【技术实现步骤摘要】
驱动控制模块和车载空调器
本专利技术涉及驱动控制领域，具体而言，涉及一种驱动控制模块和种车载空调器。
技术介绍
相关技术中，目前车载空调器的驱动控制电路中通过增加滤波磁环或滤波电容的方式解决EMC问题，但存在以下缺陷：上述方式导致驱动控制电路的电路板生产难度较大，并且会增加不可靠性。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出了一种驱动控制模块。本专利技术的另一个目的在于提出了一种车载空调器。本专利技术的第一方面的技术方案体提出了一种驱动控制模块，包括电路基板与多路的倍压升压电路，电路基板铺设有敷铜层，倍压升压电路设置于电路基板上，倍压升压电路适于根据供电信号驱动多个负载运行，倍压升压电路包括：并列设置的多个功率开关管，多个功率开关管沿电路基板的指定方向并排设置；驱动芯片，适于向功率开关管输入开关驱动信号，驱动芯片设置于并排的多个功率开关管的一侧，并且驱动芯片的驱动引脚靠近每个功率开关管的受控引脚布...
【技术保护点】
1.一种驱动控制模块，其特征在于，包括电路基板与多路的倍压升压电路，所述电路基板铺设有敷铜层，所述倍压升压电路设置于所述电路基板上，所述倍压升压电路适于根据供电信号驱动多个负载运行，所述倍压升压电路包括：/n并列设置的多个功率开关管，所述多个功率开关管沿所述电路基板的指定方向并排设置；/n驱动芯片，适于向所述功率开关管输入开关驱动信号，所述驱动芯片设置于并排的所述多个功率开关管的一侧，并且所述驱动芯片的驱动引脚靠近每个所述功率开关管的受控引脚布设，/n散热器，适于与所述敷铜层电连接，以在所述散热器与所述敷铜层之间限定出屏蔽区，所述驱动芯片与所述多个功率开关管处于所述屏蔽区内。/n
【技术特征摘要】
1.一种驱动控制模块，其特征在于，包括电路基板与多路的倍压升压电路，所述电路基板铺设有敷铜层，所述倍压升压电路设置于所述电路基板上，所述倍压升压电路适于根据供电信号驱动多个负载运行，所述倍压升压电路包括：
并列设置的多个功率开关管，所述多个功率开关管沿所述电路基板的指定方向并排设置；
驱动芯片，适于向所述功率开关管输入开关驱动信号，所述驱动芯片设置于并排的所述多个功率开关管的一侧，并且所述驱动芯片的驱动引脚靠近每个所述功率开关管的受控引脚布设，
散热器，适于与所述敷铜层电连接，以在所述散热器与所述敷铜层之间限定出屏蔽区，所述驱动芯片与所述多个功率开关管处于所述屏蔽区内。
2.根据权利要求1所述的驱动控制模块，其特征在于，
所述驱动引脚与所述受控引脚之间的走线长度小于或等于第一参考长度，所述第一参考长度根据第一系数以及所述驱动引脚与所述受控引脚之间的最短距离配置，所述第一系数大于或等于1，小于或等于1.2。
3.根据权利要求1所述的驱动控制模块，其特征在于，所述倍压升压电路还包括：
多组限流电阻，与所述多个功率开关管逐一对应设置，每组所述限流电阻设置于所述驱动芯片与所述对应的功率开关管的指定电极之间，所述限流电阻与对应的所述功率开关管之间的走线长度小于或等于第二参考长度，所述第二参考长度根据第二系数以及所述限流电阻与所述指定电极之间的最短距离配置，所述第二系数大于或等于1，小于或等于1.2。
4.根据权利要求3所述的驱动控制模块，其特征在于，
所述指定电极包括所述功率开关管的源极或发射极。
5.根据权利要求1所述的驱动控制模块，其特征在于，所述倍压升压电路还包括：
并联设置的第一储能电容、第一滤波电容与第二滤波电容，贴近所述驱动芯片设置，所述第一储能电容、所述第一滤波电容与所述第二滤波电容的一端连接至驱动芯片，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：霍兆镜，
申请(专利权)人：广州华凌制冷设备有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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