一种发动机后处理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种发动机后处理系统，包括沿排气方向依次连接在排气管上的DOC、第一DPF和SCR，其特征在于，还包括一旁通管，所述旁通管与所述第一DPF并联设置，所述旁通管上设置有第二DPF，所述第一DPF和所述第二DPF过滤效果不同；所述第一DPF和所述第二DPF不同时工作。本实用新型专利技术的发动机后处理系统，既能保证排放尾气的颗粒物含量达标，又能有效降低发动机的排气背压，提高发动机的效率。

An engine aftertreatment system

【技术实现步骤摘要】
一种发动机后处理系统
本技术涉及车辆进排气
，特别涉及一种发动机后处理系统。
技术介绍
发动机后处理系统是对发动机的排气进行处理的系统，其安装在发动机排气系统中，通过催化氧化反应，降低排气中的污染物排放量。发动机后处理系统包括连通设置的DOC、DPF和SCR。目前的发动机后处理系统设置一个DPF，DPF主要对尾气中的PM、PN进行过滤。为了保证对尾气的过滤效果，一般使用过滤效果较好的DPF，这就使得发动机排气背压大，即排气阻力大，从而使排气不通畅，影响发动机的性能。如果使用过滤效果较差的DPF，则有些工况下不能保证尾气中颗粒物的过滤效果。因此，如何提供一种发动机后处理系统，使发动机排气背压小，同时保证尾气中颗粒物的过滤效果，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种发动机后处理系统，使发动机排气背压小，同时保证尾气中颗粒物的过滤效果。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机后处理系统，包括沿排气方向依次连接在排气管上的DOC、第一DPF和SCR本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机后处理系统，包括沿排气方向依次连接在排气管上的DOC(3)、第一DPF(5)和SCR(8)，其特征在于，还包括一旁通管，所述旁通管与所述第一DPF(5)并联设置，所述旁通管上设置有第二DPF(7)，所述第一DPF(5)和所述第二DPF(7)过滤效果不同；所述第一DPF(5)和所述第二DPF(7)不同时工作。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机后处理系统，包括沿排气方向依次连接在排气管上的DOC(3)、第一DPF(5)和SCR(8)，其特征在于，还包括一旁通管，所述旁通管与所述第一DPF(5)并联设置，所述旁通管上设置有第二DPF(7)，所述第一DPF(5)和所述第二DPF(7)过滤效果不同；所述第一DPF(5)和所述第二DPF(7)不同时工作。


2.根据权利要求1所述的发动机后处理系统，其特征在于，所述第一DPF(5)前端设置有第一阀门(4)，所述第二DPF(7)前端设置有第二阀门(6)，所述第一阀门(4)和所述第二阀门(6)一者打开时，另一者关闭。


3.根据权利要求2所述的发动机后处理系统，其特征在于，还包括用...

【专利技术属性】
技术研发人员：安邦，王意宝，张晓丽，伏金龙，张蒿，庞鑫，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37