一种汽车车门检具用旋转装置制造方法及图纸

一种汽车车门检具用旋转装置，包括箱体、立柱、第一把手和用于安装汽车车门检具的安装板；第一把手和立柱均安装在箱体上；立柱内设有中空仓，中空仓内设有第一滑动板和行走轮；箱体内第一安装仓和第二安装仓；第一安装仓的开口处设有密封盖；第一安装仓内的伸降装置的伸缩端分别连接放置板；放置板通过第一滑动件分别滑动连接放置板；第二安装仓内的旋转轴分别螺纹连接与箱体滑动连接的第二滑动件；旋转轴连接第二把手；固定架安装在第二滑动板上，滚轮安装在固定架上；三棱柱连接第二滑动件，固定杆的两端分别连接第二滑动板和第一滑动板；行走轮安装在第一滑动板上。本实用新型专利技术方便移动，并能对车门检具防护以提高其使用寿命。

A rotating device for automobile door checking tool

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门检具用旋转装置
本技术涉及汽车车门检具辅助设备
，尤其涉及一种汽车车门检具用旋转装置。
技术介绍
现有技术中对汽车的车门进行检测时，汽车车门检具设置在底板的上面，按被测车门部件的各支承点位置高度、方位拐角的数据要求设置支承块、支承柱和夹持卡扣的形位偏差检验装置；将门板放于检具上进行检测；通常需要配置两副检具用于检测车门部件的左右两部分；两副检具的使用大大增加生产成本；而且对于使用后的检具不方便进行防护，检具在不使用时容易因碰撞造成损坏；而且在对安装后的检具进行移动时需要人工搬运，人工搬运费时费力且效率低。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车车门检具用旋转装置，本技术方便移动并能降低行走轮的损耗，在检具不使用时将其收放在箱体内，避免检具长时间暴露在外部被外力损坏。(二)技术方案为解决上述问题，本技术提供了一种汽车车门检具用旋转装置，包括箱体、立柱、第一把手、第二把手和用于安装汽车车门检具的安装板；第一把手安装在箱体上；立柱分别设置在箱体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门检具用旋转装置，其特征在于，包括箱体(1)、立柱(2)、第一把手(3)、第二把手(14)和用于安装汽车车门检具的安装板(6)；第一把手(3)安装在箱体(1)上；立柱(2)分别设置在箱体(1)的底部，立柱(2)沿其中轴线向内延伸设有中空仓(26)，中空仓(26)在立柱(2)的两端均设有开口，中空仓(26)内设有第一滑动板(12)和行走轮(13)；/n箱体(1)内设有隔板(10)，隔板(10)将箱体(1)内部分为上侧的第一安装仓(7)和下侧的第二安装仓(25)；/n第一安装仓(7)在箱体(1)的端面形成开口，第一安装仓(7)的开口处设有密封盖(4)；第一安装仓(7)内设有放置板(8...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门检具用旋转装置，其特征在于，包括箱体(1)、立柱(2)、第一把手(3)、第二把手(14)和用于安装汽车车门检具的安装板(6)；第一把手(3)安装在箱体(1)上；立柱(2)分别设置在箱体(1)的底部，立柱(2)沿其中轴线向内延伸设有中空仓(26)，中空仓(26)在立柱(2)的两端均设有开口，中空仓(26)内设有第一滑动板(12)和行走轮(13)；
箱体(1)内设有隔板(10)，隔板(10)将箱体(1)内部分为上侧的第一安装仓(7)和下侧的第二安装仓(25)；
第一安装仓(7)在箱体(1)的端面形成开口，第一安装仓(7)的开口处设有密封盖(4)；第一安装仓(7)内设有放置板(8)、伸降装置(9)、第一滑动件(15)和紧定件(17)；伸降装置(9)分别安装在第一安装仓(7)的底面，伸降装置(9)的伸缩端分别连接放置板(8)；放置板(8)上设有滑槽(16)；滑槽(16)为环形；第一滑动件(15)的投影为扇环；第一滑动件(15)和滑槽同圆心设置，第一滑动件(15)分别滑动连接滑槽(16)，第一滑动件(15)上设有竖直的安装孔，第一滑动件(15)分别安装在安装板(6)的下端；紧定件(17)分别旋入安装孔内，且紧定件(17)朝向放置板(8)的端面分别压紧放置板(8)；
第二安装仓(25)的底面设有通孔(24)；第二安装仓(25)内设有旋转轴(11)、第二滑动板(19)、固定杆(20)、三棱柱(21)、第二滑动件(22)、固定架、滚轮(23)和弹簧(27)；第二滑动件(22)上均设有竖直的螺纹孔，第二滑动件(22)分别滑动连接第二安装仓(25)；旋转轴(11)分别螺纹旋入螺纹孔内，旋转轴(11)转动连接第二安装仓(25)；旋转轴(11)的一端伸出第二安装仓(25)，且旋转轴(11)连接第二把手(14)；第二滑动板(19)滑动连接第二安装仓...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴恒军，
申请(专利权)人：广州恒昌装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44