用于将电池锁定在容纳部中的锁定机构、电池盒、车锁和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车锁技术领域，尤其是涉及一种用于将电池锁定在容纳部中的锁定机构、电池盒、车锁和车辆。锁定机构包括设置在存放电池用的电池盒上的第一锁定装置，和设置在容纳部中的第二锁定装置；在将电池插入电池盒中后，第二锁定装置能够与第一锁定装置连接，以将电池保持在锁壳中。电池盒包括盒体、盒盖；盒盖设置在盒体上，锁定机构与盒盖连接。车锁包括锁壳和上述任一项的电池盒；电池盒设置在锁壳内。车辆包括任一项的车锁。本实用新型专利技术通过第一锁定装置和第二锁定装置与车锁和电池盒进行配合，实现对电池的双重锁定，以保证电池在车锁内的稳定性，避免电池从车锁中颠出，保证了车辆的正常使用。

The locking mechanism, the battery box, the vehicle lock and the vehicle for locking the battery in the holding part

【技术实现步骤摘要】
用于将电池锁定在容纳部中的锁定机构、电池盒、车锁和车辆
本技术涉及车锁
，尤其是涉及一种用于将电池锁定在容纳部中的锁定机构、电池盒、车锁和车辆。
技术介绍
现有技术中的车锁中，对控制部分的电池均是通过一个盖进行简单的封盖即可，使得在车辆行驶的过程中，由于颠簸，可能会使得电池从车锁中窜出，进而使得控制部分失效，导致车辆丢失部分功能。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于将电池锁定在容纳部中的锁定机构、电池盒、车锁和车辆，通过第一锁定装置和第二锁定装置对车锁内的电池进行双重锁定，以保证电池在车锁内的稳定性。第一方面，本技术提供的用于将电池锁定在容纳部中的锁定机构，包括设置在存放所述电池用的电池盒上的第一锁定装置，和设置在所述容纳部中的第二锁定装置；在将所述电池插入所述电池盒中后，所述第二锁定装置能够与所述第一锁定装置连接，以将所述电池保持在锁壳中。结合第一方面，本技术提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中：所述第一锁定装置包括第一驱动装置和第一翅板；所述第一翅板滑动设置在所述电池盒上的第一滑动孔内，所述第一驱动装置与所述第一翅板连接，带动所述第一翅板从所述电池盒上的第一滑动孔内滑出后形成锁定。结合第一方面的第一种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中：所述第一锁定装置还包括第二翅板；所述第二翅板与所述第一翅板在所述电池盒上相对设置，并且设置在所述电池盒的盒盖上的第二滑动孔内；所述第一驱动装置与所述第二翅板连接。结合第一方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中：所述第一锁定装置还包括传动机构；所述第一驱动装置通过所述传动机构分别与所述第一翅板和所述第二翅板连接。结合第一方面的第三种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中：所述传动机构包括传动齿轮、第一传动齿条和第二传动齿条；所述第一驱动装置与所述传动齿轮连接，所述第一传动齿条与所述第一翅板连接，所述第二传动齿条与所述第二翅板连接，所述传动齿轮分别与所述第一传动齿条和所述第二传动齿条啮合。结合第一方面的第四种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中：所述第一传动齿条与所述第一翅板一体设置，所述第二传动齿条与所述第二翅板一体设置。结合第一方面的第四种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中：所述第一驱动装置包括驱动轴和驱动旋钮；所述驱动轴的一端与所述传动齿轮同轴连接，另一端与所述驱动旋钮连接。结合第一方面的第六种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中：所述驱动旋钮远离所述驱动轴的一侧设置有D型凸起。结合第一方面的可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中：所述第一翅板上设置有锁定孔；所述第二锁定装置通过所述锁定孔与所述第一翅板连接。结合第一方面的第八种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第九种可能的实施方式，其中：所述第二锁定装置包括第二驱动装置和锁定杆；所述第二驱动装置与所述锁定杆连接，用于带动所述锁定杆插入到所述锁定孔内。结合第一方面的第九种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第十种可能的实施方式，其中：所述第二驱动装置为直线电机。结合第一方面的第九种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第十一种可能的实施方式，其中：所述第二锁定装置还包括第一接触开关，所述第一接触开关与所述第二驱动装置信号连接；所述第一翅板为锁定状态时，所述第一翅板与所述第一接触开关相抵。结合第一方面的第九种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第十二种可能的实施方式，其中：所述第二锁定装置还包括第二接触开关，用于感应所述锁定杆的位置状态。结合第一方面的第十二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第十三种可能的实施方式，其中：所述第二锁定装置还包括开关接触部，用于与所述第二接触开关连接以改变所述第二接触开关的状态。结合第一方面的第十三种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第十四种可能的实施方式，其中：所述第二接触开关设置在所述开关接触部靠近所述第二驱动装置的一侧。结合第一方面的第十三种可能的实施方式，本技术实施例提供了第一方面的第十五种可能的实施方式，其中：所述第二接触开关设置在所述开关接触部远离所述第二驱动装置的一侧。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第十六种可能的实施方式，其中：所述容纳部设置在所述锁壳内，或设置在所述锁壳外，或所述容纳部为所述锁壳的一部分。第二方面，本申请提供了一种使用上述任一项所述的锁定机构的电池盒，其包括盒体、盒盖；所述盒盖设置在所述盒体上，所述锁定机构与所述盒盖连接。结合第二方面，本技术实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中：所述盒体远离所述盒盖的一端设置有电池探针。结合第二方面的第一种可能的实施方式，本技术实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中：所述电池探针为弹性装置或伸缩结构。结合第二方面，本技术实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中：所述盒体的内设置有电池定位部。第三方面，本申请提供了一种车锁，其包括锁壳和上述任一项所述的电池盒；所述电池盒设置在所述锁壳内。结合第三方面，本技术实施例提供了第三方面的第一种可能的实施方式，其中：所述锁壳内设置有安装底座，所述第二锁定装置设置在所述安装底座上。结合第三方面，本技术实施例提供了第三方面的第二种可能的实施方式，其中：所述锁壳上设置有与所述第一锁定装置配合的阻挡部。结合第三方面的第二种可能的实施方式，本技术实施例提供了第三方面的第三种可能的实施方式，其中：所述阻挡部上设置有允许第一翅板和第二翅板通过的限位孔。第四方面，本申请还提供了一种车辆，其包括任一项所述的车锁。本技术提供的用于将电池锁定在容纳部中的锁定机构、电池盒、车锁和车辆，通过第一锁定装置和第二锁定装置与车锁和电池盒进行配合，实现对电池的双重锁定，以保证电池在车锁内的稳定性，避免电池从车锁中颠出，保证了车辆的正常使用。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的车锁的内部结构示意图；图2为图1所示的车锁的爆炸图；图3为图1所示的车锁的另一视角的爆炸图；...

【技术保护点】
1.一种用于将电池锁定在容纳部中的锁定机构，其特征在于，包括设置在存放所述电池用的电池盒上的第一锁定装置，和设置在所述容纳部中的第二锁定装置；/n在将所述电池插入所述电池盒中后，所述第二锁定装置能够与所述第一锁定装置连接，以将所述电池保持在锁壳中。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于将电池锁定在容纳部中的锁定机构，其特征在于，包括设置在存放所述电池用的电池盒上的第一锁定装置，和设置在所述容纳部中的第二锁定装置；
在将所述电池插入所述电池盒中后，所述第二锁定装置能够与所述第一锁定装置连接，以将所述电池保持在锁壳中。


2.根据权利要求1所述的锁定机构，其特征在于，所述第一锁定装置包括第一驱动装置和第一翅板；
所述第一翅板滑动设置在所述电池盒上的第一滑动孔内，所述第一驱动装置与所述第一翅板连接，带动所述第一翅板从所述电池盒上的第一滑动孔内滑出后形成锁定。


3.根据权利要求2所述的锁定机构，其特征在于，所述第一锁定装置还包括第二翅板；
所述第二翅板与所述第一翅板在所述电池盒上相对设置，并且设置在所述电池盒的盒盖上的第二滑动孔内；
所述第一驱动装置与所述第二翅板连接。


4.根据权利要求3所述的锁定机构，其特征在于，所述第一锁定装置还包括传动机构；
所述第一驱动装置通过所述传动机构分别与所述第一翅板和所述第二翅板连接。


5.根据权利要求4所述的锁定机构，其特征在于，所述传动机构包括传动齿轮、第一传动齿条和第二传动齿条；
所述第一驱动装置与所述传动齿轮连接，所述第一传动齿条与所述第一翅板连接，所述第二传动齿条与所述第二翅板连接，所述传动齿轮分别与所述第一传动齿条和所述第二传动齿条啮合。


6.根据权利要求5所述的锁定机构，其特征在于，所述第一传动齿条与所述第一翅板一体设置，所述第二传动齿条与所述第二翅板一体设置。


7.根据权利要求5所述的锁定机构，其特征在于，所述第一驱动装置包括驱动轴和驱动旋钮；所述驱动轴的一端与所述传动齿轮同轴连接，另一端与所述驱动旋钮连接。


8.根据权利要求7所述的锁定机构，其特征在于，所述驱动旋钮远离所述驱动轴的一侧设置有D型凸起。


9.根据权利要求2所述的锁定机构，其特征在于，所述第一翅板上设置有锁定孔；
所述第二锁定装置通过所述锁定孔与所述第一翅板连接。


10.根据权利要求9所述的锁定机构，其特征在于，所述第二锁定装置包括第二驱动装置和锁定杆；
所述第二驱动装置与所述锁定杆连接，用于带动所述锁定杆插入到所述锁定孔内。


11.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张卫东，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11