述第一板1体顶部一体制成有固定法兰8；所述第一板体1上方内两侧设置有滑道9；所述滑道9内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车涉水深度预警机构，其特征在于：包括相互垂直且一体制成的第一板体和第二板体；所述第一板体和第二板体均为日字型结构；所述第一板体和第二板体内面顶部、中部和底部一体制成有跨板；所述跨板其顶面中部安装有导向轴承；顶部和中部的所述导向轴承内侧穿过一螺杆；所述螺杆底部安装到底部的所述导向轴承内侧；所述螺杆于导向轴承外围为光轴结构；所述螺杆于相邻两跨板之间旋接有上C型座和下C型座；所述上C型座和下C型座其开口侧正对安装有涉水检测器；所述第一板体顶部一体制成有固定法兰；所述第一板体上方内两侧设置有滑道；所述滑道内侧活动嵌合有活动法兰；所述第一板体正对滑道开设有一排自锁螺孔；所述自锁螺孔内侧旋接有自锁螺栓；所述固定法兰和活动法兰上通过螺栓固定有抱箍；所述抱箍与汽车前端固定；所述上C型座其上开口侧为斜面结构，且其内面安装有斜对地面的LED高亮射灯；所述LED高亮射灯前端密封安装有透明镜；所述上C型座和下C型座上安装有防水接头；所述防水接头内侧安装有与涉水检测器和LED高亮射灯电连接的弹簧线；所述弹簧线电连接到驾驶室内的预警电路。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车涉水深度预警机构，其特征在于：包括相互垂直且一体制成的第一板体和第二板体；所述第一板体和第二板体均为日字型结构；所述第一板体和第二板体内面顶部、中部和底部一体制成有跨板；所述跨板其顶面中部安装有导向轴承；顶部和中部的所述导向轴承内侧穿过一螺杆；所述螺杆底部安装到底部的所述导向轴承内侧；所述螺杆于导向轴承外围为光轴结构；所述螺杆于相邻两跨板之间旋接有上C型座和下C型座；所述上C型座和下C型座其开口侧正对安装有涉水检测器；所述第一板体顶部一体制成有固定法兰；所述第一板体上方内两侧设置有滑道；所述滑道内侧活动嵌合有活动法兰；所述第一板体正对滑道开设有一排自锁螺孔；所述自锁螺孔内侧旋接有自锁螺栓；所述固定法兰和活动法兰上通过螺栓固定有抱箍；所述抱箍与汽车前端固定；所述上C型座其上开口侧为斜面结构，且其内面安装有斜对地面的LED高亮射灯；所述LED高亮射灯前端密封安装有透明镜；所述上C型座和下C型座上安装有防水接头；所述防水接头内侧安装有与涉水检测器和LED高亮射灯电连接的弹簧线；所述弹簧线电连接到驾驶室内的预警电路。


2.根据权利要求1所述的汽车涉水深度预警机构，其特征在于：所述第二板体上间隔开设有多组定位螺孔；所述定位螺孔上活动旋接有压紧上C型座和下C型座其...

【专利技术属性】
技术研发人员：奈欣慧，李焕明，奈世杰，牟文超，姜红，卢燕华，刘安栋，苏凯军，夏峰，
申请(专利权)人：山东西格玛检测技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37