【技术实现步骤摘要】
一种飞机机轮罩
本技术涉及一种飞机机轮罩，更具体地说，它涉及一种低气动阻力的飞机机轮罩。
技术介绍
飞机起落架机轮具有地面支撑、牵引、机动、起飞着陆和吸收能量的功能。小型飞机多采用固定不可收放式起落架，以降低系统复杂度、成本和重量，但由此起落架机轮会暴露在大气中，飞行时会带来较大的气动阻力。目前，公知的机轮罩多采用半圆形，但由此会带来较大的压差阻力，增加油耗，降低飞机的航程、航时和巡航速度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提出一种不可收放式起落架机轮使用的低气动阻力的机轮罩。为了解决上述存在的技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：所述的机轮罩左右对称，呈水滴形，由扫略曲面和球冠曲面组成。一种飞机机轮罩，其特征在于包括：扫略曲面和球冠曲面，所述机轮罩较钝的一头为前端，较尖的一头为后端，所述扫略面包括上扫略曲面、下扫略曲面，所述上扫略曲面包括：第一扫略曲面、第二扫略曲面和第三扫略曲面，所述下扫略曲面包括：第五扫略曲面、第六扫略曲面和第七扫略曲面，第一扫略曲面、第二扫略...
【技术保护点】
1.一种飞机机轮罩，其特征在于包括：扫略曲面和球冠曲面（4），所述机轮罩较钝的一头为前端，较尖的一头为后端，所述扫略面包括上扫略曲面、下扫略曲面，所述上扫略曲面包括：第一扫略曲面（1）、第二扫略曲面（2）和第三扫略曲面，所述下扫略曲面包括：第五扫略曲面（5）、第六扫略曲面（6）和第七扫略曲面（7），第一扫略曲面（1）、第二扫略曲面（2）和第三扫略曲面组成（3）设置在机轮罩的上部，所述第一扫略曲面（1）、第二扫略曲面（2）和第三扫略曲面相互焊接成上扫略曲面，所述第五扫略曲面（5）、第六扫略曲面（6）和第七扫略曲面（7）相互焊接成下扫略曲面，所述上扫略曲面和下扫略曲面焊接在一起...
【技术特征摘要】
1.一种飞机机轮罩，其特征在于包括：扫略曲面和球冠曲面（4），所述机轮罩较钝的一头为前端，较尖的一头为后端，所述扫略面包括上扫略曲面、下扫略曲面，所述上扫略曲面包括：第一扫略曲面（1）、第二扫略曲面（2）和第三扫略曲面，所述下扫略曲面包括：第五扫略曲面（5）、第六扫略曲面（6）和第七扫略曲面（7），第一扫略曲面（1）、第二扫略曲面（2）和第三扫略曲面组成（3）设置在机轮罩的上部，所述第一扫略曲面（1）、第二扫略曲面（2）和第三扫略曲面相互焊接成上扫略曲面，所述第五扫略曲面（5）、第六扫略曲面（6）和第七扫略曲面（7）相互焊接成下扫略曲面，所述上扫略曲面和下扫略曲面焊接在一起，所述球冠曲面（4）设置在机轮罩的后端，所述球冠曲面（4）与第三扫略曲面、第七扫略曲面（7）相互焊接在一起，所述第一扫略曲面（1）、第五扫略曲面（5）分别与第二扫略曲面（2）、第六扫略曲面（6）相切，所述第三扫略曲面与第二扫略曲面（2）和球冠曲面（4）相切，所述第七扫略曲面（7）与第六扫略曲面（6）和球冠曲面（4）相切。
2.根据权利要求1所述一种飞机机轮罩，其特征在于：所述第一扫略曲面（1）、第二扫略曲面（2）、第三扫略曲面...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁爽，唐克兵，何天豪，颜永富，曹世坤，尹钧，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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