一种用于桥式转载机中的中间桥架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于桥式转载机中的中间桥架，包括第一支架、第二支架、行走小车和履带系统；所述第一支架与所述第二支架可枢转连接；在所述第一支架上设置有第一油缸，所述第一油缸的第一缸筒安装在所述第一支架上，所述第一油缸的第一活塞杆向下延伸；所述行走小车与所述第一活塞杆可枢转连接；在所述第二支架上设置有第二油缸，所述第二油缸的第二缸筒安装在所述第二支架上，所述第二油缸的第二活塞杆向下延伸；所述履带系统与所述第二活塞杆可枢转连接。本实用新型专利技术公开的中间桥架，行走小车和履带系统可以进行滚轮支撑、履带支撑及其转换，确保两者其一可以有效支撑，其能够有效且稳定的支撑转载机桥架，并能够实现中间桥架移动。

A kind of middle bridge used in bridge transfer machine

【技术实现步骤摘要】
一种用于桥式转载机中的中间桥架
本技术涉及桥式转载机
，尤其涉及一种用于桥式转载机中的中间桥架。
技术介绍
目前国内外煤矿采用的转载机大多为桥式转载机，煤矿用桥式转载机多数是一侧与前方掘进或者转载机组连接，一侧跨骑到顺槽皮带机或者其他辅助运输设备上，中间桥架处于悬空状态。在正常生产过程中，容易出现中间桥架断裂变形的情况，是极大的安全隐患。而且设备转载长度受机架强度限制，无法实现大跨距物料输送。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构强度高，支撑效果好，且能够移动的中间桥架。本技术技术方案提供一种用于桥式转载机中的中间桥架，包括第一支架、第二支架、行走小车和履带系统；所述第一支架与所述第二支架可枢转连接；在所述第一支架上设置有第一油缸，所述第一油缸的第一缸筒安装在所述第一支架上，所述第一油缸的第一活塞杆向下延伸；所述行走小车与所述第一活塞杆可枢转连接；在所述第二支架上设置有第二油缸，所述第二油缸的第二缸筒安装在所述第二支架上，所述第二油缸的第二活塞杆向下延伸；所述履带系统与所述第二活塞杆可枢转连接。进一步地，所述行走小车包括车体和设置在所述车体上的车轮；所述车轮至少部分位于所述车体的下方；所述车体与所述第一活塞杆枢转连接。进一步地，在所述第一支架上设置有固定套筒，在所述固定套筒中可滑动地设置有滑动套筒；所述第一缸筒固定安装在所述固定套筒上，所述第一活塞杆与所述滑动套筒可枢转连接；所述滑动套筒的下端与所述车体可枢转连接。进一步地，在所述滑动套筒的底部固定设置有连接座；在所述连接座的底部朝向所述车体侧延伸有连接耳片，所述连接耳片通过转轴与所述车体连接；在所述连接座的底部设置有朝向所述车体延伸的调平脚。进一步地，所述调平脚包括调节螺栓和锁紧螺母；所述调节螺栓的顶端连接在所述连接座的螺纹孔内；所述锁紧螺母连接在所述调节螺栓上。进一步地，在所述连接座上位于所述连接耳片的两侧分别设置有至少一个所述调平脚。进一步地，所述履带系统包括支架、主动滚筒、从动滚筒和履带；所述支架与所述第二活塞杆可枢转连接；所述主动滚筒和所述从动滚筒相对地设置在所述支架的两端；所述履带套在所述主动滚筒和所述从动滚筒上；在所述支架上设置有用于驱动所述主动滚筒转动的驱动电机；所述驱动电机的电机转轴与所述主动滚筒的滚筒转轴连接。进一步地，在所述驱动电机的输出端与所述滚筒转轴之间连接有减速齿轮组；所述减速齿轮组包括大齿轮、小齿轮和中间齿轮；所述中间齿轮啮合在所述大齿轮与所述小齿轮之间；所述大齿轮安装在所述滚筒转轴上，所述小齿轮安装在所述电机转轴上。进一步地，在所述第一支架的两侧分别设置有一个所述第一油缸；两个所述第一油缸的所述第一活塞杆都与所述行走小车连接。进一步地，在所述第二支架的两侧分别设置有一个所述第二油缸；两个所述第二油缸的所述第二活塞杆都与所述履带系统连接。采用上述技术方案，具有如下有益效果：本技术提供的中间桥架，其第一支架上安装有第一油缸，第一活塞杆的底部安装有行走小车，通过行走小车可以对第一支架提供支撑；其第二支架上安装有第二油缸，第二活塞杆的底部安装有履带系统，通过履带系统可以对第二支架提供支撑。本技术提供的中间桥架，还可以通过行走小车和履带系统行走，方便移动。附图说明图1为本技术实施例提供的中间桥架的结构示意图；图2为第一支架、第一油缸和行走小车的连接示意图；图3为第一油缸和行走小车的连接示意图；图4为第二支架、第二油缸和履带系统的连接示意图；图5为减速齿轮组的结构示意图。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。本技术中所涉及的枢转连接或可枢转连接是指两个部件通过轴或铰链连接，使得两个部件可以相对转动，调节角度。如图1-4所示，本技术一实施例提供的一种用于桥式转载机中的中间桥架，包括第一支架1、第二支架2、行走小车5和履带系统6。第一支架1与第二支架2可枢转连接。在第一支架1上设置有第一油缸3，第一油缸3的第一缸筒31安装在第一支架1上，第一油缸3的第一活塞杆32向下延伸。行走小车5与第一活塞杆32可枢转连接。在第二支架2上设置有第二油缸4，第二油缸4的第二缸筒41安装在第二支架2上，第二油缸4的第二活塞杆42向下延伸。履带系统6与第二活塞杆42可枢转连接。本技术提供的中间桥架主要用于桥式转载机中的桥架中，其一般安装在转载机桥架的中间。该中间桥架主要包括第一支架1、第二支架2、第一油缸3、第二油缸4、行走小车5和履带系统6。第一支架1与第二支架2通过轴8或铰链连接，第一支架1与第二支架2之间的连接方式为可枢转连接，两者可以相对转动调节角度。第一油缸3安装在第一支架1上，其第一缸筒31固定在第一支架1上，其第一活塞杆32向下延伸。行走小车5位于第一支架1的下方，行走小车5与第一活塞杆32通过铰链或转轴连接。行走小车5与第一活塞杆32之间的连接方式为可枢转连接，两者可以相对转动调节角度。第二油缸4安装在第二支架2上，其第二缸筒41固定在第二支架2上，其第二活塞杆42向下延伸。履带系统6位于第二支架2的下方，行履带系统6与第二活塞杆42通过铰链或转轴连接。履带系统6与第二活塞杆42之间的连接方式为可枢转连接，两者可以相对转动调节角度。在将中间支架安装到位后，可以通过第一活塞杆32驱动行走小车5下移，行走小车5可以落在转载机的轨道上，或搭接在顺槽皮带机或其它辅助设备上，通过行走小车5对第一支架1或中间桥架提供支撑。在将中间支架安装到位后，还可以通过第二活塞杆42驱动履带系统6下移，履带系统6可以落在转载机的轨道上，或搭接在顺槽皮带机或其它辅助设备上，通过履带系统6对第二支架2或中间桥架提供支撑。本技术中，行走小车5与履带系统6可以不同时使用，当行走小车5起支撑作用时，履带系统6完全收起；当履带系统6起支撑作用时，行走小车5完全收起。本技术中，行走小车5与履带系统6也可以同时使用，行走小车5和履带系统6同时起支撑作用。当转载机需要移动时，可以单独通过行走小车5或履带系统6带动中间桥架移动，也可以同时采用行走小车5和履带系统6带动中间桥架移动。由此，本技术提供的中间桥架，行走小车5和履带系统6可以进行滚轮支撑、履带支撑及其转换，确保两者其一可以有效支撑，其能够有效且稳定的支撑转载机桥架，并能够实现中间桥架移动，方便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于桥式转载机中的中间桥架，其特征在于，包括第一支架、第二支架、行走小车和履带系统；/n所述第一支架与所述第二支架可枢转连接；/n在所述第一支架上设置有第一油缸，所述第一油缸的第一缸筒安装在所述第一支架上，所述第一油缸的第一活塞杆向下延伸；/n所述行走小车与所述第一活塞杆可枢转连接；/n在所述第二支架上设置有第二油缸，所述第二油缸的第二缸筒安装在所述第二支架上，所述第二油缸的第二活塞杆向下延伸；/n所述履带系统与所述第二活塞杆可枢转连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于桥式转载机中的中间桥架，其特征在于，包括第一支架、第二支架、行走小车和履带系统；
所述第一支架与所述第二支架可枢转连接；
在所述第一支架上设置有第一油缸，所述第一油缸的第一缸筒安装在所述第一支架上，所述第一油缸的第一活塞杆向下延伸；
所述行走小车与所述第一活塞杆可枢转连接；
在所述第二支架上设置有第二油缸，所述第二油缸的第二缸筒安装在所述第二支架上，所述第二油缸的第二活塞杆向下延伸；
所述履带系统与所述第二活塞杆可枢转连接。


2.根据权利要求1所述的中间桥架，其特征在于，所述行走小车包括车体和设置在所述车体上的车轮；
所述车轮至少部分位于所述车体的下方；
所述车体与所述第一活塞杆枢转连接。


3.根据权利要求2所述的中间桥架，其特征在于，在所述第一支架上设置有固定套筒，在所述固定套筒中可滑动地设置有滑动套筒；
所述第一缸筒固定安装在所述固定套筒上，所述第一活塞杆与所述滑动套筒可枢转连接；
所述滑动套筒的下端与所述车体可枢转连接。


4.根据权利要求3所述的中间桥架，其特征在于，在所述滑动套筒的底部固定设置有连接座；
在所述连接座的底部朝向所述车体侧延伸有连接耳片，所述连接耳片通过转轴与所述车体连接；
在所述连接座的底部设置有朝向所述车体延伸的调平脚。


5.根据权利要求4所述的中间桥架，其特征在于，所述调平脚包括调节螺栓和锁紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊哲，张廷寿，原长锁，温亮，王泰基，李明科，贾陈博，
申请(专利权)人：神华神东煤炭集团有限责任公司，中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61