一种航空聚四氟乙烯波纹软管组合件制造技术

一种航空聚四氟乙烯波纹软管组合件，属于软管组合件。它由主管体、不锈钢接头和外附套管组成，其中主管体由聚四氟乙烯波纹内管、玻纤增粘过渡层、不锈钢丝增强层构成；不锈钢接头由具有防拔脱环形齿及沟槽的芯杆、扣压外套和连接螺帽组成；外附套管由防火套管和连固纯胶套组成。聚四氟乙烯内波纹内管的内壁衬附有聚四氟乙烯/导电炭黑导电层。玻纤增粘过渡层为45°斜裁玻璃纤维浸胶布构成。防火套管由玻璃纤维套管外挂覆硅橡胶。连固纯胶套为硅橡胶纯胶套。本实用新型专利技术与已知技术比较，综合性能明显提高，化学稳定性好，弯曲半径范围大，可防止静电积蓄。提高产品整体的耐压能力，满足了国产战机内高弯曲、高速输油软管组合件的各项技术要求。

An aviation polytetrafluoroethylene corrugated hose assembly

【技术实现步骤摘要】
一种航空聚四氟乙烯波纹软管组合件
本技术属于软管组合件。
技术介绍
目前，国产飞机上的燃油系统、滑油系统及动力系统所用的软管组合件中，根据工作条件和使用环境要求，采用了橡胶增强软管组合件、聚四氟乙烯直管组合件和金属波纹软管组合件等多品种、多规格软管组合件来配置的。而各种软管所具有的优劣特点决定了不同类型的软管间不能相互替代，限制了应用范围，使装机储备、机内配置、维修更新及地勤保障等工作比较繁复。随着我国国防航空事业的快速发展，对飞机燃油系统、滑油系统及动力系统的输送软管组合件在耐油、耐高低温、输油速度、耐压、防静电、防火、高弯曲性、安全系数等综合性能和互换性提出了更高的要求。为适应这一要求，填补国内同类产品空白，缩小与世界发达国家在飞机制造业的差距，研制一种综合性能好、多系统通用的高弯曲性能软管组合件已是当务之急。
技术实现思路
本技术的目的是为适应我国国防事业快速发展需要，研制一种综合性能好，应用范围广，可实现战机上安全高速输送多种介质的软管组合件。为实现上述目的，采用的技术方案是提供一种航空聚四氟乙烯波纹软管组合件，它由主管体、不锈钢接头和外附套管组成，其中主管体的结构由内及外分别由聚四氟乙烯波纹内管、玻纤增粘过渡层、不锈钢丝增强层构成；不锈钢接头由具有防拔脱环形齿及沟槽的芯杆、扣压外套和连接螺帽组成；外附套管由防火套管和连固纯胶套组成。聚四氟乙烯波纹内管的内壁衬附有聚四氟乙烯/导电炭黑导电层。玻纤增粘过渡层由45°斜裁玻璃纤维浸胶布构成。防火套管由玻璃纤维编织套管外挂覆硅胶层构成。连固纯胶套为硅橡胶纯胶套。本技术与已知技术中各单一种类软管组合件比较，综合性能明显提高：聚四氟乙烯波纹内管化学稳定性好，弯曲半径范围大，能够适应飞机舱内空间狭小的装配。内附导电层可防止静电积蓄。玻璃纤维浸胶布能够紧密附着在聚四氟乙烯波纹内管的外壁上，随着波形变化而变化，不仅能够提高产品的耐压强度和耐高温性，还可以提高外层钢丝与聚四氟乙烯波纹内管的粘着性，提高产品整体的耐压能力，再附以钢丝增强层的设置，整体的耐压性能明显高于已知技术。金属接头芯杆上设置的防拔脱环形齿和沟槽克服了聚四氟乙烯内管质地较硬、光滑易滑脱的弊病，有效提高聚四氟乙烯波纹内管的冷流性。外附套管可有效防止主管体在机舱内火情发生时受到炙烤而损坏。不锈钢丝增强层不仅可保证管体的耐压强度，与金属接头连接也可导出管体高速输油过程中产生的静电，且可以保证由于海洋气候引起基体盐雾、酸性大气腐蚀而导致的软管耐压强度的降低。满足了国产战机内高弯曲、高速输油软管组合件的各项技术要求。附图说明图1为本技术结构纵剖示意图图2为本技术结构纵剖局部放大图图中1-聚四氟乙烯波纹内管2-玻纤增粘过渡层3-导电层4-不锈钢丝增强层5-芯杆6-扣压外套7-玻璃纤维编织套管8-硅胶层9-连固纯胶套10-连接螺母11-防拔脱环形齿12-沟槽13-防火套管。具体实施方式如图所示，本技术由主管体、不锈钢接头和外附套管组成，其中主管体的结构由内及外分别由内壁具有导电层（3）的聚四氟乙烯波纹内管（1）、玻纤增粘过渡层（2）、不锈钢丝增强层（4）构成；不锈钢接头由具有防拔脱环形齿（11）及沟槽（12）的芯杆（5）构成；外附套管由防火套管（13）与连固纯胶套（9）组成。以下结构附图详细说明本技术的结构和制作方法。其制造方法按如下步骤进行：1.外协内壁具有导电层（3）的聚四氟乙烯内管（1）。2.用手工成型完成玻纤增粘过渡层（2）：在聚四氟乙烯波纹内管（1）外以45°粘贴玻璃纤维浸胶布。3.在钢丝编织机上完成不锈钢丝钢丝编织增强层（4），制得主管体。4.机加制备不锈钢扣压接头的芯杆（5）和扣压外套（6）。5.外协玻璃纤维编织套管，在包胶机上包覆硅胶层（8），制得防火套管（13）。6.制备连固纯胶套（9）。7.组合件组装：将主管体裁剪后，套入不锈钢接头的扣压外套（6）、插入芯杆（5）、穿套防火套管（13），继在扣压机上完成主管体和不锈钢接头的扣压连接，最后在不锈钢接头和防火套管（13）的对接处套入连固纯胶套（9）。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空聚四氟乙烯波纹软管组合件，由主管体、不锈钢接头和外附套管组成，其特征是所述主管体的结构由内及外分别由聚四氟乙烯波纹内管（1）、玻纤增粘过渡层（2）、不锈钢丝增强层（4）构成；所述不锈钢接头由具有防拔脱环形齿（11）及沟槽（12）的芯杆（5）、扣压外套（6）和连接螺帽（10）组成；所述外附套管由防火套管（13）与连固纯胶套（9）组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空聚四氟乙烯波纹软管组合件，由主管体、不锈钢接头和外附套管组成，其特征是所述主管体的结构由内及外分别由聚四氟乙烯波纹内管（1）、玻纤增粘过渡层（2）、不锈钢丝增强层（4）构成；所述不锈钢接头由具有防拔脱环形齿（11）及沟槽（12）的芯杆（5）、扣压外套（6）和连接螺帽（10）组成；所述外附套管由防火套管（13）与连固纯胶套（9）组成。


2.根据权利要求1所述一种航空聚四氟乙烯波纹软管组合件，其特征在于所述聚四氟乙烯波纹内管（1）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，牛继辉，迟克一，贾荣真，张虹，张检，周晓雷，
申请(专利权)人：沈阳橡胶研究设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21