用于控制液压制动系统的方法和相应设备技术方案

本发明专利技术涉及一种用于控制机动车的液压制动系统的方法。液压制动系统用于借助至少一个车轮制动器执行制动，其中在第一步骤中，使车轮制动器中压力增高，其中液压流体通过常开的进入阀被引导至车轮制动器，并且在第二步骤中，使车轮制动器中压力降低，其中液压流体通过通电的、常闭的排出阀从车轮制动器导出。该方法的特征在于，车轮制动器处的压力降低借助于以预定方式对排出阀的控制来实现。此外，本发明专利技术涉及一种用于执行该方法的设备。

Method and corresponding equipment for controlling hydraulic braking system

【技术实现步骤摘要】
用于控制液压制动系统的方法和相应设备
本专利技术涉及一种用于控制机动车的液压制动系统的方法，该液压制动系统用于借助至少一个车轮制动器执行制动，其中在第一步骤中，使车轮制动器中压力增高，其中液压流体通过常开的进入阀被引导至车轮制动器，并且在第二步骤中，使车轮制动器中压力降低，其中液压流体通过通电的、常闭的排出阀从车轮制动器导出。该方法的特征在于，车轮制动器处的压力降低借助于以预定方式对排出阀的控制来实现。此外，本专利技术涉及一种用于执行该方法的设备。
技术介绍
ABS制动方法在现有技术中被广泛描述。借助这种方法要防止车轮在路面上抱死，即，车轮的滑移率超过特定值，自该特定值起出现抱死趋势。通过这种方式，一方面可以防止车轮(过多地)进入滑动摩擦范围，另一方面要使得车辆保持可控。当使用抱死的车轮来操纵车辆时，则不能保持车辆可控，因为在车轮抱死的情况下，不能将转向力传递到路面。因此，在车辆的例如由车辆驾驶员或驾驶员辅助系统引导的制动过程中，应当提高被设置在制动器上的制动力参量，直到识别到抱死趋势。在此，当车轮滑移率超过特定的极限值时，出现该抱死趋势。为此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于控制机动车的液压制动系统(1)的方法，所述液压制动系统用于借助至少一个车轮制动器(2)执行制动，/n其中，在第一步骤中，使所述车轮制动器中压力增高，其中液压流体通过常开的进入阀被引导至所述车轮制动器，并且在第二步骤中，使所述车轮制动器中压力降低，其中液压流体通过通电的、常闭的排出阀从所述车轮制动器导出，/n其特征在于，/n所述车轮制动器(2)处的所述压力降低借助于以预定方式对所述排出阀(11)的控制来实现。/n

【技术特征摘要】
20181218 DE 102018222164.21.一种用于控制机动车的液压制动系统(1)的方法，所述液压制动系统用于借助至少一个车轮制动器(2)执行制动，
其中，在第一步骤中，使所述车轮制动器中压力增高，其中液压流体通过常开的进入阀被引导至所述车轮制动器，并且在第二步骤中，使所述车轮制动器中压力降低，其中液压流体通过通电的、常闭的排出阀从所述车轮制动器导出，
其特征在于，
所述车轮制动器(2)处的所述压力降低借助于以预定方式对所述排出阀(11)的控制来实现。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，制动力或制动压力或制动滑移率被用作受控量。


3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述排出阀(11)的所述控制被构造为不稳定控制器。


4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，借助于对所述排出阀(11)的所述控制，根据限定的压力曲线使压力降低。


5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，借助于对所述排出...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚迅，A·艾泽勒，B·海因茨，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE