遥控无钥匙进入系统技术方案

提供一种能够高精度检测中继攻击的遥控无钥匙进入系统。一个实施方式涉及的RKE系统具备：车载机，具备车载机控制部、发送车载机信号的车载机发送部以及接收便携机信号的车载机接收部；以及便携机，具备便携机控制部、加速度传感器、接收车载机信号的便携机接收部以及发送便携机信号的便携机发送部。便携机控制部基于车载机信号来计算从车载机到便携机的距离，并基于加速度传感器计测到的加速度来计算便携机的第一移动距离，使便携机发送部发送至少包括距离的便携机信号，车载机控制部基于便携机信号所包含的距离来计算便携机的第二移动距离，基于第一移动距离和第二移动距离来判断是否被进行了中继攻击。

Remote keyless entry system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】遥控无钥匙进入系统
本专利技术涉及遥控无钥匙进入系统(remotekeylessentrysystem)。
技术介绍
以往，作为通过无线方式对车辆的开锁以及上锁进行控制的系统而利用了遥控无钥匙进入系统(以下称为“RKE系统”。)。在RKE系统中，车载机定期发送无线信号，通过接近车辆的用户的便携机响应于该无线信号，来控制车辆的开锁以及上锁。近年来，针对搭载有RKE系统的车辆的中继攻击(relayattack)成为问题。中继攻击是非法者通过利用中继器来将来自车载机的无线信号中继到正规的用户的便携机，由此即便正规的用户远离车辆也使车辆开锁的开锁方法。作为针对这样的中继攻击的对策，提出了一种对便携机搭载运动传感器并基于由该运动传感器计测的便携机的移动的有无来检测中继攻击的方法。现有专利文献专利文献专利文献1：日本特开2017-088016号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，近年来，因中继攻击的高度化而难以仅通过便携机的移动的有无来检测中继攻击。本专利技术是鉴于上述的课题而完成的，其目的在于，提供能够高精度检测中继攻击的RKE系统。解决课题采用的手段一个实施方式涉及的遥控无钥匙进入系统具备车载机和便携机，该车载机具备车载机控制部、发送车载机信号的车载机发送部、以及接收便携机信号的车载机接收部，该便携机具备便携机控制部、加速度传感器、接收所述车载机信号的便携机接收部、以及发送所述便携机信号的便携机发送部，其中，所述便携机控制部基于所述车载机信号来计算从所述车载机到所述便携机的距离，并基于所述加速度传感器计测到的加速度来计算所述便携机的第一移动距离，使所述便携机发送部发送至少包括所述距离的所述便携机信号，所述车载机控制部基于所述便携机信号所包含的所述距离来计算所述便携机的第二移动距离，基于所述第一移动距离和所述第二移动距离来判断是否被进行了中继攻击。专利技术效果根据本专利技术的各实施方式，能够提供可高精度检测中继攻击的RKE系统。附图说明图1是表示RKE系统的一个例子的图。图2是表示车载机信号以及便携机信号的一个例子的图。图3是对RKE系统的动作的概要进行说明的图。图4是对中继攻击的概要进行说明的图。图5是表示便携机控制部的功能结构的一个例子的图。图6是表示车载机控制部的功能结构的一个例子的图。图7是表示便携机的动作的一个例子的流程图。图8是表示车载机的动作的一个例子的流程图。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的各实施方式进行说明。其中，关于各实施方式涉及的说明书以及附图的记载，通过对于实际具有相同的功能结构的构成要素赋予相同的附图标记来省略重复的说明。参照图1～图8对一个实施方式涉及的RKE系统100进行说明。本实施方式涉及的RKE系统100是用于通过无线信号来使车辆上锁以及开锁的系统。首先，对RKE系统100的硬件结构说明。图1是表示RKE系统100的一个例子的图。图1的RKE系统100具备便携机1与车载机2。便携机1是RKE系统100的正规的用户(车辆的驾驶员等)所携带的装置。图1的便携机1具备便携机接收部11、便携机发送部12、便携机控制部13、加速度传感器14、以及便携机气压传感器15。便携机接收部11是接收车载机2发送的车载机信号S2(无线信号)的硬件。车载机信号S2例如为125kHz的LF(LowFrequency)信号，但并不限定于此。另外，车载机信号S2的可通信距离例如为1m以下，但并不限定于此。便携机接收部11具备将车载机信号S2(无线信号)转换为电信号的天线、和对车载机信号S2(电信号)实施解调等规定的信号处理的接收电路。接收电路包括低噪声放大器、滤波器、混合器、以及解调电路等。便携机接收部11将实施了规定的信号处理后的信号输入至便携机控制部13。其中，接收电路可以是独立的IC(IntegratedCircuit)，也可以被组装于便携机控制部13。便携机发送部12是通过无线方式对便携机信号S1进行发送的硬件。便携机信号S1例如是315MHz的UHF(UltraHighFrequency)信号，但并不限定于此。另外，便携机信号S1的可通信距离例如为20m以下，但并不限定于此。便携机发送部12具备对便携机控制部13生成的便携机信号S1(电信号)实施调制等规定的处理的发送电路、和将便携机信号S1(电信号)转换为无线信号的天线。发送电路包括调制电路、混合器、滤波器、以及功率放大器等。其中，发送电路可以是独立的IC，也可以被组装于便携机控制部13。另外，便携机接收部11以及便携机发送部12也可以包含于同一个IC。便携机控制部13是对便携机1的整体的动作进行控制的电路，包括CPU(CentralProcessingUnit)、ROM(ReadOnlyMemory)、以及RAM(RandomAccessMemory)。CPU通过执行程序来控制便携机1的各构成，实现便携机控制部13的功能。ROM对CPU执行的程序、各种数据进行存储。在ROM中预先存储有作为便携机1的识别信息的便携机ID、和作为与该便携机1对应的车载机2的识别信息的车载机ID。RAM对CPU提供操作区域。便携机控制部13例如是小型计算机，但并不限定于此。加速度传感器14定期计测便携机1的加速度，并将计测到的加速度输入至便携机控制部13。便携机气压传感器15定期计测便携机1的周围的气压，并将计测到的气压输入至便携机控制部13。此外，便携机1的构成并不限于图1的例子。便携机1也可以具备向便携机接收部11、便携机发送部12、便携机控制部13、加速度传感器14、以及便携机气压传感器15提供电力的电池、用于用户对车辆的开锁以及上锁进行手动操作的开锁按钮以及上锁按钮等。车载机2是根据便携机1发送的便携机信号S1来控制车辆的上锁以及开锁的装置，被搭载于车辆。车载机2由被搭载于车辆的电池供给电力。图1的车载机2具备车载机接收部21、车载机发送部22、车载机控制部23、以及车载机气压传感器24。车载机接收部21是接收便携机1发送的便携机信号S1(无线信号)的硬件。车载机接收部21具备将便携机信号S1(无线信号)转换为电信号的天线、和对便携机信号S1(电信号)实施解调等规定的信号处理的接收电路。接收电路包括低噪声放大器、滤波器、混合器、以及解调电路等。车载机接收部21将实施了规定的信号处理后的信号输入至车载机控制部23。其中，接收电路可以是独立的IC，也可以被组装于车载机控制部23。车载机发送部22是通过无线方式对车载机信号S2进行发送的硬件。车载机发送部22具备对车载机控制部23生成的车载机信号S2(电信号)实施调制等规定的处理的发送电路、和将车载机信号S2(电信号)转换为无线信号的天线。发送电路包括调制电路、混合器、滤波器、以及功率放大器等。其中，发送电路可以是独立的IC，也可以被组装于车载机控制部23。另外，车载机接收本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种遥控无钥匙进入系统，具备：/n车载机，具备车载机控制部、发送车载机信号的车载机发送部、以及接收便携机信号的车载机接收部；以及/n便携机，具备便携机控制部、加速度传感器、接收所述车载机信号的便携机接收部、以及发送所述便携机信号的便携机发送部，其中，/n所述便携机控制部基于所述车载机信号来计算从所述车载机到所述便携机的距离，并基于所述加速度传感器所计测到的加速度来计算所述便携机的第一移动距离，使所述便携机发送部发送至少包括所述距离的所述便携机信号，/n所述车载机控制部基于所述便携机信号所包含的所述距离来计算所述便携机的第二移动距离，/n基于所述第一移动距离和所述第二移动距离来判断是否被进行了中继攻击。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171114 JP 2017-2193651.一种遥控无钥匙进入系统，具备：
车载机，具备车载机控制部、发送车载机信号的车载机发送部、以及接收便携机信号的车载机接收部；以及
便携机，具备便携机控制部、加速度传感器、接收所述车载机信号的便携机接收部、以及发送所述便携机信号的便携机发送部，其中，
所述便携机控制部基于所述车载机信号来计算从所述车载机到所述便携机的距离，并基于所述加速度传感器所计测到的加速度来计算所述便携机的第一移动距离，使所述便携机发送部发送至少包括所述距离的所述便携机信号，
所述车载机控制部基于所述便携机信号所包含的所述距离来计算所述便携机的第二移动距离，
基于所述第一移动距离和所述第二移动距离来判断是否被进行了中继攻击。


2.根据权利要求1所述的遥控无钥匙...

【专利技术属性】
技术研发人员：野崎隆，
申请(专利权)人：阿尔卑斯阿尔派株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP