一种高运输率的活鲜运输车制造技术

本实用新型专利技术公开的属于活鲜运输车技术领域，具体为一种高运输率的活鲜运输车，包括车厢，所述车厢内腔侧壁设置多个所述鱼池，且多个所述鱼池均开有通孔相互连通，所述车厢内侧壁设置两个所述连接架，所述车厢内侧壁左右两侧均固接所述过滤池，通过车厢内对称分布设置的鱼池及过滤池可以大大提高运输车的空间使用率，增加运输车的运输率，且通过卡接于过滤池内的海绵与过滤网袋配合过滤活鲜用水内的杂质与漂浮物，增加活鲜用水的安全性，鱼池、过滤池和水泵相互配合形成水位较深的单层循环鱼池结构，增加了运输车的空间利用率，增加了运输的实用性。

A kind of live fresh transporter with high transportation rate

【技术实现步骤摘要】
一种高运输率的活鲜运输车
本技术涉及活鲜运输
，具体为一种高运输率的活鲜运输车。
技术介绍
目前，随着人们生活水平越来越高，人们对活鲜水产品的消费量越来越大，水产品质量要求越来越高，鲜活水产品具有较高的营养价值，而死亡后的水产品，其口感、营养价值均会下降，安全性降低，在运输过程中，现有的运输车内部结构简单，运输率较低，增加了运输成本，实用性不强。
技术实现思路
本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。鉴于上述和/或现有的活鲜运输车中存在的问题，提出了本技术。因此，本技术的目的是提供一种高运输率的活鲜运输车，能够解决现有的运输车内部结构简单，运输率较低，增加了运输成本，实用性不强的问题。为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：一种高运输率的活鲜运输车，其包括：车厢、鱼池、连接架和过滤池，所述车厢内腔侧壁设置多个所述鱼池，多个所述鱼池处于同一平面内，多个所述鱼池沿所述车厢轴线对称设置，且多个所述鱼池均开有通孔相互连通，所述车厢内侧壁设置两个所述连接架，两个所述连接架沿所述车厢轴线对称，所述车厢内侧壁左右两侧均固接所述过滤池，且两个所述过滤池分别与两个所述连接架相互对应设置。作为本技术所述的一种高运输率的活鲜运输车的一种优选方案，其中：所述鱼池包括合页、盖板、和通气孔，所述鱼池外侧壁固接所述合页，所述盖板通过所述合页与所述鱼池铰接，所述盖板上开设有10-20个所述通气孔，且所述盖板外侧壁焊接有把手。作为本技术所述的一种高运输率的活鲜运输车的一种优选方案，其中：所述连接架包括通水管和出水管，所述通水管套设于所述连接架内侧壁，所述通水管外侧壁设置多个所述出水管，且多个所述出水管沿所述通水管外侧壁从左到右呈线性等距排列。作为本技术所述的一种高运输率的活鲜运输车的一种优选方案，其中：所述过滤池由海绵、过滤网袋和水泵组成，所述海绵设于所述过滤池内侧壁上端，所述过滤池内侧壁中部位置卡接所述过滤网袋，所述水泵固定于所述过滤池底部。作为本技术所述的一种高运输率的活鲜运输车的一种优选方案，其中：所述车厢尾部位置开设有凹槽，所述车厢内腔侧壁底部固接有连接板，且所述连接板外侧壁开设有防滑纹路，所述车厢外侧壁焊接有连接座。作为本技术所述的一种高运输率的活鲜运输车的一种优选方案，其中：所述鱼池、过滤池和水泵相互配合形成水位较深的单层循环鱼池结构。与现有技术相比：通过车厢内腔侧壁底部开设的凹槽便于放置工具，连接架可以安装氧气管和通水管等设备，同时，通过车厢内对称分布设置的鱼池及过滤池可以大大提高运输车的空间使用率，增加运输车的运输率，且通过卡接于过滤池内的海绵与过滤网袋配合过滤活鲜用水内的杂质与漂浮物，增加活鲜用水的安全性，鱼池、过滤池和水泵相互配合形成水位较深的单层循环鱼池结构，增加了运输车的空间利用率，增加了运输的实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术A部结构示意图；图3为本技术外部结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。本技术提供一种高运输率的活鲜运输车，通过车厢内对称分布设置的鱼池及过滤池可以大大提高运输车的空间使用率，增加运输车的运输率，且通过卡接于过滤池内的海绵与过滤网袋配合过滤活鲜用水内的杂质与漂浮物，增加活鲜用水的安全性，请参阅图1，包括，车厢100、鱼池200、连接架300、过滤池400和安装座500。请继续参阅图1和图2，车厢100具有凹槽110和连接板120，具体的，车厢100为LYW2-CM-2箱式车厢，车厢100用于设置鱼池200、过滤池400和安装座500，车厢100内腔侧壁底部开有凹槽110焊接有固定架（图中未标识），凹槽110用于放置运输所需工具，车厢100内侧壁底部中央位置焊接有连接板120，连接板120外侧壁开设有多条不规则防滑纹，连接板120方便本领域人员行走，进行系列操作；请继续参阅图1，鱼池200具有合页210、盖板220和通气孔230，鱼池200设于车厢100内侧壁，具体的，车厢100内腔侧壁底部焊接有鱼池200，鱼池200为十个，且八个鱼池200沿车厢100轴线对称设于车厢100内侧壁底部，另外两个鱼池200分别设于两个过滤池400相视一侧，是个鱼池200内腔侧壁均开设有通孔并相互连通，鱼池200用于放置活鲜，鱼池200外侧壁通过紧固螺钉螺纹连接有合页210，合页210用于连接盖板220，盖板220通过合页210与鱼池200铰接，盖板220用于对鱼池200进行盖封，盖板220上开有十五个通气孔230，通气孔230用于对鱼池透气，提供活鲜生存所需空气，盖板220外侧壁右端中央位置焊接有把手221，把手221用于与合页210配合控制盖板220的开合；请继续参阅图1，连接架300具有通水管310和出水管320，连接架300设于车厢100内侧壁，具体的，车厢100内侧壁左侧与内侧壁右侧均通过紧固螺钉螺纹连接有连接架300，两个连接架310沿车厢100轴线对称设置，连接架300用于设置通水管310与供氧管（图中未标识），通水管310套设于连接架300内侧壁，通水管310一端与外部供水装置连接，通水管310另一端通过出水管320与过滤池400连通，通水管310作为活鲜运输供给水的运输通道，通水管310外侧壁螺纹连接有五个出水管320，五个出水管320沿通水管310外侧壁从左到右呈线性等距排列设置，出水管320用于作为供给水出水管道；请继续参阅图1和图2，过滤池400具有海绵410、过滤网袋420和水泵430本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高运输率的活鲜运输车，其特征在于，包括：车厢(100)、鱼池(200)、连接架(300)和过滤池(400)，所述车厢(100)内腔侧壁设置多个所述鱼池(200)，多个所述鱼池(200)处于同一平面内，多个所述鱼池(200)沿所述车厢(100)轴线对称设置，且多个所述鱼池(200)均开有通孔相互连通，所述车厢(100)内侧壁设置两个所述连接架(300)，两个所述连接架(300)沿所述车厢(100)轴线对称，所述车厢(100)内侧壁左右两侧均固接所述过滤池(400)，且两个所述过滤池(400)分别与两个所述连接架(300)相互对应设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种高运输率的活鲜运输车，其特征在于，包括：车厢(100)、鱼池(200)、连接架(300)和过滤池(400)，所述车厢(100)内腔侧壁设置多个所述鱼池(200)，多个所述鱼池(200)处于同一平面内，多个所述鱼池(200)沿所述车厢(100)轴线对称设置，且多个所述鱼池(200)均开有通孔相互连通，所述车厢(100)内侧壁设置两个所述连接架(300)，两个所述连接架(300)沿所述车厢(100)轴线对称，所述车厢(100)内侧壁左右两侧均固接所述过滤池(400)，且两个所述过滤池(400)分别与两个所述连接架(300)相互对应设置。


2.根据权利要求1所述的一种高运输率的活鲜运输车，其特征在于，所述鱼池(200)包括合页(210)、盖板(220)、和通气孔(230)，所述鱼池(200)外侧壁固接所述合页(210)，所述盖板(220)通过所述合页(210)与所述鱼池(200)铰接，所述盖板(220)上开设有10-20个所述通气孔(230)，且所述盖板(220)外侧壁焊接有把手(221)。


3.根据权利要求1所述的一种高运输率的活鲜运输车，其特征在于，所述连接架...

【专利技术属性】
技术研发人员：李英奋，
申请(专利权)人：海南大顺发水产有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46