一种高效的燃油脱水设备制造技术

本公开涉及一种高效的燃油脱水设备。将PP、PE、PVDF、PTFE等膜材料用于燃油脱水。选用热致相分离（TIPS）法制成的管式膜，其均匀的小孔结构能够大幅度提高过滤精度，同时增大燃油在膜表面的流动速度；膜元件主要采用焊接方式封装，确保使用的稳定性。含水燃油由进口经中心管进入多孔板与封头形成的腔体，折流向下进入管式膜内腔，燃油迅速润湿膜材料，在压力作用下渗透到膜壁外排出；而管式膜内腔的水粒子被燃油润湿的膜阻挡并被冲离膜表面。随着含水燃油的迅速浓缩，管式膜内腔的水粒子会聚集、聚并成水珠，在经过聚结网时，较大的水珠被截留，在重力作用下由溢流孔落入排水区域，通过排水口体系，而未被截留的水珠进入新一轮的循环。

An efficient dehydration equipment for fuel oil

【技术实现步骤摘要】
一种高效的燃油脱水设备
本公开属于油水分离领域，具体涉及一种高效的燃油脱水设备。
技术介绍
汽油、煤油、柴油等燃油在开采、加工、生产、运输环节中带入水分，会产生设备腐蚀，供油系统管道堵塞或发动机突然熄火等危害。油品的脱水效果直接影响生产安全和经济效益。水分在燃油中的形态可分为溶解水、乳状水及沉降水。目前，燃油脱水主要是对乳状水、沉降水的脱除，精度较低。近些年来，膜技术在油水分离领域取得了长足发展，然而滤膜易被堵塞，膜自身强度小，连续操作稳定性差，膜元件需要经常更换与清洗，因此需要开发一种高效耐用的膜分离设备。
技术实现思路
采用低表面能高分子膜对燃油进行脱水，如聚丙烯PP、聚乙烯PE、聚偏氟乙烯PVDF、聚四氟乙烯PTFE膜，燃油会迅速在膜表面铺展、润湿、进而穿透膜壁渗出，而水分则对燃油以及高分子膜不润湿，直径大于膜孔径的水粒子被阻挡在膜外，从而达到脱水目的。燃油脱水的精度取决于膜孔的大小以及孔径分布，表面孔径越小并且孔径分布越窄的膜脱水效率越高，对于PP、PE、PVDF等膜材料，宜采用热致相分离（TIPS）本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油脱水器，其特征在于，燃油脱水器由筒体、底盖、可更换滤芯、定位块、聚结网、快装法兰构成；/n筒体的顶部与下端侧面分别设置有备用口、滤液排出口；/n筒体内部上端设置有间隔分布的定位块；/n筒体下端设置有底盖，底盖上端与筒体下端通过快装法兰连接；/n底盖下端侧面设置有排水口和燃油出口，底盖下端中心设置有燃油进口，排水口和燃油出口与底盖的内腔连通，燃油进口的上端设置有O型圈；底盖的内腔斜向设置有聚结网，聚结网侧面设置有溢流孔；/n可更换滤芯由滤芯封头、上端多孔板、中心管、有机管式膜、筒状支撑网、下端多孔板构成，在滤芯的上端设置有滤芯封头，滤芯封头的下端与上端多孔板的外圆上端热熔焊接，上端多...

【技术特征摘要】
1.一种燃油脱水器，其特征在于，燃油脱水器由筒体、底盖、可更换滤芯、定位块、聚结网、快装法兰构成；
筒体的顶部与下端侧面分别设置有备用口、滤液排出口；
筒体内部上端设置有间隔分布的定位块；
筒体下端设置有底盖，底盖上端与筒体下端通过快装法兰连接；
底盖下端侧面设置有排水口和燃油出口，底盖下端中心设置有燃油进口，排水口和燃油出口与底盖的内腔连通，燃油进口的上端设置有O型圈；底盖的内腔斜向设置有聚结网，聚结网侧面设置有溢流孔；
可更换滤芯由滤芯封头、上端多孔板、中心管、有机管式膜、筒状支撑网、下端多孔板构成，在滤芯的上端设置有滤芯封头，滤芯封头的下端与上端多孔板的外圆上端热熔焊接，上端多孔板的中心孔与中心管的端口热熔连接，上端多孔板的非中心孔与有机管式膜的一端热熔焊接；上端多孔板的外圆下端与筒状支撑网的上端口热熔焊接；筒状支撑网的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙子高，吴浩赟，
申请(专利权)人：孙子高，吴浩赟，
类型：新型
国别省市：天津;12