一种零件压紧机构及喷丸机制造技术

本实用新型专利技术属于喷丸技术领域，具体提供了一种零件压紧机构，用于压紧齿轮状的待处理零件，包括设置于所述喷丸室外的气缸和设置于所述喷丸室内的压紧工装；所述压紧工装包括一导杆和一压块，所述导杆的一端与所述气缸连接，另一端与所述压块连接；所述气缸推或拉所述导杆，带动所述压块压紧或放松所述待处理零件。本实用新型专利技术公开的零件压紧机构通过气缸带动压块，并由气缸提供恒定的压力压紧待处理零件，大大减轻了操作工人的劳动强度。

A part pressing mechanism and shot peening machine

【技术实现步骤摘要】
一种零件压紧机构及喷丸机
本技术涉及喷丸
，尤其涉及一种零件压紧机构及喷丸机。
技术介绍
齿轮是喷丸处理中经常遇见的一种待处理零件，由于喷丸是通过压缩空气将丸料喷射出来的，丸料所携带的动能比较大。而齿轮在喷丸室内一般是串在一根立柱上，如图1所示，携带较大能量的丸料1喷射到齿轮2上时，将会导致齿轮2按箭头所示的方向随机的小幅度旋转，从而使喷丸处理进行的并不均匀，而喷丸处理是对表面均匀度有要求的，喷丸不均匀将影响到的是零件的机械强度。目前一般的处理方法是安装(即固定)齿轮(包括类似齿轮的其他齿轮状零件，如齿轮轴等)后，在齿轮的顶部再安装一个压块，通过压块的自重或螺纹咬合压紧齿轮，使得齿轮相对安装平台不容易滑动或转动。由于所述压块的自重较大，一般至少重2kg，工人在操作时比较费力，也影响到安装速度。因此亟需一种自动化的压紧装置，以降低人工劳动的强度，同时也提高安装速度。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种零件压紧机构，所述压紧机构通过气缸给出比较固定的压力，所述压力通过导杆传递给压块。由于压力是通过气缸给出，所述压块就不需要选用较大自重的，并且压块的提起和放下都通过气缸实现，不需要人工搬动，降低了操作人员的劳动强度。所述零件压紧机构包括设置于所述喷丸室外的气缸和设置于所述喷丸室内的压紧工装；。所述压紧工装包括一导杆和一压块，所述导杆的一端与所述气缸连接，另一端与所述压块连接；所述气缸推或拉所述导杆，带动所述压块压紧或放松所述待处理零件。上述的零件压紧机构中，所述零件压紧机构仅设置于喷丸室内的喷丸工位。上述的零件压紧机构中，所述气缸通过一气缸固定块与所述导杆的一端固定连接，气缸运动时通过所述气缸固定块带动所述导杆运动；所述气缸固定块下方设置一用于调整气缸行程的气缸限位块。上述的零件压紧机构中，所述压块包括多种型号，通过螺纹与所述导杆的另一端可拆卸连接。上述的零件压紧机构中，所述导杆包括一级导杆和二级导杆；所述一级导杆的一端与所述气缸连接，另一端与所述二级导杆的一端连接；所述二级导杆的另一端与所述压块可拆卸连接上述的零件压紧机构中，所述二级导杆包括一容置空间及一压紧头；所述压紧头呈锥形，并嵌设于所述容置空间中。上述的零件压紧机构中，所述容置空间顶部固定有缓冲垫，当所述零件压紧机构处于压紧状态时，所述压紧头与所述缓冲垫相抵，并相对固定。上述的零件压紧机构中，所述容置空间设有止落部，所述二级导杆设有凸台，所述凸台与所述止落部相卡，阻止所述二级导杆脱出所述容置空间。上述的零件压紧机构中，还包括一阻挡飞溅的丸料的挡砂板，所述挡砂板环绕所述二级导杆设置，并与所述二级导杆固定。上述的零件压紧机构中，所述二级导杆外设有罩体，所述罩体底部固定有坡状泄砂板；所述挡砂板为中空的圆台形，所述圆台形的坡面引导所述丸料落至所述泄砂板上，所述泄砂板引导所述丸料泄出所述罩体外。上述的零件压紧机构中，还包括一用于感应所述导杆是否旋转的感应装置。本技术还提供了一种喷丸机，在喷丸工位上设有至少一个上述的零件压紧机构。与现有技术相比，本技术公开的零件压紧机构通过气缸带动压块，并由气缸提供恒定的压力压紧待处理零件，大大减轻了操作工人的劳动强度。进一步地，本技术通过气缸限位块和更换高度不同的压块，可分别粗调和细调所述零件压紧机构的适用范围，从而使喷丸机可适应不同零件尺寸、零件垒放数量，从而降低了调试的复杂程度。所述喷丸机在喷丸工位上设置一个以上的所述零件压紧机构，从而提高了一次处理零件的数量，有利于提高整体处理效率。附图说明图1是待处理零件发生旋转的原理示意图；图2是本技术中一实施例的示意图；图3是图2中压紧工装的内部示意图；图4是图3中二级导杆部分的细节图；图5是本技术中感应装置的一实施例的示意图；图6是本技术中喷丸工位的一实施例的示意图。具体实施方式为使本技术的目的、特征更明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明，然而，本技术可以用不同的形式实现，不应只是局限在所述的实施例。且，在不冲突的情况下，本领域普通技术人员当知本申请中的实施例及实施例中的特征允许相互组合或替换。结合以下的说明，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。图1所示是造成齿轮状零件(例如齿轮、齿轮轴)在喷丸过程中发生转动的原理示意图。由于齿轮状零件2一般都具有通孔，因此在进行喷丸处理时，通常将若干个零件通过所述通孔串在一根立柱上，然后进行喷丸处理。本领域技术人员可知，由于零件2需要跟随底部的转台旋转，以使零件2的全部表面都能被处理到。但是，由于丸料1是跟随压缩空气被喷射出来的，因此丸料1所携带的动能有很大概率推动零件2相对转台产生旋转，而其旋转方向不定，可按图1中黑色箭头所指方向随机的小幅度旋转。而在喷丸处理中，这样的旋转是不受欢迎的。现有的解决方案过分依赖人力，操作工人的劳动强度较大，工作效率较低，因此本技术提出一种零件压紧机构，以减轻人力劳动的强度。如图2所示，本技术提出的零件压紧机构包括气缸3和压紧工装4，图中的虚线用以示意喷丸室内和喷丸室外，虚线以上的部分为喷丸室外的示意，虚线以下的部分为喷丸室内的示意。将气缸3设置于喷丸室顶部的外侧可省略对气缸3的防护，同时也便于对气缸3进行调试和保养。压紧工装4设置于喷丸室顶部的内侧，压紧工装4包括一导杆和压块41，所述导杆的一端与气缸3连接，另一端与压块41连接。具体的，气缸3与所述导杆的一端均固定在气缸固定块6上，当气缸3运动时，带动所述导杆上下运动，从而可以实现压紧或者放松待处理零件的功能。为了监测所述待处理零件是否相对转台产生旋转，在所述导杆的一端的还设有感应装置7，当感应到所述导杆产生相对旋转时发出警报，请求人工介入。进一步地，气缸固定块6的下方还设有气缸限位块8。由于本实施例中的气缸3选用了固定行程的气缸，通过调整气缸限位块8的高度可初步调节压块41的停止高度，结合后文将述及的压块41的细调，本实施例所述的零件压紧机构可适应各种待处理零件，不会因为所述待处理零件的垒放高度过低或过高而不能有效压紧所述待处理零件。进一步地，为了保护气缸3的气管、其他控制信号线(例如后文将提及的感应装置7的控制信号线)，还设置了坦克链5。所述气管、信号线等包裹于坦克链5中，在气缸3的往复运动过程中，坦克链5起到保护所述气管、信号线等的作用，有效防止管线缠绕，乃至绞断等情况。优选的，所述气管、信号线之间还可以采用塑料隔板隔开。如图3所示，压紧工装4具体包括：压块41、保护壳42、一级导杆43、二级导杆44、风琴管45以及缓冲垫46。由于材料及制造工艺等方面的原因，细长杆的加工精度要求比较高，不容易达到较为理想的同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种零件压紧机构，其特征在于，用于压紧齿轮状的待处理零件，包括设置于喷丸室外的气缸和设置于所述喷丸室内的压紧工装；/n所述压紧工装包括一导杆和一压块，所述导杆的一端与所述气缸连接，另一端与所述压块连接；/n所述气缸推或拉所述导杆，带动所述压块压紧或放松所述待处理零件。/n

【技术特征摘要】
1.一种零件压紧机构，其特征在于，用于压紧齿轮状的待处理零件，包括设置于喷丸室外的气缸和设置于所述喷丸室内的压紧工装；
所述压紧工装包括一导杆和一压块，所述导杆的一端与所述气缸连接，另一端与所述压块连接；
所述气缸推或拉所述导杆，带动所述压块压紧或放松所述待处理零件。


2.如权利要求1所述的零件压紧机构，其特征在于，所述零件压紧机构仅设置于喷丸室内的喷丸工位。


3.如权利要求1所述的零件压紧机构，其特征在于，所述气缸通过一气缸固定块与所述导杆的一端固定连接，气缸运动时通过所述气缸固定块带动所述导杆运动；所述气缸固定块下方设置一用于调整气缸行程的气缸限位块。


4.如权利要求1所述的零件压紧机构，其特征在于，所述压块包括多种型号，通过螺纹与所述导杆的另一端可拆卸连接。


5.如权利要求1-4任一项所述的零件压紧机构，其特征在于，所述导杆包括一级导杆和二级导杆；所述一级导杆的一端与所述气缸连接，另一端与所述二级导杆的一端连接；所述二级导杆的另一端与所述压块可拆卸连接。


6.如权利要求5所述的零件压紧机构，其特征在于，所述二级导杆包括一容置...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛一波，
申请(专利权)人：上海恩太设备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31