一种汽车车门检具用旋转装置制造方法及图纸

一种汽车车门检具用旋转装置，包括箱体、立柱、第一把手和用于安装汽车车门检具的安装板；第一把手和立柱均安装在箱体上；立柱内设有中空仓，中空仓内设有第一滑动板和行走轮；箱体内第一安装仓和第二安装仓；第一安装仓的开口处设有密封盖；第一安装仓内的伸降装置的伸缩端分别连接放置板；放置板通过第一滑动件分别滑动连接放置板；第二安装仓内的旋转轴分别螺纹连接与箱体滑动连接的第二滑动件；旋转轴连接第二把手；固定架安装在第二滑动板上，滚轮安装在固定架上；三棱柱连接第二滑动件，固定杆的两端分别连接第二滑动板和第一滑动板；行走轮安装在第一滑动板上。本实用新型专利技术方便移动，并能对车门检具防护以提高其使用寿命。

A rotating device for automobile door checking tool

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门检具用旋转装置
本技术涉及汽车车门检具辅助设备
，尤其涉及一种汽车车门检具用旋转装置。
技术介绍
现有技术中对汽车的车门进行检测时，汽车车门检具设置在底板的上面，按被测车门部件的各支承点位置高度、方位拐角的数据要求设置支承块、支承柱和夹持卡扣的形位偏差检验装置；将门板放于检具上进行检测；通常需要配置两副检具用于检测车门部件的左右两部分；两副检具的使用大大增加生产成本；而且对于使用后的检具不方便进行防护，检具在不使用时容易因碰撞造成损坏；而且在对安装后的检具进行移动时需要人工搬运，人工搬运费时费力且效率低。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种汽车车门检具用旋转装置，本技术方便移动并能降低行走轮的损耗，在检具不使用时将其收放在箱体内，避免检具长时间暴露在外部被外力损坏。(二)技术方案为解决上述问题，本技术提供了一种汽车车门检具用旋转装置，包括箱体、立柱、第一把手、第二把手和用于安装汽车车门检具的安装板；第一把手安装在箱体上；立柱分别设置在箱体的底部，立柱沿其中轴线向内延伸设有中空仓，中空仓在立柱的两端均设有开口，中空仓内设有第一滑动板和行走轮；箱体内设有隔板，隔板将箱体内部分为上侧的第一安装仓和下侧的第二安装仓；第一安装仓在箱体的端面形成开口，第一安装仓的开口处设有密封盖；第一安装仓内设有放置板、伸降装置、第一滑动件和紧定件；伸降装置分别安装在第一安装仓的底面，伸降装置的伸缩端分别连接放置板；放置板上设有滑槽；滑槽为环形；第一滑动件的投影为扇环；第一滑动件和滑槽同圆心设置，第一滑动件分别滑动连接滑槽，第一滑动件上设有竖直的安装孔，第一滑动件分别安装在安装板的下端；紧定件分别旋入安装孔内，且紧定件朝向放置板的端面分别压紧放置板；第二安装仓的底面设有通孔；第二安装仓内设有旋转轴、第二滑动板、固定杆、三棱柱、第二滑动件、固定架、滚轮和弹簧；第二滑动件上均设有竖直的螺纹孔，第二滑动件分别滑动连接第二安装仓；旋转轴分别螺纹旋入螺纹孔内，旋转轴转动连接第二安装仓；旋转轴的一端伸出第二安装仓，且旋转轴连接第二把手；第二滑动板位于旋转轴的下方，第二滑动板滑动连接第二安装仓；固定架分别安装在第二滑动板的上端，滚轮分别安装在固定架上；三棱柱分别安装在第二滑动件的下端，三棱柱朝向滚轮的端面倾斜设置；滚轮滚动连接三棱柱，第二滑动板朝向或者远离立柱移动；固定杆的上端分别连接第二滑动板，固定杆的下端分别穿过通孔,并伸入中空仓内，固定杆的下端分别连接第一滑动板；第一滑动板分别滑动连接中空仓；行走轮分别安装在第一滑动板上；弹簧分别套结在固定杆外侧，弹簧的上端分别连接第二滑动板，弹簧的下端分别连接第二安装仓。优选的，第二把手可拆卸连接旋转轴。优选的，第一安装仓的开口内设有凸缘；密封盖为凸型结构；密封盖密封安装在第一安装仓的开口内。优选的，密封盖的上端设有凹型把手。优选的，第一把手转动连接箱体。优选的，放置板的投影为圆形；安装板的长度不大于放置板的直径。优选的，放置板的直径不大于第一安装仓的开口的直径。优选的，三棱柱与滚轮接触的端面上均匀设有防滑纹。本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：需要对本装置进行移动时，将第二把手与旋转轴连接；旋转第二把手，旋转轴旋转，三棱柱分别朝向滚轮移动，三棱柱与滚轮接触，随着旋转轴转动三棱柱对滚轮进行下压，滚轮在三棱柱的端面上转动；第二滑动板以及固定杆随着滚轮下移，固定杆下压第一滑动板，行走轮与地面接触；拉动第一把手，行走轮在地面上转动从而拉动箱体移动；再不对箱体移动时，将行走轮收放在中空仓内，避免行走轮长时间与地面接触，降低行走轮的损耗，提高其使用寿命；取下密封盖，伸降装置通电运行，伸降装置的伸缩端伸长，放置板上升；安装板从第一安装仓的开口处伸出第一安装仓；使用安装板上的汽车车门检具对汽车车门进行检验；需要旋转安装板时，将紧定件的端面与放置板的端面分离，旋转安装板至合适位置后，将紧定件旋入放置板的安装孔内，并将紧定件朝向放置板的端面压紧放置板；操作简单使用方便；车门检验后，将安装板收放在箱体内，避免车门检具意外损坏。附图说明图1为本技术提出的一种汽车车门检具用旋转装置的立体结构示意图。图2为本技术提出的一种汽车车门检具用旋转装置的结构示意图。图3为本技术提出的一种汽车车门检具用旋转装置中A处局部放大的结构示意图。图4为本技术提出的一种汽车车门检具用旋转装置中B处局部放大的结构示意图。图5为本技术提出的一种汽车车门检具用旋转装置中密封盖的立体结构示意图。图6为本技术提出的一种汽车车门检具用旋转装置中安装板的俯视图。附图标记：1、箱体；2、立柱；3、第一把手；4、密封盖；5、凹型把手；6、安装板；7、第一安装仓；8、放置板；9、伸降装置；10、隔板；11、旋转轴；12、第一滑动板；13、行走轮；14、第二把手；15、第一滑动件；16、滑槽；17、紧定件；19、第二滑动板；20、固定杆；21、三棱柱；22、第二滑动件；23、滚轮；24、通孔；25、第二安装仓；26、中空仓；27、弹簧。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-6所示，本技术提出的一种汽车车门检具用旋转装置，包括箱体1、立柱2、第一把手3、第二把手14和用于安装汽车车门检具的安装板6；第一把手3安装在箱体1上；立柱2分别设置在箱体1的底部，立柱2沿其中轴线向内延伸设有中空仓26，中空仓26在立柱2的两端均设有开口，中空仓26内设有第一滑动板12和行走轮13；箱体1内设有隔板10，隔板10将箱体1内部分为上侧的第一安装仓7和下侧的第二安装仓25；第一安装仓7在箱体1的端面形成开口，第一安装仓7的开口处设有密封盖4；第一安装仓7内设有放置板8、伸降装置9、第一滑动件15和紧定件17；伸降装置9分别安装在第一安装仓7的底面，伸降装置9的伸缩端分别连接放置板8；放置板8上设有滑槽16；第一滑动件15分别滑动连接滑槽16，第一滑动件15上设有竖直的安装孔，第一滑动件15分别安装在安装板6的下端；紧定件17分别旋入安装孔内，且紧定件17朝向放置板8的端面分别压紧放置板8；安装板6随着第一滑动件15在放置板8上转动，安装板6旋转至合适位置后旋转紧定件17，紧定件17压紧放置板8，将安装板6与放置板8进行紧定；需要说明的是，伸降装置9选用但不限于液压缸，伸降装置9的作用为将安装板6从第一安装仓7的开口内伸出第一安装仓7；伸降装置9电性连接外部电源；第二安装仓25的底面设有通孔24；第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门检具用旋转装置，其特征在于，包括箱体(1)、立柱(2)、第一把手(3)、第二把手(14)和用于安装汽车车门检具的安装板(6)；第一把手(3)安装在箱体(1)上；立柱(2)分别设置在箱体(1)的底部，立柱(2)沿其中轴线向内延伸设有中空仓(26)，中空仓(26)在立柱(2)的两端均设有开口，中空仓(26)内设有第一滑动板(12)和行走轮(13)；/n箱体(1)内设有隔板(10)，隔板(10)将箱体(1)内部分为上侧的第一安装仓(7)和下侧的第二安装仓(25)；/n第一安装仓(7)在箱体(1)的端面形成开口，第一安装仓(7)的开口处设有密封盖(4)；第一安装仓(7)内设有放置板(8)、伸降装置(9)、第一滑动件(15)和紧定件(17)；伸降装置(9)分别安装在第一安装仓(7)的底面，伸降装置(9)的伸缩端分别连接放置板(8)；放置板(8)上设有滑槽(16)；滑槽(16)为环形；第一滑动件(15)的投影为扇环；第一滑动件(15)和滑槽同圆心设置，第一滑动件(15)分别滑动连接滑槽(16)，第一滑动件(15)上设有竖直的安装孔，第一滑动件(15)分别安装在安装板(6)的下端；紧定件(17)分别旋入安装孔内，且紧定件(17)朝向放置板(8)的端面分别压紧放置板(8)；/n第二安装仓(25)的底面设有通孔(24)；第二安装仓(25)内设有旋转轴(11)、第二滑动板(19)、固定杆(20)、三棱柱(21)、第二滑动件(22)、固定架、滚轮(23)和弹簧(27)；第二滑动件(22)上均设有竖直的螺纹孔，第二滑动件(22)分别滑动连接第二安装仓(25)；旋转轴(11)分别螺纹旋入螺纹孔内，旋转轴(11)转动连接第二安装仓(25)；旋转轴(11)的一端伸出第二安装仓(25)，且旋转轴(11)连接第二把手(14)；第二滑动板(19)滑动连接第二安装仓(25)；固定架分别安装在第二滑动板(19)的上端，滚轮(23)分别安装在固定架上；三棱柱(21)分别安装在第二滑动件(22)的下端，三棱柱(21)朝向滚轮(23)的端面倾斜设置；固定杆(20)的上端分别连接第二滑动板(19)，固定杆(20)的下端分别穿过通孔(24),并伸入中空仓(26)内，固定杆(20)的下端分别连接第一滑动板(12)；第一滑动板(12)分别滑动连接中空仓(26)；行走轮(13)分别安装在第一滑动板(12)上；弹簧(27)分别套结在固定杆(20)外侧，弹簧(27)的上端分别连接第二滑动板(19)，弹簧(27)的下端分别连接第二安装仓(25)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门检具用旋转装置，其特征在于，包括箱体(1)、立柱(2)、第一把手(3)、第二把手(14)和用于安装汽车车门检具的安装板(6)；第一把手(3)安装在箱体(1)上；立柱(2)分别设置在箱体(1)的底部，立柱(2)沿其中轴线向内延伸设有中空仓(26)，中空仓(26)在立柱(2)的两端均设有开口，中空仓(26)内设有第一滑动板(12)和行走轮(13)；
箱体(1)内设有隔板(10)，隔板(10)将箱体(1)内部分为上侧的第一安装仓(7)和下侧的第二安装仓(25)；
第一安装仓(7)在箱体(1)的端面形成开口，第一安装仓(7)的开口处设有密封盖(4)；第一安装仓(7)内设有放置板(8)、伸降装置(9)、第一滑动件(15)和紧定件(17)；伸降装置(9)分别安装在第一安装仓(7)的底面，伸降装置(9)的伸缩端分别连接放置板(8)；放置板(8)上设有滑槽(16)；滑槽(16)为环形；第一滑动件(15)的投影为扇环；第一滑动件(15)和滑槽同圆心设置，第一滑动件(15)分别滑动连接滑槽(16)，第一滑动件(15)上设有竖直的安装孔，第一滑动件(15)分别安装在安装板(6)的下端；紧定件(17)分别旋入安装孔内，且紧定件(17)朝向放置板(8)的端面分别压紧放置板(8)；
第二安装仓(25)的底面设有通孔(24)；第二安装仓(25)内设有旋转轴(11)、第二滑动板(19)、固定杆(20)、三棱柱(21)、第二滑动件(22)、固定架、滚轮(23)和弹簧(27)；第二滑动件(22)上均设有竖直的螺纹孔，第二滑动件(22)分别滑动连接第二安装仓(25)；旋转轴(11)分别螺纹旋入螺纹孔内，旋转轴(11)转动连接第二安装仓(25)；旋转轴(11)的一端伸出第二安装仓(25)，且旋转轴(11)连接第二把手(14)；第二滑动板(19)滑动连接第二安装仓...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴恒军，
申请(专利权)人：广州恒昌装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44