一种高位制动灯总成制造技术

技术编号:24644901 阅读:49 留言:0更新日期:2020-06-24 17:46
本实用新型专利技术涉及汽车灯技术领域,公开了一种高位制动灯总成,包括线束和制动灯,所述线束和所述制动灯相连接,所述制动灯包括制动灯底座,所述制动灯底座的上部配合安装有灯罩,所述制动灯底座的下部设有连接块、若干定位孔和一螺柱,所述定位孔与车身内部支架上的定位柱相匹配固定,所述螺柱与车身内部支架相锁附固定,所述线束与所述制动灯底座连接,所述连接块面对车身的一面向内凹陷有凹槽,所述凹槽与车身内部支架的凸块形状匹配,所述连接块与所述凸块卡接。本实用新型专利技术结构简单,实施方便,可以防止汽车在行驶过程过突然加速或急刹所带来的向前或向后的力的作用而导致高位制动灯总成从车身上滑落,使高位制动灯能够很好的与车身连接。

High mounted brake lamp assembly

【技术实现步骤摘要】
一种高位制动灯总成
本技术涉及汽车灯
,特别是涉及一种高位制动灯总成。
技术介绍
车灯作为机动车的最主要配件之一,在行车安全中,起到至关重要的作用。对于大型机动车,其高位制动灯的警示作用需要特别注意。大型机动车由于车体震动频率大,高位制动灯的稳定性也不能得到保证。摇晃中的高位制动灯对后车驾驶员的判断有影响。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足,本技术提供一种高位制动灯总成,能有效的保证高位制动灯与机动车的连接稳定性,有效地保证行车安全,具有实用性。为了解决上述技术问题,本技术采用了如下的技术方案:一种高位制动灯总成,包括线束和制动灯,所述线束和所述制动灯相连接,所述制动灯包括制动灯底座,所述制动灯底座的上部配合安装有灯罩,所述制动灯底座的下部设有连接块、若干定位孔和一螺柱,所述定位孔与车身内部支架上的定位柱相匹配固定,所述螺柱与车身内部支架相锁附固定,所述线束与所述制动灯底座连接,所述连接块面对车身的一面向内凹陷有凹槽,所述凹槽与车身内部支架的凸块形状匹配,所述连接块与所述凸块卡接。本技术方案中,将定位孔与车身内支架上的定位柱卡接,将螺柱与车身内部支架相锁附固定,连接块与车身内部支架的凸块卡接,通过内凹外凸的连接方式,防止汽车在行驶过程过突然加速或急刹所带来的向前或向后的力的作用而导致高位制动灯总成从车身上滑落,使高位制动灯能够很好的与车身连接。作为优化,所述凹槽呈梯形结构,所述凹槽远离所述制动灯底座的一边的长度小于所述凹槽与所述制动灯底座连接的一边的长度。作为优化,所述凹槽远离所述制动灯底座的一边上设有螺纹通孔,所述车身内部支架的凸块设有螺纹孔,所述连接块通过所述螺纹通孔和螺纹孔与所述凸块通过螺钉可拆卸连接。作为优化,所述灯罩的两侧分别设有上边过渡尖角结构和下边过渡圆角结构。作为优化,所述螺柱的直径为3-4mm。作为优化,所述定位孔的直径为5-6mm。作为优化,所述上边过渡尖角结构的尖角角度为30°。作为优化,所述下边过渡圆角结构的圆角角度为150°。作为优化,所述定位孔有3个。本技术的有益效果是:本技术所述的一种高位制动灯总成,结构简单,实施方便,可以防止汽车在行驶过程过突然加速或急刹所带来的向前或向后的力的作用而导致高位制动灯总成从车身上滑落,使高位制动灯能够很好的与车身连接。附图说明图1为本技术所述的一种高位制动灯总成的立体结构示意图;图2为图1的正视图;图3为图1的俯视图;图4为图1的仰视图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。在本技术的描述中,需要理解的是,方位词如“上、下”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,在未作相反说明的情况下,这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术保护范围的限制;方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。如图1-3所示,一种高位制动灯总成,包括线束1和制动灯,线束1和制动灯相连接,制动灯包括制动灯底座2,制动灯底座2的上部配合安装有灯罩3,制动灯底座的下部设有连接块4、若干定位孔5和一螺柱6,定位孔5与车身内部支架上的定位柱(图中未标识)相匹配固定,螺柱6与车身内部支架(图中未标识)相锁附固定,线束1与制动灯底座2连接,连接块4面对车身的一面向内凹陷有凹槽41,凹槽41与车身内部支架的凸块(图中未标识)形状匹配,连接块4与凸块卡接。这样,将定位孔与车身内支架上的定位柱卡接,将螺柱与车身内部支架相锁附固定,连接块与车身内部支架的凸块卡接,通过内凹外凸的连接方式,防止汽车在行驶过程过突然加速或急刹所带来的向前或向后的力的作用而导致高位制动灯总成从车身上滑落,使高位制动灯能够很好的与车身连接。本实施例中,凹槽41呈梯形结构,凹槽41远离制动灯底座2的一边的长度小于凹槽41与制动灯底座2连接的一边的长度。本实施例中,凹槽41远离制动灯底座2的一边上设有螺纹通孔42,车身内部支架的凸块设有螺纹孔,连接块4通过螺纹通孔和螺纹孔与凸块通过螺钉可拆卸连接。本实施例中,灯罩3的两侧分别设有上边过渡尖角结构31和下边过渡圆角结构32。本实施例中,螺柱6的直径为3-4mm。本实施例中,定位孔5的直径为5-6mm。本实施例中,上边过渡尖角结构31的尖角角度为30°。本实施例中,下边过渡圆角结构32的圆角角度为150°。本实施例中,定位孔5有3个。最后应说明的是:本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本技术的精神和范围。这样,倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等统计数的范围之内,则本技术也意图包含这些改动和变型。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高位制动灯总成,包括线束(1)和制动灯,所述线束(1)和所述制动灯相连接,其特征在于,所述制动灯包括制动灯底座(2),所述制动灯底座(2)的上部配合安装有灯罩(3),所述制动灯底座的下部设有连接块(4)、若干定位孔(5)和一螺柱(6),所述定位孔(5)与车身内部支架上的定位柱相匹配固定,所述螺柱(6)与车身内部支架相锁附固定,所述线束(1)与所述制动灯底座(2)连接,所述连接块(4)面对车身的一面向内凹陷有凹槽(41),所述凹槽(41)与车身内部支架的凸块形状匹配,所述连接块(4)与所述凸块卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种高位制动灯总成,包括线束(1)和制动灯,所述线束(1)和所述制动灯相连接,其特征在于,所述制动灯包括制动灯底座(2),所述制动灯底座(2)的上部配合安装有灯罩(3),所述制动灯底座的下部设有连接块(4)、若干定位孔(5)和一螺柱(6),所述定位孔(5)与车身内部支架上的定位柱相匹配固定,所述螺柱(6)与车身内部支架相锁附固定,所述线束(1)与所述制动灯底座(2)连接,所述连接块(4)面对车身的一面向内凹陷有凹槽(41),所述凹槽(41)与车身内部支架的凸块形状匹配,所述连接块(4)与所述凸块卡接。


2.根据权利要求1所述的一种高位制动灯总成,其特征在于,所述凹槽(41)呈梯形结构,所述凹槽(41)远离所述制动灯底座(2)的一边的长度小于所述凹槽(41)与所述制动灯底座(2)连接的一边的长度。


3.根据权利要求2所述的一种高位制动灯总成,其特征在于,所述凹槽(41)远离所述制动灯底座(2)的一边上设有螺纹通...

【专利技术属性】
技术研发人员:伍玉成
申请(专利权)人:重庆奥方汽车零部件有限公司
类型:新型
国别省市:重庆;50

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