一种航空发动机叶片非接触式振动测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及测量领域，并具体提供了一种航空发动机叶片非接触式振动测量装置，包括传感器安装支架、若干压电式加速度传感器、电荷调理模块、模拟前端调理板以及处理终端；本发明专利技术采用上述结构，通过在航空发动机外壳上设置压电式加速度传感器的方式，实现了对叶片的在线检测和监测，有测量简单方便，对被测叶片和发动机结构均没有任何影响，不受发动机转速、运行温度和时间影响以及拆装简单的优点，方便了测试人员的使用。

A non-contact vibration measuring device for Aeroengine Blades

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机叶片非接触式振动测量装置
本专利技术涉及测量领域,尤其是一种航空发动机叶片非接触式振动测量装置。
技术介绍
航空发动机的主要旋转部件是叶片，轮盘，齿轮，轴，轴承等，其中叶片是航空发动机的重要部件，由于叶片具有数量多、几何形状复杂、工作条件极其恶劣等特点，叶片的安装一直是航空发动机设计和制造技术的难点，同时叶片也是发动机使用过程中最容易出现严重故障的零部件。据统计现代航空发动机因叶片损坏造成的发动机失效事件占70％以上，同时为确保发动机安全运行，叶片在设计时必须避开每个叶片的共振区，避免叶片共振现象的发生。为此，在现有技术当中除了通过理论计算叶片的自振频率，使其工作时不落入共振区域内，还要对叶片的振动特性进行实际测定。但是一方面由于叶片的几何形状复杂，影响自振频率的因素众多，导致理论计算的结果可能会产生比较大的偏差，同时另一方面发动机运行一段时间后，由于叶片的腐蚀、磨损、榫头热变形等因素，叶片的自振频率可能会随之发生一定的变化，这就需要对叶片进行定期乃至实时在线动态监测，为发动机安全、可靠运行提供重要的安全依据。传统本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机叶片非接触式振动测量装置，其特征在于，包括若干安装支架、若干压电式加速度传感器、电荷调理模块、模拟前端调理板以及处理终端；/n所述安装支架设置在航空发动机外壳的法兰边上，所述压电式加速度传感器固定在所述安装支架上并与所述电荷调理模块的一端相连，所述电荷调理模块的另一端与所述模拟前端调理板的一端相连，所述模拟前端调理板的另一端与所述处理终端相连，所述处理终端还与航空发动机转速信号输出装置相连；/n其中，所述电荷调理模块包括差分电荷积分电路、低通滤波器、高通滤波器、全差分信号转换电路、供电电路以及电压转换电路；/n所述差分电荷积分电路、所述低通滤波器、所述高通滤波器、所述全差分信...

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机叶片非接触式振动测量装置，其特征在于，包括若干安装支架、若干压电式加速度传感器、电荷调理模块、模拟前端调理板以及处理终端；
所述安装支架设置在航空发动机外壳的法兰边上，所述压电式加速度传感器固定在所述安装支架上并与所述电荷调理模块的一端相连，所述电荷调理模块的另一端与所述模拟前端调理板的一端相连，所述模拟前端调理板的另一端与所述处理终端相连，所述处理终端还与航空发动机转速信号输出装置相连；
其中，所述电荷调理模块包括差分电荷积分电路、低通滤波器、高通滤波器、全差分信号转换电路、供电电路以及电压转换电路；
所述差分电荷积分电路、所述低通滤波器、所述高通滤波器、所述全差分信号转换电路以及所述供电电路之间相互相连，所述供电电路还与所述电压转换电路相连。


2.如权利要求1所述的一种航空发动机叶片非接触式振动测量装置，其特征在于，所述处理终端为便携式高频振动分析仪。


3.如权利要求1所述的一种航空发动机叶片非接触式振动测量装置，其特征在于，所述安装支架包括轴向及径向传感器安装支架以及轴向及切向传感器安装支架；
所述轴向及径向传感器安装支架以及所述轴向及切向传感器安装支架均设置在航空发动机外壳的法兰边上。


4.如权利要求1所述的一种航空发动机叶片非接触式振动测量装置，其特征在于，所述模拟前端调理板包括可编程增益控制电路、抗混叠滤波器电路、容性负载缓冲器电路、模数转换器、负载保护开关以及主...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈阳，
申请(专利权)人：北京融智世纪节能技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11