交通运输规划示意板制造技术

本实用新型专利技术涉及交通运输规划技术领域，且公开了交通运输规划示意板，包括规划板，规划板为长方形的装置，且规划板的内部为空心，规划板的前方壁面固定安装有显示屏，显示屏为长方形的显示装置，本实用新型专利技术中，当电机箱启动后，电机箱会通过输出轴带动扇叶进行旋转，当扇叶旋转后产生风力时，风力会对旋转板产生冲击，这时旋转板在风力的冲击下便会进行旋转，当旋转板旋转后，旋转板会将扇叶产生的风力通过旋转板转动时分别传向给三组进气孔，这时，当风力从进气孔中进入散热管后，三组散热管内部的风力便会通过散热管上下两端的气流孔吹向规划板的内部，这时规划板的内部便会进行整体散热，这样散热管就达到了提高了规划板的散热的效果。

Transportation planning sketch board

【技术实现步骤摘要】
交通运输规划示意板
本技术涉及交通运输规划
，尤其涉及交通运输规划示意板。
技术介绍
运输规划是运输业比较全面的长远发展计划。从某种意义上说，运输规划也是一种宏观调控，做好运输规划，对运输业的发展十分重要，运输业的规划，应在国家的发展规划指导下制订。交通运输建设规模和发展速度要适应经济和社会发展的需要，使运输能力的增长与经济和社会的运输需求保持着合理的比例关系；交通运输网的布局要适应工农业生产的布局、商业外贸布局、旅游布局以及人口分布的需要，运输规划是对未来运输的一种调控方式，应做到科学合理。具体来说，制订运输规划时既要考虑当前利益，也要考虑长远利益；既要考虑局部利益，也要考虑整体利益；既要考虑运输企业内部的利益，也要考虑与运输企业相关的各方面的利益；所采用的方法，应将定性与定量方法结合起来。交通运输规划需要使用一定的载体，一般情况下使用示意板展示规划成果，目前市场上已有的交通运输规划示意板其内部散热效果不佳，为此，我们提出交通运输规划示意板。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供交通运输规划示意板。(二)技术方案为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，交通运输规划示意板，包括规划板，所述规划板为长方形的装置，且规划板的内部为空心，所述规划板的前方壁面固定安装有显示屏，显示屏为长方形的显示装置，所述规划板的右侧壁面固定安装有电机箱，电机箱为长方形的箱体，且电机箱的内部为空心，所述规划板的内部右侧设有散热舱，散热舱为空心，所述电机箱的左侧壁面通过活动轴固定安装有输出轴，输出轴为圆形的轴，所述输出轴贯穿所述规划板的右侧壁面且一直延伸至所述散热舱的内部，所述输出轴的外圆处固定安装有扇叶，扇叶为长方形的扇叶，且扇叶总共有两组，所述散热舱的前后两侧壁面通过活动轴固定安装有转轴，转轴为圆形的轴。作为优选，所述转轴的外圆处固定安装有旋转板，旋转板为长方形的板，所述规划板的内部上下两侧壁面均固定安装有挡板，挡板为长方形的板，所述挡板的右侧壁面开设有进气孔，进气孔为长方形的开孔，且进气孔总共有三组。作为优选，三组所述进气孔均贯穿所述挡板的右侧壁面且一直延伸至所述挡板的左侧壁面，所述规划板的内部设有散热管，散热管为曲形的管道，且散热管的内部为空心，所述散热管总共有三组。作为优选，三组所述散热管的右端均与三组所述进气孔的左端固定连接，所述规划板的左侧壁面设有散热孔，散热孔为长方形的孔洞，且散热孔的内部为空心。作为优选，所述散热孔总共有三组，三组所述散热管的左端均与三组所述散热孔的右端固定连接，三组所述散热管的外圆处均设有气流孔，气流孔为圆形的孔洞，且气流孔总共有十二组。有益效果本技术提供了交通运输规划示意板。具备以下有益效果：(1)、该交通运输规划示意板，当电机箱启动后，电机箱会通过输出轴带动扇叶进行旋转，当扇叶旋转后产生风力时，风力会对旋转板产生冲击，这时旋转板在风力的冲击下便会进行旋转，当旋转板旋转后，旋转板会将扇叶产生的风力通过旋转板转动时分别传向给三组进气孔，这时，当风力从进气孔中进入散热管后，三组散热管内部的风力便会通过散热管上下两端的气流孔吹向规划板的内部，这时规划板的内部便会进行整体散热，这样散热管就达到了提高了规划板的散热的效果。(2)、该交通运输规划示意板，当旋转板通过旋转将扇叶产生的风力传向给三组进气孔后，风力会通过三组进气孔进入三组散热管的内部，当三组散热管内部的风力通过气流孔吹向规划板内部后，规划板内部的设备便会被降温，这时降温后的气体又会从散热管中通过散热孔吹向外部，这样散热孔就达到了排除规划板内部降温后的气体的效果。附图说明图1为本技术整体结构图；图2为本技术显示屏局部示意图；图3为本技术散热管局部示意图。图例说明：1规划板、2显示屏、3电机箱、4散热舱、5输出轴、6扇叶、7转轴、8旋转板、9挡板、10进气孔、11散热管、12散热孔、13气流孔。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：交通运输规划示意板，如图1-图3所示，包括规划板1，所述规划板1为长方形的装置，且规划板1的内部为空心，所述规划板1的前方壁面固定安装有显示屏2，显示屏2为长方形的显示装置，所述规划板1的右侧壁面固定安装有电机箱3，电机箱3为长方形的箱体，且电机箱3的内部为空心，所述规划板1的内部右侧设有散热舱4，散热舱4为空心，所述电机箱3的左侧壁面通过活动轴固定安装有输出轴5，输出轴5为圆形的轴，所述输出轴5贯穿所述规划板1的右侧壁面且一直延伸至所述散热舱4的内部，所述输出轴5的外圆处固定安装有扇叶6，扇叶6为长方形的扇叶，且扇叶6总共有两组，所述散热舱4的前后两侧壁面通过活动轴固定安装有转轴7，转轴7为圆形的轴，所述转轴7的外圆处固定安装有旋转板8，旋转板8为长方形的板，所述规划板1的内部上下两侧壁面均固定安装有挡板9，挡板9为长方形的板，所述挡板9的右侧壁面开设有进气孔10，进气孔10为长方形的开孔，且进气孔10总共有三组，三组所述进气孔10均贯穿所述挡板9的右侧壁面且一直延伸至所述挡板9的左侧壁面，所述规划板1的内部设有散热管11，散热管11为曲形的管道，且散热管11的内部为空心，所述散热管11总共有三组，三组所述散热管11的右端均与三组所述进气孔10的左端固定连接，所述规划板1的左侧壁面设有散热孔12，散热孔12为长方形的孔洞，且散热孔12的内部为空心，所述散热孔12总共有三组，三组所述散热管11的左端均与三组所述散热孔12的右端固定连接，三组所述散热管11的外圆处均设有气流孔13，气流孔13为圆形的孔洞，且气流孔13总共有十二组。本技术的工作原理：当电机箱3启动后，电机箱3会通过输出轴5带动扇叶6进行旋转，当扇叶6旋转后产生风力时，风力会对旋转板8产生冲击，这时旋转板8在风力的冲击下便会进行旋转，当旋转板8旋转后，旋转板8会将扇叶6产生的风力通过旋转板8转动时分别传向给三组进气孔10，这时，当风力从进气孔10中进入散热管11后，三组散热管11内部的风力便会通过散热管11上下两端的气流孔13吹向规划板1的内部，这时规划板1的内部便会进行整体散热，这样散热管11就达到了提高了规划板1的散热的效果。当旋转板8通过旋转将扇叶6产生的风力传向给三组进气孔10后，风力会通过三组进气孔10进入三组散热管11的内部，当三组散热管11内部的风力通过气流孔13吹向规划板1内部后，规划板1内部的设备便会被降温，这时降温后的气体又会从散热管11中通过散热孔12吹向外部，这样散热孔12就达到了排除规划板1内部降温后的气体的效果。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征即本使用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.交通运输规划示意板，包括规划板(1)，其特征在于：所述规划板(1)的前方壁面固定安装有显示屏(2)，所述规划板(1)的右侧壁面固定安装有电机箱(3)，所述规划板(1)的内部右侧设有散热舱(4)，所述电机箱(3)的左侧壁面通过活动轴固定安装有输出轴(5)，所述输出轴(5)的外圆处固定安装有扇叶(6)，所述散热舱(4)的前后两侧壁面通过活动轴固定安装有转轴(7)，所述转轴(7)的外圆处固定安装有旋转板(8)，所述规划板(1)的内部上下两侧壁面均固定安装有挡板(9)，所述挡板(9)的右侧壁面开设有进气孔(10)，所述规划板(1)的内部设有散热管(11)，所述散热管(11)总共有三组，所述规划板(1)的左侧壁面设有散热孔(12)，所述散热孔(12)总共有三组，三组所述散热管(11)的外圆处均设有气流孔(13)。/n

【技术特征摘要】
1.交通运输规划示意板，包括规划板(1)，其特征在于：所述规划板(1)的前方壁面固定安装有显示屏(2)，所述规划板(1)的右侧壁面固定安装有电机箱(3)，所述规划板(1)的内部右侧设有散热舱(4)，所述电机箱(3)的左侧壁面通过活动轴固定安装有输出轴(5)，所述输出轴(5)的外圆处固定安装有扇叶(6)，所述散热舱(4)的前后两侧壁面通过活动轴固定安装有转轴(7)，所述转轴(7)的外圆处固定安装有旋转板(8)，所述规划板(1)的内部上下两侧壁面均固定安装有挡板(9)，所述挡板(9)的右侧壁面开设有进气孔(10)，所述规划板(1)的内部设有散热管(11)，所述散热管(11)总共有三组，所述规划板(1)的左侧壁面设有散热孔(12)，所述散热孔(12)总共有三组，三组所述散...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈隆，
申请(专利权)人：杭州佳恒建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33