耐高温冶金车载用柔性电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐高温冶金车载用柔性电缆，包括：三根控制线芯；每根所述控制线芯由控制线芯绝缘线芯、多模光纤和控制线芯麦拉带组成；三根动力线芯；与三根所述控制线芯间隔设置，每根所述动力线芯由动力线芯绝缘线芯、动力线芯填充层和动力线芯麦拉带组成；成缆填充；设置于所述控制线芯和所述动力线芯之间，由成缆填充绝缘线芯和成缆填充层组成；内衬层；挤包于所述控制线芯和所述动力线芯外部；加强层；设置于所述内衬层外部；外护套；设置于所述加强层外部。本实用新型专利技术的电缆为复合型电缆结构，导体采用同向束绞分层绞合，在满足导体20℃直流电阻的前提下，缩小了导体外径，同向结构更加稳定，弯曲半径小、弯曲性能更好、使用寿命更持久。

High temperature resistant metallurgical flexible cable for vehicle

【技术实现步骤摘要】
耐高温冶金车载用柔性电缆
本技术涉及机车电缆领域，尤其涉及一种耐高温冶金车载用柔性电缆。
技术介绍
目前，我国冶金行业广泛使用的钢包车电缆主要以铜为导体，普通橡胶为绝缘和护套材料的传统工艺。我国是世界第一钢铁生产、耗用大国，钢包车电缆需求量巨大，电缆使用环境非常特殊、恶劣，要承受很大拉力且周围环境温度极高、使用中随时会出现钢水溅烫、钢渣磕碰、缆车拉伸、地面磨损、内部断裂情况，导致电缆不同程度损伤甚至报废。传统电缆导体结构单一、抗拉强度低；绝缘和护套材料机械性、抗撕裂性、抗屈挠、弹性及加工性能差；耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐高温性差，抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性低，且为易燃材料。因此，一般只能运行5-10天左右，一旦电缆出现问题不及时解决，钢水就不能及时输送到指定位置，钢水和钢包车就会凝固在一起，不仅给资源造成很大的浪费，而且后果非常严重，经济损失巨大。CN201310307833.8公开了一种耐高温冶金用软电缆，包括电缆内芯和包在电缆内芯外的电缆外层，所述电缆内芯由内向外依次为导电线芯、绕包云母带层、硅橡胶绝缘层和耐火耐高温层，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.耐高温冶金车载用柔性电缆，其特征在于包括：/n三根控制线芯(100)；每根所述控制线芯(100)由控制线芯绝缘线芯(110)、多模光纤(120)和控制线芯麦拉带(130)组成；/n三根动力线芯(200)；与三根所述控制线芯(100)间隔设置，每根所述动力线芯(200)由动力线芯绝缘线芯(210)、动力线芯填充层(220)和动力线芯麦拉带(230)组成；/n成缆填充(300)；设置于所述控制线芯(100)和所述动力线芯(200)之间，由成缆填充绝缘线芯(310)和成缆填充层(320)组成；/n内衬层(400)；挤包于所述控制线芯(100)和所述动力线芯(200)外部；/n加强层(500)；设...

【技术特征摘要】
1.耐高温冶金车载用柔性电缆，其特征在于包括：
三根控制线芯(100)；每根所述控制线芯(100)由控制线芯绝缘线芯(110)、多模光纤(120)和控制线芯麦拉带(130)组成；
三根动力线芯(200)；与三根所述控制线芯(100)间隔设置，每根所述动力线芯(200)由动力线芯绝缘线芯(210)、动力线芯填充层(220)和动力线芯麦拉带(230)组成；
成缆填充(300)；设置于所述控制线芯(100)和所述动力线芯(200)之间，由成缆填充绝缘线芯(310)和成缆填充层(320)组成；
内衬层(400)；挤包于所述控制线芯(100)和所述动力线芯(200)外部；
加强层(500)；设置于所述内衬层(400)外部；
外护套(600)；设置于所述加强层(500)外部。


2.根据权利要求1所述的耐高温冶金车载用柔性电缆，其特征在于：
每根所述控制线芯(100)包括五根所述控制线芯绝缘线芯(110)，所述控制线芯绝缘线芯(110)由控制线芯导体(111)和控制线芯绝缘层(112)组成；五根所述控制线芯绝缘线芯(110)两两相切；所述多模光纤(120)设置于五根所述控制线芯绝缘线芯(110)之间的空隙处，且与五根所述控制线芯绝缘线芯(110)均相切；所述控制线芯麦拉带(130)绕包于五根所述控制线芯绝缘线芯(110)外部；
每根所述动力线芯(200)包括两根所述动力线芯绝缘线芯(210)，所述动力线芯绝缘线芯(210)由动力线芯导体(211)和动力线芯绝缘层(212)组成；所述动力线芯填充层(220)和动力线芯麦拉带(230)依次设置于两根所述动力线芯绝缘线芯(210)外部；
所述成缆填充绝缘线芯(310)由成缆填充导体(311)和成缆填充绝缘层(312)组成；所述成缆填充导体(311)和成缆填充绝缘层(312)与所述动力线芯导体(211)和动力线芯绝缘层(212)一致。


3.根据权利要求2所述的耐高温冶金车载用柔性电缆，其特征在于：
所述三根动力线芯(200)两两呈120°间隔布置，所述三根...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴国良，陈静，盛金伟，黄敏建，柴相花，张慎学，丁红梅，
申请(专利权)人：远东电缆有限公司，新远东电缆有限公司，宜兴远东新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32