一种带储油循环润滑利用结构的球笼保持架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带储油循环润滑利用结构的球笼保持架，包括保持架本体，所述保持架本体的表面开设有钢球槽，所述保持架本体的表面分别开设有第一环形槽和第二环形槽，所述保持架本体的表面开设有进油孔，所述进油孔的一端与第一环形槽的内腔连通，所述第一环形槽的内腔固定连接有磁石颗粒，本实用新型专利技术涉及球笼技术领域。该带储油循环润滑利用结构的球笼保持架，润滑油顺着进油孔流进第一环形槽内，被第一环形槽内的磁石颗粒将润滑油中的铁屑吸附，可以防止混合了大量的铁屑的润滑油进入钢球槽内，反而加剧了磨损，被吸附了铁屑的润滑油顺着导油孔和缺口槽流进钢球槽内的循环槽内，可以对钢球进行有效的润滑。

A cage with the structure of oil storage and circulating lubrication

【技术实现步骤摘要】
一种带储油循环润滑利用结构的球笼保持架
本技术涉及球笼
，具体为一种带储油循环润滑利用结构的球笼保持架。
技术介绍
球笼也叫做“等速万向节”是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶，用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，传统的球笼由外轮、内轮、若干钢球及保持架组成，保持架设置在内轮与外轮之间，保持架上开设有钢球孔，外轮的内圆柱面和内轮的外球面加工有相同数量的钢球滚道直槽，钢球置于外轮、内轮的滚道直槽内，同时它也在保持架的钢球孔内，车辆在转向过程中，保持架靠近于外轮内侧，也就是说保持架与外轮之间的间隙较小，保持架紧帖在外轮内侧，使球笼内的润滑脂就难以充分进入保持架与外轮之间，润滑效果不好，导致保持架与外轮磨损，影响球笼的使用寿命。根据专利号为CN209115555U所述的一种球笼保持架提高了整体的润滑效果，减少保持架与外轮之间的磨损，但是保持架在工作时难免会产生摩擦，摩擦产生的细小铁屑和油脂混合，被油脂带动分散到保持架的表面，不仅降低了油脂的润滑效果，并且细小铁屑与保持架的表面产生摩擦，加剧了保持架的磨损。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种带储油循环润滑利用结构的球笼保持架，解决了保持架在工作时难免会产生摩擦，摩擦产生的细小铁屑和油脂混合，被油脂带动分散到保持架的表面，不仅降低了油脂的润滑效果，并且细小铁屑与保持架的表面产生摩擦，加剧了保持架的磨损的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带储油循环润滑利用结构的球笼保持架，包括保持架本体，所述保持架本体的表面开设有钢球槽，所述保持架本体的表面分别开设有第一环形槽和第二环形槽，所述保持架本体的表面开设有进油孔，所述进油孔的一端与第一环形槽的内腔连通，所述第一环形槽的内腔固定连接有磁石颗粒，所述第一环形槽的内腔开设有导油孔。优选的，所述进油孔设置有四个，且在保持架本体的表面均匀分布，所述磁石颗粒设置有多个，且在第一环形槽的内腔均匀分布。优选的，所述钢球槽的内腔分别开设有循环槽、缺口槽和连通槽，所述缺口槽的内腔与导油孔的内腔连通。优选的，所述钢球槽沿保持架本体周向均匀分布，所述第一环形槽和第二环形槽均与保持架本体同轴。优选的，所述连通槽的内腔与第二环形槽的内腔连通。优选的，所述循环槽沿钢球槽的内腔周向设置。有益效果本技术提供了一种带储油循环润滑利用结构的球笼保持架。与现有技术相比具备以下有益效果：（1）、该带储油循环润滑利用结构的球笼保持架，通过在，保持架本体的表面开设有钢球槽，保持架本体的表面分别开设有第一环形槽和第二环形槽，保持架本体的表面开设有进油孔，进油孔的一端与第一环形槽的内腔连通，第一环形槽的内腔固定连接有磁石颗粒，第一环形槽的内腔开设有导油孔，润滑油顺着进油孔流进第一环形槽内，被第一环形槽内的磁石颗粒将润滑油中的铁屑吸附，可以防止混合了大量的铁屑的润滑油进入钢球槽内，反而加剧了磨损，被吸附了铁屑的润滑油顺着导油孔和缺口槽流进钢球槽内的循环槽内，可以对钢球进行有效的润滑。（2）、该带储油循环润滑利用结构的球笼保持架，通过在钢球槽的内腔分别开设有循环槽、缺口槽和连通槽，缺口槽的内腔与导油孔的内腔连通，通过连通槽将润滑油顺着循环槽导入到第二环形槽可以对保持架本体的外环给与足够的润滑，使得润滑油流入该保持架本体和外环的间隙，从而提高润滑效果，减少该保持架本体和外环之间的摩擦。附图说明图1为本技术结构的立体示意图；图2为本技术结构的主视图；图3为本技术图1中A处的局部放大图。图中：1-保持架本体、2-钢球槽、3-第一环形槽、4-第二环形槽、5-进油孔、6-磁石颗粒、7-导油孔、8-循环槽、9-缺口槽、10-连通槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种带储油循环润滑利用结构的球笼保持架，包括保持架本体1，保持架本体1的表面开设有钢球槽2，钢球槽2沿保持架本体1周向均匀分布，第一环形槽3和第二环形槽4均与保持架本体1同轴，钢球槽2的内腔分别开设有循环槽8、缺口槽9和连通槽10，通过连通槽10将润滑油顺着循环槽8导入到第二环形槽4可以对保持架本体1的外环给与足够的润滑，使得润滑油流入该保持架本体1和外环的间隙，从而提高润滑效果，减少该保持架本体1和外环之间的摩擦，循环槽8沿钢球槽2的内腔周向设置，连通槽10的内腔与第二环形槽4的内腔连通，缺口槽9的内腔与导油孔7的内腔连通，保持架本体1的表面分别开设有第一环形槽3和第二环形槽4，保持架本体1的表面开设有进油孔5，进油孔5设置有四个，且在保持架本体1的表面均匀分布，磁石颗粒6设置有多个，且在第一环形槽3的内腔均匀分布，进油孔5的一端与第一环形槽3的内腔连通，第一环形槽3的内腔固定连接有磁石颗粒6，第一环形槽3的内腔开设有导油孔7，润滑油顺着进油孔5流进第一环形槽3内，被第一环形槽3内的磁石颗粒6将润滑油中的铁屑吸附，可以防止混合了大量的铁屑的润滑油进入钢球槽2内，反而加剧了磨损，被吸附了铁屑的润滑油顺着导油孔7和缺口槽9流进钢球槽2内的循环槽8内，可以对钢球进行有效的润滑。使用时，润滑油顺着进油孔5流进第一环形槽3内，被第一环形槽3内的磁石颗粒6将润滑油中的铁屑吸附，被吸附了铁屑的润滑油顺着导油孔7和缺口槽9流进钢球槽2内的循环槽8内，通过连通槽10流入进第二环形槽4内，进行整体润滑。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带储油循环润滑利用结构的球笼保持架，包括保持架本体(1)，所述保持架本体(1)的表面开设有钢球槽(2)，其特征在于：所述保持架本体(1)的表面分别开设有第一环形槽(3)和第二环形槽(4)，所述保持架本体(1)的表面开设有进油孔(5)，所述进油孔(5)的一端与第一环形槽(3)的内腔连通，所述第一环形槽(3)的内腔固定连接有磁石颗粒(6)，所述第一环形槽(3)的内腔开设有导油孔(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带储油循环润滑利用结构的球笼保持架，包括保持架本体(1)，所述保持架本体(1)的表面开设有钢球槽(2)，其特征在于：所述保持架本体(1)的表面分别开设有第一环形槽(3)和第二环形槽(4)，所述保持架本体(1)的表面开设有进油孔(5)，所述进油孔(5)的一端与第一环形槽(3)的内腔连通，所述第一环形槽(3)的内腔固定连接有磁石颗粒(6)，所述第一环形槽(3)的内腔开设有导油孔(7)。


2.根据权利要求1所述的一种带储油循环润滑利用结构的球笼保持架，其特征在于：所述进油孔(5)设置有四个，且在保持架本体(1)的表面均匀分布，所述磁石颗粒(6)设置有多个，且在第一环形槽(3)的内腔均匀分布。


3.根据权利要求1所述的一种带储...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文祥，周建候，陈春桥，任厚亮，
申请(专利权)人：杭州杭海实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33