【技术实现步骤摘要】
一种火车刹车辅助设备
本专利技术涉及制动器
，具体地说是一种火车刹车辅助设备。
技术介绍
火车刹车就是人为制止火车运动，在现有的火车刹车，往往只是通过设置摩擦片通过阻力进行刹车，但因为火车的速度比较快，在需要尽快的刹车时，就需要一种可以将火车动力轴自身动能转化成阻挡火车运动的能量的装置，并且需要根据实际情况开启不同效果的刹车。
技术实现思路
针对上述技术的不足，本专利技术提出了一种火车刹车辅助设备，能够克服上述缺陷。本专利技术是一种火车刹车辅助设备。优选地，一种火车刹车辅助设备,包括机壳，所述机壳内设有制动腔，所述制动腔内设有火车的动力轴，所述动力轴固定连接有刹车盘，所述刹车盘右侧设有第一刹车机构，所述第一刹车机构包括第一刹车片，所述第一刹车片可向左运动，从而接触到所述刹车盘利用摩擦将所述刹车盘的转动速度降低起到刹车作用，所述刹车盘左侧设有第二刹车机构，所述第二刹车机构包括第二刹车片，所述第二刹车片可向右运动，从而接触到所述刹车盘利用摩擦将所述刹车盘的转动速度降低起到刹车作用，所述制...
【技术保护点】
1.一种火车刹车辅助设备，包括机壳，其特征在于：所述机壳内设有制动腔，所述制动腔内设有火车的动力轴，所述动力轴固定连接有刹车盘，所述刹车盘右侧设有第一刹车机构，所述第一刹车机构包括第一刹车片，所述第一刹车片可向左运动，从而接触到所述刹车盘利用摩擦将所述刹车盘的转动速度降低起到刹车作用，所述刹车盘左侧设有第二刹车机构，所述第二刹车机构包括第二刹车片，所述第二刹车片可向右运动，从而接触到所述刹车盘利用摩擦将所述刹车盘的转动速度降低起到刹车作用，所述制动腔上端壁内设有加热腔，所述第一刹车片上侧设有传热板，所述传热板设有可对所述传热板进行保温的保温套，所述加热腔上端壁内设有升降腔，...
【技术特征摘要】
1.一种火车刹车辅助设备，包括机壳，其特征在于：所述机壳内设有制动腔，所述制动腔内设有火车的动力轴，所述动力轴固定连接有刹车盘，所述刹车盘右侧设有第一刹车机构，所述第一刹车机构包括第一刹车片，所述第一刹车片可向左运动，从而接触到所述刹车盘利用摩擦将所述刹车盘的转动速度降低起到刹车作用，所述刹车盘左侧设有第二刹车机构，所述第二刹车机构包括第二刹车片，所述第二刹车片可向右运动，从而接触到所述刹车盘利用摩擦将所述刹车盘的转动速度降低起到刹车作用，所述制动腔上端壁内设有加热腔，所述第一刹车片上侧设有传热板，所述传热板设有可对所述传热板进行保温的保温套，所述加热腔上端壁内设有升降腔，所述传热板上端面固定连接有上端位于所述升降腔内的中间杆，所述升降腔内滑动连接有下端面与所述中间杆固定连接的升降板，所述升降腔内设有连接所述升降板上端面与所述升降腔上端壁的复位弹簧，所述传热板可将所述第一刹车片与所述刹车盘接触时摩擦产生的热量传输到加热腔内使加热腔内的热敏气体膨胀推动升降板向上运动从而控制第二刹车机构的开启，所述机壳内设有发电机构，所述发电机构包括所述制动腔内设有的转动轴，所述转动轴固定连接有传动轮，所述传动轮和所述转动轴可向前运动接触到所述刹车盘，从而被所述刹车盘带动转动，进行发电的同时降低所述刹车盘的动能。
2.根据权利要求1所述的一种火车刹车辅助设备，其特征在于：所述第一刹车机构包括所述制动腔右端壁内设有的驱动腔，所述驱动腔右端壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机动力连接驱动轴，所述驱动腔滑动连接有与所述驱动轴螺纹配合的平移板，所述平移板左端面固定连接有左端位于所述制动腔内的两个中间杆，所述中间杆左端面固定连接有连接板，所述连接板左端面...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，
申请(专利权)人：缙云卡珀科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。