一种静电除尘式汽车空调进风部件，安装于汽车空调进风口处，包括有呈桶状的壳体、涡轮进气格栅和静电除尘单元，涡轮进气格栅嵌入设置在壳体内且两者的顶部齐平，涡轮进气格栅与壳体之间设置有至少两个限位部件以固定连接且限制两者相对转动，壳体的底部设有一底部支架，静电除尘单元沿壳体轴向设置在涡轮进气格栅与底部支架之间且至少一端与涡轮进气格栅固定连接，静电除尘单元具有一轴向设置的静电除尘通道，静电除尘通道与涡轮进气格栅的进风口连通以对经涡轮进气格栅进入的空气进行静电除尘。本发明专利技术结构紧凑，可与汽车空调进风口快速装配以便于拆装和维护，且静电除尘效率高，既而进一步降低汽车空调的使用成本。
An air inlet part of electrostatic precipitator for automobile air conditioner
【技术实现步骤摘要】
一种静电除尘式汽车空调进风部件
本专利技术涉及汽车空调系统
，具体涉及一种静电除尘式汽车空调进风部件，该进风部件安装在汽车空调的进风口处用于对进入汽车空调内的气流做初步除尘。
技术介绍
目前汽车空调进风口处主要使用单一的空调滤清器来进行空气过滤，其主要有以下缺陷：1、使用过程中滤清器的通风性能会不断下降，影响空调进风效率，造成油耗上升。2、滤清器需要定期更换，提高了汽车使用成本，同时造成一定资源浪费。现有公开号为CN206653899U提供的汽车空调静电除尘装置，包括进风口和进风机，进风口和进风机之间布置有第一滤网；第一滤网后端布置有进风管路，进风机布置在进风管路的前端；在进风管路内还设置有静电除尘机构；静电除尘机构包括多个独立的并列放置的静电除尘管；每个静电除尘管进气侧设置有电晕电极，出气侧设置有集尘电极。虽然能实现静电除尘的作用，但存在以下问题：1、该装置纵向分布有若干个静电除尘管及滤网结构，造成装置纵向尺寸较长，不利于在发动机舱有限的空间内进行布置和安装，且多个静电除尘管使电能消耗较大，造成汽车能耗上升。2、该装置在除尘管前后均布置了滤网，仍需要定期更换，不仅费时费力，且增加了使用成本。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种静电除尘式汽车空调进风部件，该进风部件结构紧凑，可与汽车空调进风口快速装配以便于拆装和维护，且静电除尘效率高，既而进一步降低汽车空调的使用成本。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种静电除尘式汽车空调进风部件，安装于汽车空调进风口处，包括有呈桶状的壳体、涡轮进气格栅和静电除尘单元，所述涡轮进气格栅嵌入设置在所述壳体内且两者的顶部齐平，所述涡轮进气格栅与所述壳体之间设置有至少两个限位部件以固定连接且限制两者相对转动，所述壳体的底部设有一底部支架，所述静电除尘单元沿所述壳体轴向设置在所述涡轮进气格栅与所述底部支架之间且至少一端与所述涡轮进气格栅固定连接，所述静电除尘单元具有一轴向设置的静电除尘通道，所述静电除尘通道与所述涡轮进气格栅的进风口连通以对经所述涡轮进气格栅进入的空气进行静电除尘。作为优选的，所述限位部件至少包括有弹性固定板，所述壳体的顶部侧壁上沿其轴向至少开设有两个容置槽，所述弹性固定板设置在所述容置槽内，所述弹性固定板的底部与所述容置槽的槽底固定或为一体结构，所述弹性固定板的顶部与所述容置槽的槽顶即所述壳体的顶部齐平且相对于所述壳体具有径向活动度，所述弹性固定板的顶部朝所述壳体内部方向延伸有钩爪，当所述涡轮进气格栅嵌入所述壳体时，所述涡轮进气格栅与所述弹性固定板顶部的所述钩爪抵靠迫使所述弹性固定板的顶部相对所述壳体内部背向移动，当所述涡轮进气格栅全部嵌入所述壳体后，所述弹性固定板回弹且其顶部的所述钩爪勾挂住所述涡轮进气格栅的顶部，以固定连接所述涡轮进气格栅且限制所述涡轮进气格栅相对于所述壳体转动。作为优选的，所述限位部件还包括有限位插块和限位插槽，所述钩爪朝所述壳体内部的表面沿所述壳体轴向垂直延伸有所述限位插块，所述涡轮进气格栅的外侧壁对应所述限位插块的位置和形状内凹开设有所述限位插槽，当所述涡轮进气格栅全部嵌入所述壳体后，所述弹性固定板顶部的所述钩爪勾挂住所述涡轮进气格栅的顶部，所述钩爪上的所述限位插块嵌入所述涡轮进气格栅外侧壁上的所述限位插槽内，以固定连接所述涡轮进气格栅且限制所述涡轮进气格栅相对于所述壳体转动。作为优选的，所述涡轮进气格栅包括有外筒、内筒和多个涡轮叶片，所述外筒与所述壳体的内壁侧抵靠且所述外筒的顶部与所述壳体的顶部齐平，多个所述涡轮叶片沿所述壳体径向设置在所述外筒和所述内筒之间，且多个所述涡轮叶片之间的空隙构成所述涡轮进气格栅的所述进风口，所述外筒的筒壁内部和所述内筒的筒壁内部沿所述壳体轴向分别开设有第一环形槽和第二环形槽。作为优选的，所述静电除尘单元包括有电晕电极板、集尘电极板、电晕电极板弹簧片和集尘电极板弹簧片，所述电晕电极板弹簧片和所述集尘电极板弹簧片分别设置在所述内筒底部的外侧壁上和所述外筒底部的内侧壁处上且均朝所述底部支架方向延伸，所述集尘电极板的一端插入所述第一环形槽内且所述集尘电极板上弹性抵靠有所述集尘电极板弹簧片，所述电晕电极板的一端插入所述第二环形槽内且所述电晕电极板上弹性抵靠所述电晕电极板弹簧片，所述电晕电极板弹簧片和所述集尘电极板弹簧片分别通过导线与汽车内部电源的负极和正极连通，使得所述电晕电极板与所述集尘电极板之间形成所述静电除尘通道，空气在所述静电除尘通道内电离产生负离子，空气内的尘粒与负离子结合后趋向所述集尘电极板表面放电沉积。作为优选的，所述底部支架的中心位置朝所述涡轮进气格栅方向凸设有一半球形限位凸块，所述电晕电极板的一端嵌置于所述第二环形槽内，另一端罩设于所述半球形限位凸块的外部并与所述半球形限位凸块接触。作为优选的，所述底部支架靠近所述壳体内侧壁的位置处朝所述涡轮进气格栅方向均匀凸设有多个限位凸块，所述集尘电极板的一端嵌置于所述第一环形槽内，另一端嵌置在所述限位凸块与所述壳体的内侧壁之间。作为优选的，所述壳体的内侧壁对应所述外筒的底部位置凸设有一限位凸环，所述限位凸环的宽度为l，所述外筒的外侧壁至所述第一环形槽内靠近所述外筒的槽壁的距离为L，0＜l≤L，当所述涡轮进气格栅嵌入所述壳体后，所述涡轮进气格栅的底部与所述限位凸环抵靠。作为优选的，所述壳体的底部朝所述壳体内部径向延伸有限位凸边，所述底部支架的侧壁与所述壳体的内侧壁抵靠，所述底部支架的底面与所述限位凸边的顶面接触。作为优选的，所述壳体与所述汽车空调进风口处的形状对应且所述壳体的外侧至少设置有两个卡钩与所述汽车空调进风口的侧壁勾挂连接。与现有技术相比，本专利技术提供的一种静电除尘式汽车空调进风部件，采用涡轮进气格栅使得空调进风口处的空气形成旋流，利用离心作用将空气内的尘粒引流至集尘电极板附近，通过将集尘电极板和电晕电极板通电后将空气电离产生负离子，尘粒与负离子结合后沉积在集尘电极板上，提高了静电除尘效率，延长了空调滤清器的使用寿命。同时，进风部件采用多部件组合式结构，结构简单且紧凑，可快速便捷地安装至汽车空调进风口处，方便拆装与维护。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术提供的一种静电除尘式汽车空调进风部件的结构剖视图；图2为本专利技术提供的一种静电除尘式汽车空调进风部件内壳体的结构示意图；图3为本专利技术提供的一种静电除尘式汽车空调进风部件内涡轮进气格栅的第一视角示意图；图4为本专利技术提供的一种静电除尘式汽车空调进风部件内涡轮进气格栅的第二视角示意图；图5为本专利技术提供的一种静电除尘式汽车空调进风部件内底部支架的结构示意图；图6为本专利技术提供的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种静电除尘式汽车空调进风部件，安装于汽车空调进风口处，其特征在于：包括有呈桶状的壳体、涡轮进气格栅和静电除尘单元，所述涡轮进气格栅嵌入设置在所述壳体内且两者的顶部齐平，所述涡轮进气格栅与所述壳体之间设置有至少两个限位部件以固定连接且限制两者相对转动，所述壳体的底部设有一底部支架，所述静电除尘单元沿所述壳体轴向设置在所述涡轮进气格栅与所述底部支架之间且至少一端与所述涡轮进气格栅固定连接，所述静电除尘单元具有一轴向设置的静电除尘通道，所述静电除尘通道与所述涡轮进气格栅的进风口连通以对经所述涡轮进气格栅进入的空气进行静电除尘。/n
【技术特征摘要】
1.一种静电除尘式汽车空调进风部件，安装于汽车空调进风口处，其特征在于：包括有呈桶状的壳体、涡轮进气格栅和静电除尘单元，所述涡轮进气格栅嵌入设置在所述壳体内且两者的顶部齐平，所述涡轮进气格栅与所述壳体之间设置有至少两个限位部件以固定连接且限制两者相对转动，所述壳体的底部设有一底部支架，所述静电除尘单元沿所述壳体轴向设置在所述涡轮进气格栅与所述底部支架之间且至少一端与所述涡轮进气格栅固定连接，所述静电除尘单元具有一轴向设置的静电除尘通道，所述静电除尘通道与所述涡轮进气格栅的进风口连通以对经所述涡轮进气格栅进入的空气进行静电除尘。
2.根据权利要求1所述的一种静电除尘式汽车空调进风部件，其特征在于：所述限位部件至少包括有弹性固定板，所述壳体的顶部侧壁上沿其轴向至少开设有两个容置槽，所述弹性固定板设置在所述容置槽内，所述弹性固定板的底部与所述容置槽的槽底固定或为一体结构，所述弹性固定板的顶部与所述容置槽的槽顶即所述壳体的顶部齐平且相对于所述壳体具有径向活动度，所述弹性固定板的顶部朝所述壳体内部方向延伸有钩爪，
当所述涡轮进气格栅嵌入所述壳体时，所述涡轮进气格栅与所述弹性固定板顶部的所述钩爪抵靠迫使所述弹性固定板的顶部相对所述壳体内部背向移动，当所述涡轮进气格栅全部嵌入所述壳体后，所述弹性固定板回弹且其顶部的所述钩爪勾挂住所述涡轮进气格栅的顶部，以固定连接所述涡轮进气格栅且限制所述涡轮进气格栅相对于所述壳体转动。
3.根据权利要求2所述的一种静电除尘式汽车空调进风部件，其特征在于：所述限位部件还包括有限位插块和限位插槽，所述钩爪朝所述壳体内部的表面沿所述壳体轴向垂直延伸有所述限位插块，所述涡轮进气格栅的外侧壁对应所述限位插块的位置和形状内凹开设有所述限位插槽，
当所述涡轮进气格栅全部嵌入所述壳体后，所述弹性固定板顶部的所述钩爪勾挂住所述涡轮进气格栅的顶部，所述钩爪上的所述限位插块嵌入所述涡轮进气格栅外侧壁上的所述限位插槽内，以固定连接所述涡轮进气格栅且限制所述涡轮进气格栅相对于所述壳体转动。
4.根据权利要求1所述的一种静电除尘式汽车空调进风部件，其特征在于：所述涡轮进气格栅包括有外筒、内筒和多个涡轮叶片，所述外筒与所述壳体的内壁侧抵靠且所述外筒的顶部与所述壳体的顶部齐平，多个所述涡轮叶片沿所述壳体径向设置在所述外筒和所述内筒之间，且多个所述涡轮叶片之间的空隙构成所述涡轮进气格栅的所述进风口，所述外...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡忠文，刘谦，
申请(专利权)人：苏州市职业大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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