一种用于减速机的螺旋伞齿轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于减速机的螺旋伞齿轮，属于伞齿轮技术领域。该用于减速机的螺旋伞齿轮，包括外齿圈和内齿圈，所述内齿圈一体成型在所述外齿圈的内部，所述外齿圈包括外齿圈座、轮齿和齿槽，所述轮齿和所述齿槽间隔分布在所述外齿圈座的表面，所述齿槽的表面开设有油槽，所述轮齿的两侧外壁上均开设有凹槽，所述凹槽的内部黏贴有吸油棉，本实用新型专利技术旨在改善伞齿轮上润滑油停留时间比较短，润滑不够全面和均匀，在使用过程中伞齿轮的内端面容易发生磨损。

A spiral bevel gear for reducer

【技术实现步骤摘要】
一种用于减速机的螺旋伞齿轮
本技术涉及伞齿轮领域，具体而言，涉及一种用于减速机的螺旋伞齿轮。
技术介绍
伞齿轮即锥形齿轮，锥齿轮。伞齿轮最常用作两垂直轴的传动，但也适应其他角度的两轴的传动。最典型的应用是用一台水平驱动装置驱动一台立式泵。在伞齿轮和正齿轮之间的两个主要区别是它们的形状和它们所在轴的关系。伞齿轮在形状上是圆锥形，而正齿轮本来是一个圆柱体。伞齿轮传递两个成角度的轴即交叉轴间的运动，而正齿轮传递两个平行轴间的运动。目前，伞齿轮的结构在通过润滑油进行润滑时，润滑油停留的时间比较短，润滑油的分布不够全面和均匀，这样在伞齿轮使用过程中内端面容易发生磨损，影响使用的寿命。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本技术提供了一种用于减速机的螺旋伞齿轮，旨在改善伞齿轮上润滑油停留时间比较短，润滑不够全面和均匀，在使用过程中伞齿轮的内端面容易发生磨损的问题。本技术是这样实现的：一种用于减速机的螺旋伞齿轮，包括外齿圈和内齿圈，所述内齿圈一体成型在所述外齿圈的内部，所述外齿圈包括外齿圈座、轮齿和齿槽，所述轮齿和所述齿槽间隔分布在所述外齿圈座的表面，所述齿槽的表面开设有油槽，所述轮齿的两侧外壁上均开设有凹槽，所述凹槽的内部黏贴有吸油棉。在本技术的一种实施例中，所述轮齿和所述齿槽在所述外齿圈座的表面为均匀环形设置。在本技术的一种实施例中，所述内齿圈包括内齿圈座，所述内齿圈座的内部开设有轴孔，所述轴孔位于内齿圈座的中间位置。在本技术的一种实施例中，所述轴孔的内壁上开设有键槽，所述键槽设置有三组，三组所述键槽为等角度分布。在本技术的一种实施例中，所述键槽的截面为等腰梯形。在本技术的一种实施例中，所述内齿圈的一侧一体成型有定位机构，所述定位机构包括安装柱，所述安装柱的表面开设有卡槽。在本技术的一种实施例中，所述卡槽的内部开设有销孔，所述销孔的形状为等腰梯形。在本技术的一种实施例中，所述卡槽的设置有四组，且四组卡槽为轴对称设置。在本技术的一种实施例中，所述油槽位于所述齿槽的内壁上等距离设置有七组，所述油槽的两侧棱角为圆弧形设置。在本技术的一种实施例中，所述内齿圈的顶面低于外齿圈的顶面至少一厘米。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种用于减速机的螺旋伞齿轮，使用时，通过外齿圈座表面齿槽内部的油槽对润滑油进行阻挡，延长润滑油流动的时间，这样在螺旋伞齿轮的使用过程中可以使润滑油分布的更加全面均匀，多余的润滑油可以通过吸油棉进行吸收，然后在轮齿啮合挤压时排出，这样可以使润滑油的停留的时间更长，从而降低螺旋伞齿轮内端面的磨损，提高螺旋伞齿轮的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式提供的用于减速机的螺旋伞齿轮主视剖面结构示意图；图2为本技术实施方式提供的用于减速机的螺旋伞齿轮俯视结构示意图；图3为图1中A处放大图；图4为本技术实施方式提供的用于减速机的螺旋伞齿轮仰视结构示意图；图5为本技术实施方式提供的用于减速机的螺旋伞齿轮轮齿立体结构示意图。图中：1、外齿圈；101、外齿圈座；102、轮齿；103、齿槽；2、内齿圈；201、内齿圈座；202、轴孔；203、键槽；3、油槽；4、凹槽；5、吸油棉；6、定位机构；601、安装柱；602、卡槽；603、销孔。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种用于减速机的螺旋伞齿轮，包括外齿圈1和内齿圈2，内齿圈2一体成型在外齿圈1的内部，内齿圈2包括内齿圈座201，内齿圈座201的内部开设有轴孔202，轴孔202位于内齿圈座201的中间位置，轴孔202的内壁上开设有键槽203，键槽203设置有三组，三组键槽203为等角度分布，键槽203的截面为等腰梯形，这样方便与外部的轴杆进行定位安装，而且三组梯形键槽203可以使螺旋伞齿轮于外部的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于减速机的螺旋伞齿轮，其特征在于，包括外齿圈(1)和内齿圈(2)，所述内齿圈(2)一体成型在所述外齿圈(1)的内部，所述外齿圈(1)包括外齿圈座(101)、轮齿(102)和齿槽(103)，所述轮齿(102)和所述齿槽(103)间隔分布在所述外齿圈座(101)的表面，所述齿槽(103)的表面开设有油槽(3)，所述轮齿(102)的两侧外壁上均开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内部黏贴有吸油棉(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于减速机的螺旋伞齿轮，其特征在于，包括外齿圈(1)和内齿圈(2)，所述内齿圈(2)一体成型在所述外齿圈(1)的内部，所述外齿圈(1)包括外齿圈座(101)、轮齿(102)和齿槽(103)，所述轮齿(102)和所述齿槽(103)间隔分布在所述外齿圈座(101)的表面，所述齿槽(103)的表面开设有油槽(3)，所述轮齿(102)的两侧外壁上均开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内部黏贴有吸油棉(5)。


2.根据权利要求1所述的一种用于减速机的螺旋伞齿轮，其特征在于，所述轮齿(102)和所述齿槽(103)在所述外齿圈座(101)的表面为均匀环形设置。


3.根据权利要求1所述的一种用于减速机的螺旋伞齿轮，其特征在于，所述内齿圈(2)包括内齿圈座(201)，所述内齿圈座(201)的内部开设有轴孔(202)，所述轴孔(202)位于内齿圈座(201)的中间位置。


4.根据权利要求3所述的一种用于减速机的螺旋伞齿轮，其特征在于，所述轴孔(202)的内壁上开设有键槽(203)，所述键槽(203)设置有三组，三组所述键槽(203)为等角度分...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波波，
申请(专利权)人：杭州振亚传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33