一种具有焊点检查夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及夹具技术领域，尤其是一种具有焊点检查夹具，包括底座，底板上表面中间位置开设有第一通孔，底板上方位于第一通孔处焊接有两个对称的支撑杆，两个支撑杆的另一端之间焊接有支撑板，支撑板上开设有若干个第二通孔，支撑板下方位于第二通孔处均焊接有第一连接头，底座内放置有气泵，气泵上方一侧套接有总气管，总气管上方连接有若干个一体结构的支气管，支气管的另一端套接在对应的第一连接头上，U型板下方焊接有两个伸缩气缸，伸缩气缸之间焊接有压板，压板下表面开设有若干个第二凹槽，第二凹槽内安装有气密性检测传感器，U型板上方安装有报警器。本实用新型专利技术，能够进行检查汽车焊件是否虚焊。

A fixture with solder joint inspection

【技术实现步骤摘要】
一种具有焊点检查夹具
本技术涉及夹具
，尤其涉及一种具有焊点检查夹具。
技术介绍
在汽车制造业中，焊装作为汽车制造过程的四大工艺之一，占据及其重要的地位，它极大的影响了汽车的生产效率和产品质量。汽车是复杂的焊接结构体，仅车身就是由数以百计的冲压件按一定的空间位置焊装而成。汽车车身多采用电阻焊进行焊接，由于焊件结构复杂、形状多变，所以在焊件上的焊点数目较多、分布错综复杂，现有的汽车焊件中，对汽车多层板件进行点焊时会出现漏点焊或虚焊的情况，通过人工进行检查是否虚焊将会降低工作效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有焊点检查夹具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种具有焊点检查夹具，包括底座，所述底座上方焊接有底板，所述底板上方焊接有U型板，所述U型板内两侧壁对称焊接有套筒，所述套筒内均安装有弹簧，所述套筒内位于弹簧的另一端均滑动设有连接杆，所述连接杆的另一端均开设有第一凹槽，所述套筒上方一侧均开设有长条孔，所述连接杆上方一侧均焊接有推杆，且推杆的另一端均穿过长条孔，两个所述第一凹槽之间夹紧有焊件，所述底板上表面中间位置开设有第一通孔，所述底板上方位于第一通孔处焊接有两个对称的支撑杆，两个所述支撑杆的另一端之间焊接有支撑板，所述支撑板上开设有若干个第二通孔，所述支撑板下方位于第二通孔处均焊接有第一连接头，所述底座内放置有气泵，所述气泵上方一侧套接有总气管，所述总气管上方连接有若干个一体结构的支气管，若干个所述支气管的另一端均穿过第一通孔套接在对应的所述第一连接头上，所述支撑板外侧壁上粘有第一密封圈，所述U型板下方焊接有两个伸缩气缸，所述伸缩气缸的另一端的活塞杆之间焊接有压板，所述压板下表面开设有若干个第二凹槽，所述第二凹槽内顶部均安装有气密性检测传感器，所述U型板上方安装有报警器。优选的，所述压板上表面位于第二凹槽一侧均开设有第三通孔，所述压板上方位于第三通孔处均焊接有第二连接头。优选的，所述U型板下方通过螺钉安装有颜料箱，所述颜料箱上方一侧套接有输料总管，所述输料总管的另一端连接有泵体，所述泵体的另一端通过输料总管连接有若干个一体结构的输料支管，所述输料支管的另一端均套接在所述第二连接头上，所述输料支管中间位置均安装有自动阀门。优选的，所述压板位于第二凹槽处均环形开设有固定槽，所述固定槽内均粘有第二密封圈。优选的，所述底座底部通过转轴安装有具有刹车结构的滚轮。本技术提出的一种具有焊点检查夹具，有益效果在于：1、能够将汽车板件通过夹紧机构固定夹紧住。2、能够通过气密性检测机构进行检测板件上是否存在虚焊。3、能够在虚焊点处做出标记，方便工作人员快速的找出对应的虚焊点。附图说明图1为本技术提出的一种具有焊点检查夹具的结构示意图；图2为本技术提出的图1的俯视结构示意图；图3为本技术提出的图1的A处放大结构示意图。图中：底座1、滚轮2、底板3、第一通孔4、支撑杆5、支撑板6、第二通孔7、第一连接头8、气泵9、总气管10、支气管11、第一密封圈12、套筒13、弹簧14、连接杆15、第一凹槽16、长条孔17、推杆18、焊件19、U型板20、伸缩气缸21、压板22、第二连接头23、颜料箱24、泵体25、输料总管26、输料支管27、自动阀门28、第三通孔29、报警器30、第二凹槽31、气密性检测传感器32、固定槽33、第二密封圈34。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种具有焊点检查夹具，包括底座1，底座1底部通过转轴安装有具有刹车结构的滚轮2，滚轮2能够方便对整个装置进行移动，底座1上方焊接有底板3，底板3上方焊接有U型板20，U型板20内两侧壁对称焊接有套筒13，套筒13内均安装有弹簧14，套筒13内位于弹簧14的另一端均滑动设有连接杆15，连接杆15的另一端均开设有第一凹槽16，套筒13上方一侧均开设有长条孔17，连接杆15上方一侧均焊接有推杆18，且推杆18的另一端均穿过长条孔17，两个第一凹槽16之间夹紧有焊件19，当需要对汽车板件检测是否虚焊时，先推动其中一个连接杆15上的推杆18，使连接杆15滑动到套筒13内，同时弹簧14将被压缩，再将板件一端卡在其中一个连接杆15上的第一凹槽16内，再使板件另一端对准另一个未松开推杆18的连接杆15上的第一凹槽16，对准后松开推杆18，在弹簧14的弹性作用下连接杆15将向套筒13外滑动，使板件的另一端也卡在松开推杆18后的连接杆15的第一凹槽16内，在两个连接杆15上的第一凹槽16相互配合下，使板件夹紧固定住。底板3上表面中间位置开设有第一通孔4，底板3上方位于第一通孔4处焊接有两个对称的支撑杆5，两个支撑杆5的另一端之间焊接有支撑板6，当板件夹紧固定住后，支撑板6的上表面将与板件相接触，支撑板6上开设有若干个第二通孔7，第二通孔7的个数和板件上的焊点个数相同，并且每个第二通孔7对准相应的焊点，支撑板6下方位于第二通孔7处均焊接有第一连接头8，底座1内放置有气泵9，气泵9的型号为8L-550W，气泵9上方一侧套接有总气管10，总气管10上方连接有若干个一体结构的支气管11，若干个支气管11的另一端均穿过第一通孔4套接在对应的第一连接头8上，支撑板6外侧壁上粘有第一密封圈12，第一密封圈12起到密封的作用，U型板20下方焊接有两个伸缩气缸21，伸缩气缸21的型号为SCT50-75-125-S，伸缩气缸21的另一端的活塞杆之间焊接有压板22，压板22位于第二凹槽31处均环形开设有固定槽33，固定槽33内均粘有第二密封圈34，第二密封圈34起到一定的密封作用，当板件夹紧固定好后，可以通过伸缩气缸21带动压板22进行向下移动，使压板22与板件相接触，压板22下表面开设有若干个第二凹槽31，第二凹槽31的个数和板件上焊点的个数相同，并且第二凹槽31均对应一个焊点，第二凹槽31内顶部均安装有气密性检测传感器32，U型板20上方安装有报警器30，报警器30的型号为TGSG-100，可以根据板件焊点处的气密性来进行检查焊点是否虚焊，可以通过打开气泵9，气体将通过总气管10和支气管11喷入到板件的各个焊点处，在板件的上表面与压板22相接触，当其中一个焊点出现虚焊时，气体将穿过对应的焊点进入到第二凹槽31内，对应的第二凹槽31内顶部的气密性检测传感器32将检查到有气体，报警器30将报警提示。压板22上表面位于第二凹槽31一侧均开设有第三通孔29，若干个第三通孔29将对应一个焊点，压板22上方位于第三通孔29处均焊接有第二连接头23，U型板20下方通过螺钉安装有颜料箱24，颜料箱24内装有液态乳胶漆颜料，乳胶漆颜料滴落在金属件上是可以擦除的，颜料箱24上方一侧套接有输料总管26，输料总管26的另一端连接有泵体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有焊点检查夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上方焊接有底板(3)，所述底板(3)上方焊接有U型板(20)，所述U型板(20)内两侧壁对称焊接有套筒(13)，所述套筒(13)内均安装有弹簧(14)，所述套筒(13)内位于弹簧(14)的另一端均滑动设有连接杆(15)，所述连接杆(15)的另一端均开设有第一凹槽(16)，所述套筒(13)上方一侧均开设有长条孔(17)，所述连接杆(15)上方一侧均焊接有推杆(18)，且推杆(18)的另一端均穿过长条孔(17)，两个所述第一凹槽(16)之间夹紧有焊件(19)，所述底板(3)上表面中间位置开设有第一通孔(4)，所述底板(3)上方位于第一通孔(4)处焊接有两个对称的支撑杆(5)，两个所述支撑杆(5)的另一端之间焊接有支撑板(6)，所述支撑板(6)上开设有若干个第二通孔(7)，所述支撑板(6)下方位于第二通孔(7)处均焊接有第一连接头(8)，所述底座(1)内放置有气泵(9)，所述气泵(9)上方一侧套接有总气管(10)，所述总气管(10)上方连接有若干个一体结构的支气管(11)，若干个所述支气管(11)的另一端均穿过第一通孔(4)套接在对应的所述第一连接头(8)上，所述支撑板(6)外侧壁上粘有第一密封圈(12)，所述U型板(20)下方焊接有两个伸缩气缸(21)，所述伸缩气缸(21)的另一端的活塞杆之间焊接有压板(22)，所述压板(22)下表面开设有若干个第二凹槽(31)，所述第二凹槽(31)内顶部均安装有气密性检测传感器(32)，所述U型板(20)上方安装有报警器(30)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有焊点检查夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上方焊接有底板(3)，所述底板(3)上方焊接有U型板(20)，所述U型板(20)内两侧壁对称焊接有套筒(13)，所述套筒(13)内均安装有弹簧(14)，所述套筒(13)内位于弹簧(14)的另一端均滑动设有连接杆(15)，所述连接杆(15)的另一端均开设有第一凹槽(16)，所述套筒(13)上方一侧均开设有长条孔(17)，所述连接杆(15)上方一侧均焊接有推杆(18)，且推杆(18)的另一端均穿过长条孔(17)，两个所述第一凹槽(16)之间夹紧有焊件(19)，所述底板(3)上表面中间位置开设有第一通孔(4)，所述底板(3)上方位于第一通孔(4)处焊接有两个对称的支撑杆(5)，两个所述支撑杆(5)的另一端之间焊接有支撑板(6)，所述支撑板(6)上开设有若干个第二通孔(7)，所述支撑板(6)下方位于第二通孔(7)处均焊接有第一连接头(8)，所述底座(1)内放置有气泵(9)，所述气泵(9)上方一侧套接有总气管(10)，所述总气管(10)上方连接有若干个一体结构的支气管(11)，若干个所述支气管(11)的另一端均穿过第一通孔(4)套接在对应的所述第一连接头(8)上，所述支撑板(6)外侧壁上粘有第一密封圈(12)，所述U型板(20)下方焊接有两个伸缩气缸(21)，所述伸缩气缸(21)的另一端的活塞杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海杰，
申请(专利权)人：河南宝合元汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41