一种混凝土垫层式市政道路用路基制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混凝土垫层式市政道路用路基，包括挡土墙和路基基体，挡土墙位于路基基体的一端，挡土墙的上端设置有与路基基体连接的路牙石，路基基体由基土压实层、石灰拌土层、碎石垫层一、结合层、碎石垫层二、混凝土垫层、钢筋层、沥青层组成，基土压实层位于路基基体的底端，基土压实层的上端设置有石灰拌土层，石灰拌土层的上端设置有碎石垫层一，碎石垫层一的上端设置有结合层，结合层的上端设置有碎石垫层二，碎石垫层二的上端设置有混凝土垫层，混凝土垫层的上端嵌入有钢筋层，钢筋层的上端设置有沥青层。有益效果：有效提高路基的稳定性，防止路基塌陷，使得路基具有很强硬的着力点，而使路基在承载一定的重量时也不会断裂。

A kind of concrete cushion subgrade for municipal road

【技术实现步骤摘要】
一种混凝土垫层式市政道路用路基
本技术涉及市政道路
，具体来说，涉及一种混凝土垫层式市政道路用路基。
技术介绍
市政道路建设中，路基的建设至关重要，路基是用土或石料修筑而成的路基的基础，它不但要承受着本身的岩土自重和路基重力，还要承受由路基传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，现有路基主要是土石类散体材料，路基长期处于自然环境下，因而会经常受到地质、水、降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，抵抗能力差，同时还要承载车辆的速度和日积月累的重压，路基的结构很容易发生破损情况，因此，在技术要求上，路基应具有足够的坚固性、稳定性和耐久性。目前，随着现在公路上的车辆尤其是重载车辆流量的迅速增加，超载车辆的不断碾压，无论现有路基上铺的是水泥路基还是沥青路基，大部分公路都不堪重负，往往未到标准使用年限就因出现路基破碎、断裂、塌陷、渗水而提前报废，在承载一些大型工程车时更容易断裂，极大地缩短了公路使用寿命，进一步加大了公路的建设成本。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。技术内容针对相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土垫层式市政道路用路基，其特征在于，包括挡土墙(1)和路基基体，所述挡土墙(1)位于所述路基基体的一端，所述挡土墙(1)的上端设置有与所述路基基体连接的路牙石(2)，所述路基基体由基土压实层(3)、石灰拌土层(4)、碎石垫层一(5)、结合层(6)、碎石垫层二(7)、混凝土垫层(8)、钢筋层(9)、沥青层(10)组成，所述基土压实层(3)位于所述路基基体的底端，所述基土压实层(3)的上端设置有所述石灰拌土层(4)，所述石灰拌土层(4)的上端设置有所述碎石垫层一(5)，所述碎石垫层一(5)的上端设置有所述结合层(6)，所述结合层(6)的上端设置有所述碎石垫层二(7)，所述碎石垫层二(7...

【技术特征摘要】
1.一种混凝土垫层式市政道路用路基，其特征在于，包括挡土墙(1)和路基基体，所述挡土墙(1)位于所述路基基体的一端，所述挡土墙(1)的上端设置有与所述路基基体连接的路牙石(2)，所述路基基体由基土压实层(3)、石灰拌土层(4)、碎石垫层一(5)、结合层(6)、碎石垫层二(7)、混凝土垫层(8)、钢筋层(9)、沥青层(10)组成，所述基土压实层(3)位于所述路基基体的底端，所述基土压实层(3)的上端设置有所述石灰拌土层(4)，所述石灰拌土层(4)的上端设置有所述碎石垫层一(5)，所述碎石垫层一(5)的上端设置有所述结合层(6)，所述结合层(6)的上端设置有所述碎石垫层二(7)，所述碎石垫层二(7)的上端设置有所述混凝土垫层(8)，所述混凝土垫层(8)的上端嵌入有所述钢筋层(9)，所述钢筋层(9)的上端设置有所述沥青层(10)。


2.根据权利要求1所述的一种混凝土垫层式市政道路用路基，其特征在于，所述路牙石(2)上设置有排水口。


3.根据权利要求1所述的一种混凝土垫层式市政道路用路基，其特征在于，所述结合层(6)为水泥与砂浆搅拌结合层。


4.根据权利要求1所述的一种混凝土垫层...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗志东，
申请(专利权)人：东莞市东禾建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44