【技术实现步骤摘要】
一种集装箱顶侧梁以及集装箱
本技术属于集装箱
，具体涉及一种集装箱顶侧梁以及集装箱。
技术介绍
集装箱用于运输货物，集装箱具有底架、前端、门端、左右侧板、以及顶板，在左右侧板与顶板之间设有顶侧梁；目前的顶侧梁结构如图1所示，通过内梁02焊接在外梁01的内侧形成，外梁01为具有倒角的L形，内梁02为扣合的外梁内侧的L形，其中外梁01向内伸出内梁的部分与顶板焊接，外梁01向下伸出内梁的部分与侧板焊接；这样顶侧梁由外梁01和内梁02两个钣金件焊接形成，两个钣金件需要冲压两次，并且两个件的形状不同，需要采用不同的冲压模具，这就需要在不同的冲压工位进行冲压；以及现有顶侧梁具有长度方向的两条焊缝，在生产线上需要在两个焊接工位上完成焊接，且焊接变形难以控制，容易造成直线度超差。
技术实现思路
本技术针对上述的技术问题，提供一种集装箱顶侧梁，采用一体结构，有利于减少焊缝，提高制造效率，以及增加结构强度。为达到上述技术目的，本技术采用以下技术方案实现：一种集装箱顶侧梁，包括由一张板折弯延伸后焊接形成的...
【技术保护点】
1.一种集装箱顶侧梁，其特征在于，包括由一张板折弯延伸后焊接形成的腔体、沿腔体焊接处的一腔壁向下延伸形成的下延伸部，集装箱顶板固定在所述腔体上，集装箱侧板固定在所述下延伸部上。/n
【技术特征摘要】
1.一种集装箱顶侧梁，其特征在于，包括由一张板折弯延伸后焊接形成的腔体、沿腔体焊接处的一腔壁向下延伸形成的下延伸部，集装箱顶板固定在所述腔体上，集装箱侧板固定在所述下延伸部上。
2.根据权利要求1所述的集装箱顶侧梁，其特征在于，所述腔体包括主腔体和沿所述主腔体的上端向内延伸的凸出腔体，所述集装箱顶板焊接固定在所述凸出腔体的顶部。
3.根据权利要求2所述的集装箱顶侧梁，其特征在于，所述主腔体的宽度与所述凸出腔体的宽度比为0.5～1。
4.根据权利要求1所述的集装箱顶侧梁，其特征在于，所述腔体包括外腔壁、沿所述外腔壁的上端向内倾斜设置的倾斜腔壁、沿所述倾斜腔壁的上端向内延伸设置的顶腔壁，所述集装箱顶板焊接固定在所述顶腔壁上。
5.根据权利要求4所述的集装箱顶侧梁，其特征在于，所述腔体还包括沿所述顶腔壁的内端向外折弯延伸的延伸腔壁、沿所述延伸腔壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟敬雄，鲁周奇，丁振刚，王艳霞，
申请(专利权)人：青岛中集专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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