本发明专利技术公开了一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台，包括工作台，以及左右对称设置在工作台上的车架主定位总成和零件定位侧框总成，车架主定位总成包括第一车架夹紧定位组件和第二车架夹紧定位组件，第一车架总成与第一车架夹紧定位组件可解除式固定连接，第二车架总成与第二车架夹紧定位组件可解除式固定连接，零件定位侧框总成包括侧框本体、第一侧板夹紧定位组件和第二侧板夹紧定位组件，第一侧板夹紧定位组件与第一前侧板可解除式固定连接，第二侧板夹紧定位组件与第二前侧板可解除式固定连接。本发明专利技术的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台，同时满足两种车型的零件的精确安装，增加了生产线柔性，节省了生产线布局空间。
A frame fixture assembly platform compatible with two models
【技术实现步骤摘要】
一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台
本专利技术涉及一种拼台，特别是涉及一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台。
技术介绍
在汽车焊装过程中，上弯梁零件通过螺钉紧固到车身前侧板上，一般要在车身调整线安装，采用简易工装夹具安装辅具，存在定位不准问题；为解决定位不准问题，将上弯梁零件移至主线专门工装夹具拼条安装；对于一般的前侧板&上弯梁工装夹具拼台，通常采取单一车型专用工位，两种车型共线的情况下，两个车型各有一个专用工位进行生产，浪费场地，由于主线不同平台多车型混线生产，因生产线布局问题，需要实现两种车型共线同拼台生产，要同时保证一种车型上弯梁的安装，以及另一种车型左/右前侧板和上弯梁的安装。
技术实现思路
本专利技术是为了解决现有技术中的不足而完成的，本专利技术的目的是提供一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台，实现了一个工作夹具拼台同时满足了两种车型的零件的精确安装，增加了生产线柔性，节省了生产线布局空间。本专利技术的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台，包括工作台，以及左右对称设置在所述工作台上的车架主定位总成和零件定位侧框总成，所述车架主定位总成包括用于定位和固定第一车架总成的第一车架夹紧定位组件和用于定位和固定第二车架总成的第二车架夹紧定位组件，所述第一车架总成与所述第一车架夹紧定位组件可解除式固定连接，所述第二车架总成与所述第二车架夹紧定位组件可解除式固定连接，所述零件定位侧框总成包括可水平移动的侧框本体和设置在所述侧框本体上的第一侧板夹紧定位组件和第二侧板夹紧定位组件，所述第一侧板夹紧定位组件与设于所述第一车架总成前部两侧的第一前侧板可解除式固定连接，所述第二侧板夹紧定位组件与设于所述第二车架总成前部两侧的第二前侧板可解除式固定连接。本专利技术的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台还可以是：所述第一车架夹紧定位组件包括在所述工作台上左右对称设置的第一前部夹紧机构、第一前部定位销和第一后部夹紧定位机构，所述第一前部夹紧机构和所述第一前部定位销设于所述工作台的前部并分别与所述第一车架总成的前部可解除式固定连接，所述第一后部夹紧定位机构设于所述工作台的后部并与所述第一车架总成的后部可解除式固定连接。所述第二车架夹紧定位组件包括在所述工作台上左右对称设置的第二前部夹紧机构、第二前部定位销和第二后部定位夹紧机构，所述第二前部夹紧机构设于所述工作台的前部并且位于所述第一前部夹紧机构的内侧，所述第二前部定位销设于所述工作台的前部并且位于所述第二前部夹紧机构的后方，所述第二前部夹紧机构和所述第二前部定位销分别与所述第二车架总成的大梁的前部可解除式固定连接，所述第二后部定位夹紧机构可水平移动设于所述工作台的后部并且位于所述第一后部定位夹紧机构的前方，所述第二后部定位夹紧机构与所述第二车架总成的大梁的后部可解除式固定连接。所述第二后部定位夹紧机构的内侧设有第二后部切换机构，所述第二后部切换机构与所述第二后部定位夹紧机构连接，所述第二后部定位夹紧机构通过所述第二后部切换机构水平移动设于所述工作台上。所述车架主定位总成包括用于支撑第一车架总成中部或第二车架总成中部的中部支撑机构，所述中部支撑机构在所述工作台的中部上左右对称设置，所述中部支撑机构的上部与所述第一车架总成的大梁的中部或第二车架总成的大梁的中部可解除式相抵。所述第一侧板夹紧定位组件包括设于所述侧框本体上的第一侧板上夹紧机构、第一侧板中夹紧机构、第一侧板下夹紧机构、第一定位机构和第二定位机构，所述第一侧板上夹紧机构、所述第一侧板中夹紧机构、所述第一侧板下夹紧机构和所述第一侧板定位夹紧机构分别与所述第一前侧板可解除式夹紧固定，所述第一定位机构和所述第二定位机构分别与所述第一前侧板可解除式固定连接。所述第二侧板夹紧定位组件包括设于所述侧框本体上的第二侧板夹紧机构和第二侧板定位机构，所述第二侧板夹紧机构与所述第二侧板可解除式夹紧固定，所述第二侧板定位机构与所述第二侧板可解除式固定连接。所述工作台前部的左右两侧对称设有侧框底座，所述侧框底座上设有直线导轨，所述侧框本体通过侧框推进气缸水平移动设于所述直线导轨上，所述侧框推进气缸的可做直线往复运动的活塞杆的端部与侧框本体的底部固定连接。所述直线导轨位于所述工作台内侧的一端设有限位块，所述侧框本体的内侧与所述限位块可解除式相抵。所述工作台上左右对称设有侧框到位锁紧机构，所述侧框到位锁紧机构与所述侧框本体可解除式固定连接。本专利技术的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台，包括工作台，以及左右对称设置在所述工作台上的车架主定位总成和零件定位侧框总成，所述车架主定位总成包括用于定位和固定第一车架总成的第一车架夹紧定位组件和用于定位和固定第二车架总成的第二车架夹紧定位组件，所述第一车架总成与所述第一车架夹紧定位组件可解除式固定连接，所述第二车架总成与所述第二车架夹紧定位组件可解除式固定连接，所述零件定位侧框总成包括可水平移动的侧框本体和设置在所述侧框本体上的第一侧板夹紧定位组件和第二侧板夹紧定位组件，所述第一侧板夹紧定位组件与设于所述第一车架总成前部两侧的第一前侧板可解除式固定连接，所述第二侧板夹紧定位组件与设于所述第二车架总成前部两侧的第二前侧板可解除式固定连接。这样，车架主定位总成用于定位和固定第一车架总成和第二车架总成的主体部分，零件定位侧框总成用于定位和固定第一车架总成和第二车架总成的前部零件较多的部分，第一车架夹紧定位组件用于将第一车架总成的主体部分固定在工作台上的确定的位置上，第一侧板夹紧定位组件用于夹紧固定第一车架总成前部零件较多的部分，第一车架总成上已经安装了第一前侧板，第一车架总成上仅要进行第一上弯梁的安装，第一车架总成通过第一车架夹紧定位组件和第一侧板夹紧定位组件固定在工作台上后，将第一上弯梁安装在第一车架总成前部的上表面上；第二车架总成上要进行第二上弯梁和第二前侧板的两个零件的安装，第二车架夹紧定位组件用于将第二车架总成的主体部分固定在工作台上的确定的位置上，第二侧板夹紧定位组件用于夹紧固定第二车架总成的前部零件较多的部分，第二车架夹紧定位组件首先夹紧固定第二车架总成的主体部件，第二侧板夹紧定位组件夹紧左右两侧的第二前侧板，分别在水平移动的侧框本体的带动下移动至第二车架总成的前部的两侧上，从而实现第二前侧板的安装，第二前侧板安装在第二车架总成上后，再继续将第二上弯梁安装在第二车架总成前部的上表面上，从而实现了一个工作夹具拼台同时满足了两种车型的零件的精确安装，增加了生产线柔性，节省了生产线布局空间。相对于现有技术而言，本专利技术的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台具有以下优点：实现了一个工作夹具拼台同时满足了两种车型的零件的精确安装，增加了生产线柔性，节省了生产线布局空间。附图说明图1为本专利技术一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台的结构示意图。图2为本专利技术一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台的车架主定位总成结构示意图。图3为本专利技术一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台的零件定位侧框总成结构示意图一。图4为本专利技术一种兼容两种车型的车架工装本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台，其特征在于：包括工作台，以及左右对称设置在所述工作台上的车架主定位总成和零件定位侧框总成，所述车架主定位总成包括用于定位和固定第一车架总成的第一车架夹紧定位组件和用于定位和固定第二车架总成的第二车架夹紧定位组件，所述第一车架总成与所述第一车架夹紧定位组件可解除式固定连接，所述第二车架总成与所述第二车架夹紧定位组件可解除式固定连接，所述零件定位侧框总成包括可水平移动的侧框本体和设置在所述侧框本体上的第一侧板夹紧定位组件和第二侧板夹紧定位组件，所述第一侧板夹紧定位组件与设于所述第一车架总成前部两侧的第一前侧板可解除式固定连接，所述第二侧板夹紧定位组件与设于所述第二车架总成前部两侧的第二前侧板可解除式固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台，其特征在于：包括工作台，以及左右对称设置在所述工作台上的车架主定位总成和零件定位侧框总成，所述车架主定位总成包括用于定位和固定第一车架总成的第一车架夹紧定位组件和用于定位和固定第二车架总成的第二车架夹紧定位组件，所述第一车架总成与所述第一车架夹紧定位组件可解除式固定连接，所述第二车架总成与所述第二车架夹紧定位组件可解除式固定连接，所述零件定位侧框总成包括可水平移动的侧框本体和设置在所述侧框本体上的第一侧板夹紧定位组件和第二侧板夹紧定位组件，所述第一侧板夹紧定位组件与设于所述第一车架总成前部两侧的第一前侧板可解除式固定连接，所述第二侧板夹紧定位组件与设于所述第二车架总成前部两侧的第二前侧板可解除式固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台，其特征在于：所述第一车架夹紧定位组件包括在所述工作台上左右对称设置的第一前部夹紧机构、第一前部定位销和第一后部夹紧定位机构，所述第一前部夹紧机构和所述第一前部定位销设于所述工作台的前部并分别与所述第一车架总成的前部可解除式固定连接，所述第一后部夹紧定位机构设于所述工作台的后部并与所述第一车架总成的后部可解除式固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台，其特征在于：所述第二车架夹紧定位组件包括在所述工作台上左右对称设置的第二前部夹紧机构、第二前部定位销和第二后部定位夹紧机构，所述第二前部夹紧机构设于所述工作台的前部并且位于所述第一前部夹紧机构的内侧，所述第二前部定位销设于所述工作台的前部并且位于所述第二前部夹紧机构的后方，所述第二前部夹紧机构和所述第二前部定位销分别与所述第二车架总成的大梁的前部可解除式固定连接，所述第二后部定位夹紧机构可水平移动设于所述工作台的后部并且位于所述第一后部定位夹紧机构的前方，所述第二后部定位夹紧机构与所述第二车架总成的大梁的后部可解除式固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种兼容两种车型的车架工装夹具拼台，其特征在于：所述第二后部定位夹紧机构的内侧设有第二后部切换机构，所述第二后部切换机构与所述第二后部定位夹紧机构连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋一鸣，彭蕾，徐帅帅，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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