气缸盖制造技术

气缸盖具备HLA安装部，形成有用于将液压式间隙调节器插入的HLA孔；主油路，设置于相对于所述HLA孔分离的位置；连接油路，连接所述HLA孔与所述主油路；及侧壁，包围所述HLA孔的径向外侧。所述侧壁具备第1侧壁部和位于比该第1侧壁部靠所述HLA孔的开口侧处且壁厚比所述第1侧壁部厚的第2侧壁部。

The cylinder cover

【技术实现步骤摘要】
气缸盖
本专利技术涉及内燃机的气缸盖。
技术介绍
在日本特开平9-236043中公开了一种向燃烧室内喷射燃料的缸内喷射喷射器配置于比进气口靠气缸体侧处的内燃机。内燃机具备具有液压式间隙调节器(HLA：HydraulicLashAdjuster)和摇臂的气门驱动机构。间隙调节器支承于内燃机的气缸盖。在气缸盖以与间隙调节器相邻的方式设置有向间隙调节器供给油的油路。这样的油路形成为在凸轮轴的轴向上延伸。在气门驱动机构中，伴随于气门的驱动而向间隙调节器施加载荷。在日本特开平9-236043所公开的气缸盖中，以与间隙调节器相邻的方式配置的上述的油路位于因向间隙调节器施加的载荷而产生的应力的方向。
技术实现思路
若如上述这样在应力作用的方向上以与间隙调节器相邻的方式设置油路，则相对于在向间隙调节器施加了载荷的情况下作用的应力的强度变高，用于支承间隙调节器的强度容易确保。但是，作为具备缸内喷射喷射器的内燃机，存在以使喷射孔位于燃烧室的中央部分的方式配置有缸内喷射喷射器的内燃机。在这样的内燃机中，例如，若在进气门与排气门之间除了火花本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽缸盖，构成为设置于具备至少1个气门驱动机构的内燃机，所述气门驱动机构具有液压式间隙调节器和摇臂，并且传递凸轮轴的旋转而驱动进气门或排气门，所述汽缸盖的特征在于，包括：/n液压式间隙调节器安装部，形成有用于将所述液压式间隙调节器插入的液压式间隙调节器孔；/n构成油的流路的主油路，设置于在与所述凸轮轴的轴向交叉的方向上相对于所述液压式间隙调节器孔分离的位置，并且在所述凸轮轴的轴向上延伸；/n连接油路，连接所述液压式间隙调节器孔与所述主油路而向所述液压式间隙调节器供给油；及/n侧壁，包围所述液压式间隙调节器安装部中的所述液压式间隙调节器孔的径向外侧，所述侧壁包括第1侧壁部和位于比该第1侧壁...

【技术特征摘要】
20181211 JP 2018-2315481.一种汽缸盖，构成为设置于具备至少1个气门驱动机构的内燃机，所述气门驱动机构具有液压式间隙调节器和摇臂，并且传递凸轮轴的旋转而驱动进气门或排气门，所述汽缸盖的特征在于，包括：
液压式间隙调节器安装部，形成有用于将所述液压式间隙调节器插入的液压式间隙调节器孔；
构成油的流路的主油路，设置于在与所述凸轮轴的轴向交叉的方向上相对于所述液压式间隙调节器孔分离的位置，并且在所述凸轮轴的轴向上延伸；
连接油路，连接所述液压式间隙调节器孔与所述主油路而向所述液压式间隙调节器供给油；及
侧壁，包围所述液压式间隙调节器安装部中的所述液压式间隙调节器孔的径向外侧，所述侧壁包括第1侧壁部和位于比该第1侧壁部靠所述液压式间隙调节器孔的开口侧处且壁厚比所述第1侧壁部厚的第2侧壁部。


2.根据权利要求1所述的汽缸盖，其特征在于，
在所述液压式间隙调节器孔的侧壁中的比所述液压式间隙调节器孔的深度方向上的中央靠所述开口侧的范围中包括壁厚比所述第1侧壁部厚...

【专利技术属性】
技术研发人员：竹内宽贵，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP