一种汽车线束对接时的多功能胶式接头制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车线束对接时的多功能胶式接头，包括插孔，连接板，外板，插槽，密封件，侧件，移动板，按压件和插入件；所述主体为矩形内部中空结构，该主体的顶部左侧设有防滑纹，再者，主体的左端设有连接线；所述加紧槽的内部插入安装有连接板的外单内侧；所述插件为阶梯矩形结构，且插件的右端与连接线相连接，所述连接件为圆柱形结构，且连接件的外端设有挡板，此处的加紧槽是用来嵌入连接板的外端内侧的，使得在主体与插件连接的时候，加紧槽插入的时候，可以使连接板将插件逐渐拉紧，从而使主体的右端与插槽内部的密封件始终处于接触的状态，从而进行辅助密封，而加紧槽的内部为倾斜状结构。

A multi-functional rubber joint for automobile harness butt joint

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束对接时的多功能胶式接头
本技术属于胶式接头
，更具体地说，特别涉及一种汽车线束对接时的多功能胶式接头。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。例如申请号：CN201720359805.4中涉及一种汽车线束接头固定结构，包括壳体，所述壳体为中空圆柱结构且中部切除一层圆柱层，且在壳体的中部的圆柱层处固定安装有卡环，所述卡环内侧的半部分固定安装有向下移动的单向倒刺，且卡环内侧的半部分固定安装有向上移动的单向倒刺。该汽车线束接头固定结构，采用圆柱体空腔结构，左右两头处设置有U锁槽用于锁定汽车的主线束，且为单向锁定，可以便于拆卸且结构稳定，通过设置有卡环，其中卡环采用拼接的方式内嵌到壳体的中部，而利用调节齿轮可以实现接线位置的调节，有效的避免连接死角等问题，还可以选择性的进行支线和主线之间的连接避免寻找接头的麻烦。基于现有技术中的设备发现，现有的汽车线束接头在使用的时候，使连接处密封的结构不够完善，不便于使接头连接端处于密封的状态，且现有的汽车线束接头在使用的时候，使接头逐渐拉紧辅助密封的结构不够完善，不便于使接头处于越来越紧的状态，从而无法使接头在连接时密封状态更好。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车线束对接时的多功能胶式接头，以期达到更加实用的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车线束对接时的多功能胶式接头，以解决现有的汽车线束接头在使用的时候，使连接处密封的结构不够完善，不便于使接头连接端处于密封的状态，且现有的汽车线束接头在使用的时候，使接头逐渐拉紧辅助密封的结构不够完善，不便于使接头处于越来越紧的状态，从而无法使接头在连接时密封状态更好的问题。本技术汽车线束对接时的多功能胶式接头的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种汽车线束对接时的多功能胶式接头，包括主体，内槽，侧槽，加紧槽，连接线，插件，连接件，插孔，连接板，外板，插槽，密封件，侧件，移动板，按压件和插入件；所述主体为矩形内部中空结构，该主体的顶部左侧设有防滑纹，再者，主体的左端设有连接线；所述加紧槽的内部插入安装有连接板的外单内侧；所述插件为阶梯矩形结构，且插件的右端与连接线相连接，且插件的左侧为倾斜状结构，并且插件的左端通过粘接的方式安装有硅胶材质的密封套；所述连接件为圆柱形结构，且连接件的外端设有挡板，且连接件的顶端内部为T形圆形结构，并且连接件的顶端外侧设有弹簧，并且插件右端两侧的插孔位置对对应相反的；所述连接板的尾端通过固定连接的方式与插件的侧边相连接；所述插槽设在插件的侧边外侧，且主体的右端插入在插槽的内部，且侧件嵌入在侧槽的内部；所述移动板嵌入安装在插件的内部上下两端，且移动板的底端通过弹簧与插件内部相连接。进一步的，所述主体的右侧设有连接孔，且连接孔的边缘位置为楔形结构，并且主体的内部上下两端中间位置设有矩形结构的内槽。进一步的，所述主体的两侧右端中间位置设有倾斜状结构的侧槽，且主体的两侧中间位置设有矩形结构的加紧槽，且加紧槽的内部为倾斜状结构。进一步的，所述插件的右侧设有圆柱形结构的插孔，且底端的插孔外侧为倾斜状结构，且连接件的顶端嵌入固定安装在插孔的内部，并且连接件的底端通过插入的方式安装在底部的插孔内部。进一步的，所述连接板为矩形板状结构，且连接板的外端内侧为楔形结构，并且连接板的外端外侧设有倾斜板状结构的外板。进一步的，所述插槽为矩形结构，且插槽的内部为倾斜状结构，且插槽的内部设有橡胶材质的密封件，并且插槽的两侧内部中间位置设有侧件。进一步的，所述移动板为矩形板状结构，且移动板的上方中间位置设有矩形结构的按压件，并且移动板的顶端左侧设有倾斜结构的插入件。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：在本装置中，设置了加紧槽以及插槽，此处的加紧槽是用来嵌入连接板的外端内侧的，使得在主体与插件连接的时候，加紧槽插入的时候，可以使连接板将插件逐渐拉紧，从而使主体的右端与插槽内部的密封件始终处于接触的状态，从而进行辅助密封，而加紧槽的内部为倾斜状结构，是为了使得连接板外端内侧嵌入的时候，可以与加紧槽的内部逐渐进行嵌入夹紧，加紧槽的内部为倾斜状，可以更好的与连接板的外端内侧相接触，使得连接板在连接加紧的时候，可以逐渐连接密切，而侧槽则是用来使连接板初步插入的时候，来将连接板进行导向的，使得连接板在插入的时候，可以更加的流畅；而此处的插槽则是用来插入主体的右端的，使得主体与插件连接的时候，主体的右端可以与插槽内部的密封件紧密接触，从而使本装置在连接的时候，密封性更好，防止有水进入或造成内部元器件氧化，而插槽的内部为倾斜状结构，是为了可以更好的与主体的右端进行契合，从而使密封性更好，而橡胶材质的密封件则是主要起到了与主体的右端边缘位置接触，从而进行密封的作用，而侧件则是起到了在插槽的内部对侧槽进行密封的，使得主体在连接的时候，两侧也可以被密封，从而解决了在使用的时候，使连接处密封的结构不够完善，不便于使接头连接端处于密封的状态，且现有的汽车线束接头在使用的时候，使接头逐渐拉紧辅助密封的结构不够完善，不便于使接头处于越来越紧的状态，从而无法使接头在连接时密封状态更好的问题。附图说明图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术的插件局部主视内部结构示意图。图3是本技术由图2引出的局部放大结构示意图。图4是本技术的插件侧视结构示意图。图5是本技术的结构局部侧视内部示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、主体；101、内槽；102、侧槽；103、加紧槽；104、连接线；105、插件；106、连接件；107、插孔；2、连接板；201、外板；3、插槽；301、密封件；302、侧件；4、移动板；401、按压件；402、插入件。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束对接时的多功能胶式接头，其特征在于：该汽车线束对接时的多功能胶式接头包括：/n主体(1)，内槽(101)，侧槽(102)，加紧槽(103)，连接线(104)，插件(105)，连接件(106)，插孔(107)，连接板(2)，外板(201)，插槽(3)，密封件(301)，侧件(302)，移动板(4)，按压件(401)和插入件(402)；/n所述主体(1)为矩形内部中空结构，该主体(1)的顶部左侧设有防滑纹，再者，主体(1)的左端设有连接线(104)；所述加紧槽(103)的内部插入安装有连接板(2)的外单内侧；所述插件(105)为阶梯矩形结构，且插件(105)的右端与连接线(104)相连接，且插件(105)的左侧为倾斜状结构，并且插件(105)的左端通过粘接的方式安装有硅胶材质的密封套；所述连接件(106)为圆柱形结构，且连接件(106)的外端设有挡板，且连接件(106)的顶端内部为T形圆形结构，并且连接件(106)的顶端外侧设有弹簧，并且插件(105)右端两侧的插孔(107)位置对对应相反的；所述连接板(2)的尾端通过固定连接的方式与插件(105)的侧边相连接；所述插槽(3)设在插件(105)的侧边外侧，且主体(1)的右端插入在插槽(3)的内部，且侧件(302)嵌入在侧槽(102)的内部；所述移动板(4)嵌入安装在插件(105)的内部上下两端，且移动板(4)的底端通过弹簧与插件(105)内部相连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束对接时的多功能胶式接头，其特征在于：该汽车线束对接时的多功能胶式接头包括：
主体(1)，内槽(101)，侧槽(102)，加紧槽(103)，连接线(104)，插件(105)，连接件(106)，插孔(107)，连接板(2)，外板(201)，插槽(3)，密封件(301)，侧件(302)，移动板(4)，按压件(401)和插入件(402)；
所述主体(1)为矩形内部中空结构，该主体(1)的顶部左侧设有防滑纹，再者，主体(1)的左端设有连接线(104)；所述加紧槽(103)的内部插入安装有连接板(2)的外单内侧；所述插件(105)为阶梯矩形结构，且插件(105)的右端与连接线(104)相连接，且插件(105)的左侧为倾斜状结构，并且插件(105)的左端通过粘接的方式安装有硅胶材质的密封套；所述连接件(106)为圆柱形结构，且连接件(106)的外端设有挡板，且连接件(106)的顶端内部为T形圆形结构，并且连接件(106)的顶端外侧设有弹簧，并且插件(105)右端两侧的插孔(107)位置对对应相反的；所述连接板(2)的尾端通过固定连接的方式与插件(105)的侧边相连接；所述插槽(3)设在插件(105)的侧边外侧，且主体(1)的右端插入在插槽(3)的内部，且侧件(302)嵌入在侧槽(102)的内部；所述移动板(4)嵌入安装在插件(105)的内部上下两端，且移动板(4)的底端通过弹簧与插件(105)内部相连接。


2.如权利要求1所述汽车线束对接时的多功能胶式接头，其特征在于：所述主体(1)的右侧设有连接孔，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱献忠，徐祖建，苏平，王鹏，
申请(专利权)人：湖北军翔信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42