一种车辆驾驶安全预警控制方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种车辆驾驶安全预警控制方法及系统，包括步骤：S1、分别对多个安全评级内容进行安全分级；S2、将多个安全分级后的内容通过安全分级评分方法计算，判断评分是否安全；若是，则进入步骤S3；若否，则进入步骤S4；S3、将数据导入安全数据池，并反馈至驾驶员提醒数据安全；S4、将数据导入不安全数据池；向车辆发送主动干预指令集并通过车辆向驾驶员展示同时向驾驶员发送主动预警指令集；S5、驾驶员反馈所述主动干预指令集和所述主动预警指令集，并按照反馈执行相应指令。驾驶员可以更专注于安全驾驶；本身可以经过算法演算后，主动控制车身做出干预汽车的操作；可根据各模块所得到的信息进行综合评估，及时提醒驾驶员的各种不良驾驶行为。

An early warning control method and system for vehicle driving safety

【技术实现步骤摘要】
一种车辆驾驶安全预警控制方法及系统
本专利技术涉及车辆制造
，特别是涉及一种车辆驾驶安全预警控制方法及系统。
技术介绍
驾驶员驾驶车辆行驶过程中，因驾驶员驾驶车辆行车时的自身驾驶方式，经验，情绪，或者汽车本身的零部件异常或者故障、交通路况、车况、天气、道路复杂等因素，导致因驾驶行为不当增加不必要的油耗，以及对汽车零部件的过载使用而造成的汽车损耗，给驾驶员驾驶车辆行车时带来极大的安全隐患，而汽车本身不能及时主动反馈这些不利于安全驾驶的驾驶行为和零部件状态。驾驶安全得不到有效控制，给驾驶员带来人身和财产安全的隐患。现有的技术中存在着如下问题：各功能模块&系统独立工作，独立完成自己负责功能的信息获取与上报；信息上报给驾驶员的途径繁多，容易分散驾驶员的注意力；驾驶员只能被动接收众多信息，被动调整驾驶状态；当驾驶员被动接收过多的信息时，容易有信息遗漏或者错误的处理方式，从而造成事故；驾驶员不能通过自己平时驾车的不良行为与习惯，及时获取到自身驾驶行为和习惯的修正方法；驾驶员不能通过自己平本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆驾驶安全预警控制方法，其特征在于，包括步骤：/nS1、分别对多个安全评级内容进行安全分级；/nS2、将多个安全分级后的内容通过安全分级评分方法计算，判断评分是否安全；若是，则进入步骤S3；若否，则进入步骤S4；/nS3、将数据导入安全数据池，并反馈至驾驶员提醒数据安全；/nS4、将数据导入不安全数据池；向车辆发送主动干预指令集并通过车辆向驾驶员展示同时向驾驶员发送主动预警指令集；/nS5、驾驶员反馈所述主动干预指令集和所述主动预警指令集，并按照反馈执行相应指令。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆驾驶安全预警控制方法，其特征在于，包括步骤：
S1、分别对多个安全评级内容进行安全分级；
S2、将多个安全分级后的内容通过安全分级评分方法计算，判断评分是否安全；若是，则进入步骤S3；若否，则进入步骤S4；
S3、将数据导入安全数据池，并反馈至驾驶员提醒数据安全；
S4、将数据导入不安全数据池；向车辆发送主动干预指令集并通过车辆向驾驶员展示同时向驾驶员发送主动预警指令集；
S5、驾驶员反馈所述主动干预指令集和所述主动预警指令集，并按照反馈执行相应指令。


2.根据权利要求1所述的车辆驾驶安全预警控制方法，其特征在于，所述步骤S1包括：
S11、进行数据录入；
S12、判断当前需要评分的安全评级的第一内容是否正常；若是，则进入步骤S13；若否，则进入步骤S14；
S13、判断当前需要评分的安全评级的第二内容是否正常；若是，则进入步骤S14，若否，则按照预设评分区间对当前安全评价内容进行评分；
S14、按照当前需要评分的安全评级的第三内容的评分区间对当前安全评价内容进行评分。


3.根据权利要求2所述的车辆驾驶安全预警控制方法，其特征在于，所述步骤S1中多个安全评级内容包括盲区安全评级、胎压安全评级、雷达安全评级、360环视系统安全评级、地图导航安全评级、车身安全评级和车联网安全评级。


4.根据权利要求1所述的车辆驾驶安全预警控制方法，其特征在于，所述步骤S2包括步骤：
S21、设置初始分数和多个所述安全分级后的内容的权重；
S22、通过初始分数、安全评价内容评分和对应权重计算实际得分；
S23、判断安全安排评分是否安全；若是，则进入步骤S3；若否，则进入步骤S4。
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【专利技术属性】
技术研发人员：苏军，徐晴雯，黄强，
申请(专利权)人：重庆众鸿科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50